オイレス#80は、ポリアセタールに潤滑油および特殊充填剤を樹脂内に均一に分散含有させた無給油軸受です。
無給油で使用でき、耐荷重性・耐摩耗性に優れています。
摩擦係数が低く、速度特性に優れています。
スティックスリップ、キシミ音を防ぎます。
射出成形により複雑な形状の製作が可能で、量産性も良好。
潤滑方式無潤滑
種別#80ブッシュ
材質含油ポリアセタール樹脂
使用温度範囲(℃)-40~+80
硬さHRM72
破断伸度(%)60
比重1.39
融点(℃)165
曲げ強度(N/mm2)76.5
許容PV値(N/mm2・m/s)[kgf/cm2・m/min]2.45[1500]
許容最高面圧P(N/mm2[kgf/cm2])17.5[179]
許容最高速度V(m/s[m/min])0.85[51]
線膨張係数(×10-5/℃)8~13
引張強度(N/mm2)51.0
曲げ弾性率(N/mm2[kgf/cm2])2650[27000]
圧縮応力(N/mm2[kgf/cm2])1%変形/21.1[215]10%変形/81.9[835]
アイゾット衝撃強さ(J/m[kgfcm/cm])58.8[6.00](ノッチ付)
チューブ内径(Φmm)80
シリンダストローク(mm)805
作動方式複動片ロッド
1個
¥49,980
税込¥54,978
31日以内出荷
チューブ内径(Φmm)80
シリンダストローク(mm)805
作動方式複動片ロッド
クッション(-) エアクッション
材質(チューブ)(-) アルミチューブ
磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
ポートねじの種類(-) Rc
1個
¥41,980
税込¥46,178
31日以内出荷
チューブ内径(Φmm)80
シリンダストローク(mm)805
作動方式複動片ロッド
クッション(-) エアクッション
材質(チューブ)(-) アルミ
ポートねじの種類(-) Rc
1個
¥41,980
税込¥46,178
31日以内出荷
バリスタ電圧 = 42.3 → 51.7V。最大AC定格電圧 = 30V。最大直流定格電圧 = 38V。制限電圧 = 77V。クランプ電流 = 1A。材料 = セラミックJ。シリーズ = CT/B。最大サージ電流 = 80A。静電容量 = 200pF。長さ = 2mm。奥行き = 1.25mm。パッケージ/ケース = 0805 (2012M)mm。CTシリーズ. 表面実装チップバリスタ. ニッケルバリア終端
RoHS指令(10物質対応)対応
1袋(100個)
¥4,798
税込¥5,278
7日以内出荷
付属品なし
種別平歯車
形B1
圧力角(°)20
精度等級JIS B 1702-1 N5級
歯面硬度HRC49~55
RoHS指令(10物質対応)対応
チューブ内径(Φmm)80
種別部品
チューブ内径(Φmm)80
種別部品
・柔軟。
・最高使用圧力0.8MPa以下(20℃時)
・可動部配管用。
内径(Φmm)5
使用流体空気
材質ポリウレタン
外径(Φmm)8
最高使用圧力(MPa)0.8(20℃)
チューブ内径(Φmm)80
作動方式複動片ロッド
磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
歯研平歯車SGRシリーズは、既存商品の歯研平歯車SGEシリーズに対し、より高精度、高強度、耐食性の向上を図ったシリーズです。高速回転・静粛性・高強度を要求する所に安価で使いやすいシリーズです。
用途ロボット産業関連、工作機械関連、半導体製造装置、などの精密機器用。
材質S45C
形状B1
RoHS指令(10物質対応)対応
種別平歯車
材質S45C
精度等級JIS1702-1 6級
歯面硬度47~53
表面処理黒染め処理
形状片ハブ付
穴仕上H7 穴のみ
RoHS指令(10物質対応)対応
アルファロメオ純正色
国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。
国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!!
関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。
無地缶に詰め替えてのお届けとなります。
用途PG80 自動車専用 調色塗料
使用方法1.塗料に硬化剤を混入して、良く攪拌してください。2.シンナーで希釈後良く攪拌し、ストレーナーでろ過してから塗装します。3.仕上げにクリヤーを塗装します。
メーカーアルファロメオ
危険等級Ⅱ
危険物の類別第四類
危険物の品名第一石油類
危険物の性状非水溶性
輸入車用TRW COTECブレーキパッド/TRW COTEC BRAKE PADS。COTECブレーキパッドは、TRWが開発した新しい摩擦材コーティングにより、ブレーキパッド交換後の安全性を大幅に向上させたスタンダードシリーズの製品です。<優れた安全性>。COTECブレーキパッドは、極めて高い摩擦係数を持つ独自の革新的なシリケート・コーティングによって、通常のブレーキパッドに比べて、最初の5~10回のブレーキ操作で車両の停止距離が大幅に短縮されます。・ブレーキパッドの慣らしに必要な時間を減らす。・最初のブレーキ動作から95%の制動力を達成。・交換後の制動距離を最大47%短縮。・業界基準を上回る高い性能を実現。<最先端の製造技術>。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性および安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・専門設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は、ゴムからグラファイトに至るまで、あらゆる条件下で最も安全な材料を配合しています。・独自焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600~700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。
RoHS指令(10物質対応)対応
関連資料TRWブレーキエキスパート製品ポートフォリオ(2.1MB)
輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600~700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。
RoHS指令(10物質対応)対応
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