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トルク伝達を最大限に発揮できる45°×6°のオフセット角度です。 くぼんだ場所のボルト・ナットにも掛かりやすく、ヘッドを裏返しての使用も可能です。 サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。

ラチェット部は、本締めが可能です。 送り角度5°(8mmを除く)を狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。 首振り角度は180°です。 滑りにくいグリップデザインを採用しました。

狭い場所での作業、早回し作業に便利です。

大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。狭く奥まった個所での作業も容易です。めがね部は片面オフセット形状で、平らな面や座ぐりが周りにあるボルト・ナットにも使用できます。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。16×18mmは2003年以降の日産車の足回り、エンジン補機、外装等に使われているボルト・ナットに対応します。

軸長が100mm・160mmと伸縮するため、1本で2役。先端マグネット付きのため、ボルトを保持します。先端マグネットが動くことで皿付き、皿無しボルトでもマグネットの高さが変わり確実にボルトを保持できます。

両端はサイズ違いのギアラチェットになっており、1本で2サイズの作業が行えます。 またフレックスタイプなので角度調節が可能です。

先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面を大きくした設計により磨耗が少なく、へたりも少なくなりました。

正逆の切り替えは付いていません。 ストレート形状ですので狭い場所や奥まった場所での作業に最適です。 72枚歯のギアを採用し、送り角度5°を実現しました。 仕上面は美しく、肌触りがよく重量感があります。

奥深い箇所に取り付けてある六角穴付ボルトの脱着に便利です。 T形ハンドルで早回し作業に適しています。

メーカー従来の刻印に加えて、大きく見やすいサイズ表示を追加。 付属のピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然。 新型リングの採用により、ピン・リングの装着が簡単になりました。

差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 先端ビットは交換可能です。

振角約13度

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。ピン・リングの装着が簡単にできます。サイズを大きく見やすく表示しています。ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

ロングソケットなので奥深い箇所での作業が可能。力が掛けやすく、手にフィットする波型形状のグリップ。作業現場で目を引くグリーン、しかも樹脂製で軽量。

耐摩耗性、耐食性を向上させる為にクロームメッキを施しています。オイルのついた手で触ったときに滑りにくくするための滑り止め目的にマット仕上げをしています。

ハイブリッド車(HV)の整備に最適な絶縁工具セットです。絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。作業前の0V(ゼロボルト)確認ができるボルテージテスター ZGEV-1000 を入組んでいます。AC1000V、DC1500Vまでの電圧に対応します。補給部品として専用トレイ(ZEKT-12A)を設定しています。絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。ハイブリッド車(HV)の整備に最適な入組内容です。ソケットの口径部には応力の集中を防ぎ、ボルト・ナットにやさしいパワーフィット形状を採用しました。ソケットの脱落を防止するため、エクステンションバーとT形ハンドルに「落下防止ねじ」を採用しました。作業前の0V(ゼロボルト)確認ができるボルテージテスター ZGEVA-1000 を入組んでいます。現場で目立つ赤色を採用した樹脂ケースに専用トレイ付き。

ラチェットハンドルやエクステンションバーと組合せて使用すると、より効果を発揮する早回し専用駆動工具です。（軽負荷時）グリップは回転角がわかりやすいよう手触りで90°毎の回転角がわかる形状と溝による表示、又表面に30°毎の角度表示を設けました。グリップは樹脂で軽量です。