「ac-87」の検索結果

DINレール取りつけに対応。 鉛フリーはんだ対応。(エコラベル認定商品)

最適クーリングを実現する軸流ファン。 低騒音、長寿命、耐環境性を配慮した設計。 軸受けは信頼性の高いボールベアリングを採用。

回転軸動作対応の油用 シール対象物が一方にあり、ダストがない場合のオイルシール

世界最小クラスのコンパクトボディを実現。 密着取付可能なうえに、耐環境性能向上により多様な場所での使用が可能。 プッシュイン接続で簡単配線。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

同調方式：デジタル同調受信周波数：AM:522～1620kHz FM:76～95MHz SW:3～18MHz スピーカー：直径90mm 丸型 6Ω 2W出力端子：Φ3.5mmミニジャック ※音声はモノラルです。電源：DC4.5V 単一形アルカリ乾電池×3本(別売) / AC100V 50/60Hz消費電力：5W外形寸法(約)：幅219×高さ121×奥行87(mm)質量：約630g(電池除く)付属品：AC電源コード(約1.5m)電池持続時間(JEITA)：スピーカー使用時： AM 約200時間/FM 約210時間/SW 約200時間 イヤホン使用時(目安)：AM 約360時間/FM 約380時間/ SW 約360時間 ※アルカリ乾電池使用時 ※電池の性能、使用条件により電池持続時間は短くなる場合があります

6ヶ所の色分けで呼ばれた場所が一目で分かる。64音の豊富な着信音や音声でお知らせ。送信機は雨や水のかかる場所でも使用可能。送信機2台付。受信時に光るのは1ヶ所です。

ユニット用玉軸受と四角形のフランジを持つ軸受箱を組み合わせた軸受ユニットです。機械側面など垂直面に取り付けて使用するのに適しています。 機械本体への軸受箱の取付けは、4本のボルトによって行います。

足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル～ステップ間やひざ回りの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。アルミ削り出しクリアーアルマイト&ブラックアルマイト仕上げ。純正ステップ交換タイプで可倒式。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。※可倒の範囲は純正ステップよりも制限されます。※構造上、純正ステップよりもステップバーが外側に付きます。相対的にペダルが内側に入った状態となりますので、慣れるまでは慎重に運転してください。ステップポジションは、純正ステップ位置より半径約15mmの範囲で、前後上下斜めの8ポジションをセレクト可能。※接触などにより、すべてのポジションがセレクトできない車種もあります。

ちぎれにくく、クッション性に優れた衝撃吸収材です。鉄板などに挟み込むだけでエッジ処理が行えます。

クッション性、耐摩耗性に優れたクッション材です。鋭利なエッジや危険個所の保護材料として最適。

MAGNALIGHTシリーズは、好評のうちに販売を終了した「LSKワイド」シリーズの後継機種ながら、新設計の照明ヘッド部や部品の共用化により価格低減に成功しました。 新設計の「マグナワイドレンズシステム」は、Φ150mmの大口径レンズにより、標準型レンズ(Φ130mm)と比較して25%大きい視野を確保。※旧モデルのLSKシリーズ用レンズ「ワイドレンズ」との互換性はございません。 更にAR(反射防止)コートをレンズに施すことで、レンズ表面で起こる煩わしい外光の映り込みチラつきを抑制し、使用時の目の疲労負担の軽減、検査精度の向上が可能です。 照明には演色性の高い高性能LEDを搭載しており、目視作業時の違和感を軽減します。 また、オーツカ光学製照明拡大鏡の中で1番照度が高く(レンズ中心直下150mmで10500Lx)、かつ無段階で0%まで調光が可能なので、様々な対象物に合わせて最も適した照度を設定する事が可能です。 抜き取り値の為、保証値では御座いません。

MAGNALIGHTシリーズは、好評のうちに販売を終了した「LSKワイド」シリーズの後継機種ながら、新設計の照明ヘッド部や部品の共用化により価格低減に成功しました。 新設計の「マグナワイドレンズシステム」は、Φ150mmの大口径レンズにより、標準型レンズ(Φ130mm)と比較して25%大きい視野を確保。※旧モデルのLSKシリーズ用レンズ「ワイドレンズ」との互換性はございません。 更にAR(反射防止)コートをレンズに施すことで、レンズ表面で起こる煩わしい外光の映り込みチラつきを抑制し、使用時の目の疲労負担の軽減、検査精度の向上が可能です。 照明には演色性の高い高性能LEDを搭載しており、目視作業時の違和感を軽減します。 また、オーツカ光学製照明拡大鏡の中で1番照度が高く(レンズ中心直下150mmで10500Lx)、かつ無段階で0%まで調光が可能なので、様々な対象物に合わせて最も適した照度を設定する事が可能です。 抜き取り値の為、保証値では御座いません。

ユニット用玉軸受と菱形のフランジを持つ軸受箱を組み合わせた軸受ユニットです。 機械側面など垂直面に取り付けて使用するのに適しています。 角フランジ形ユニットに比べ、取り付けスペースが小さく、ユニット質量も小さくなります。 菱フランジ形軸受箱の2つの取付けボルト穴中心のピッチは、角フランジ形軸受箱の対角位置のボルト穴中心のピッチは同一であるので、これらには互換性があります。 機械本体への軸受箱の取付けは、2本のボルトによって行います。

ユニット用玉軸受と丸形のフランジおよび取付け面に印ろうを持つ軸受箱を組み合わせた軸受ユニットです。機械本体への軸受箱の取付けは、印ろう部を機械本体の取付け穴にはめ込み、4本のボルトによって行います。印ろう部を取付け穴にはめ込むことで、軸受箱を正確な位置に取り付けることができます。

ユニット用玉軸受と四角形のフランジを持つ軸受箱を組み合わせた軸受ユニットです。機械側面など垂直面に取り付けて使用するのに適しています。 機械本体への軸受箱の取付けは、4本のボルトによって行います。

【USB延長】USBエクステンダー USB2.0 ハイスピードモード対応USB規格で定められた距離は最長5mですが、ストレートケーブル(CAT7/CAT6/CAT5e対応) を使用することによりUSBデバイス間を最長100m延長します

MAGNALIGHTシリーズは、好評のうちに販売を終了した「LSKワイド」シリーズの後継機種ながら、新設計の照明ヘッド部や部品の共用化により価格低減に成功しました。 新設計の「マグナワイドレンズシステム」は、Φ150mmの大口径レンズにより、標準型レンズ(Φ130mm)と比較して25%大きい視野を確保。※旧モデルのLSKシリーズ用レンズ「ワイドレンズ」との互換性はございません。 更にAR(反射防止)コートをレンズに施すことで、レンズ表面で起こる煩わしい外光の映り込みチラつきを抑制し、使用時の目の疲労負担の軽減、検査精度の向上が可能です。 照明には演色性の高い高性能LEDを搭載しており、目視作業時の違和感を軽減します。 また、オーツカ光学製照明拡大鏡の中で1番照度が高く(レンズ中心直下150mmで10500Lx)、かつ無段階で0%まで調光が可能なので、様々な対象物に合わせて最も適した照度を設定する事が可能です。 抜き取り値の為、保証値では御座いません。

カスタムの定番、WAVE FIXED ローター。ハイエンドモデル SK2 と同一素材と WAVE コンセプトを採用したリジットタイプのディスクローターです。高性能ながらリーズナブルな価格帯で、純正リプレイスメントとしても使用可能です。

カスタムの定番、WAVE FIXED ローター。ハイエンドモデル SK2 と同一素材と WAVE コンセプトを採用したリジットタイプのディスクローターです。高性能ながらリーズナブルな価格帯で、純正リプレイスメントとしても使用可能です。

純正ペダルと交換して見た目も機能性も抜群にUP! 足の長さや靴のサイズに合わせてステップの位置を変更可能。 ブラック、チタン、シルバーの3色のカラーをご用意しております。

オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。

ユニット用玉軸受と丸形のフランジおよび取付け面に印ろうを持つ軸受箱を組み合わせた軸受ユニットです。機械本体への軸受箱の取付けは、印ろう部を機械本体の取付け穴にはめ込み、4本のボルトによって行います。印ろう部を取付け穴にはめ込むことで、軸受箱を正確な位置に取り付けることができます。