「advan タイヤ」の検索結果

幅広い車種に対応する、スタイリッシュPOTENZA。 走る歓びに応えるカジュアルスポーツタイヤ「Adrenalin RE004」。

ランフラットの新次元!!パンクしても走行できる・急なパンク時にもハンドルを取られることなく安全に走行ができ、安全な場所まで移動・停車することが出来ます※空気圧0kPa時に通常の使用条件下において、「走行可能距離80km/h以下の速度で80kmまで」走行が可能(ISO技術基準)ノーマルタイヤと遜色ないレベルの乗り心地を実現高次元のドライ&ウェット性能

P Zero Rosso は、あらゆる電子的トラクションや安定性コントロールシステムにマッチするよう設計されており、中から大の排気量を持つスポーツカーにとって理想的な選択肢になっています。濡れた路面と乾いた路面の両方においてステアリングに極上の正確さが発揮されることにより、パフォーマンスと快適さの間に絶妙のバランスが生まれています。

軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。

超のつく性能をもったハイパフォーマンスカーにふさわしい プレミアムタイヤのニューカマーが、タイヤヒストリーにその名を刻んだ。 FALKENの新世代フラッグシップ AZENIS FK510 登場。 ロードコンタクトの理想形を求め、持てる先進技術をさらに進化させて新開発。 ドライでのハイスピードクルージングでは、よりシャープで信頼感あふれる操縦安定性能を発揮し、ウエットではさらなるグリップ性能の向上とスタビリティをバランスさせた。 そして、静粛性や耐久性など、すべての面でハイレベルの総合性能を前モデルから継承。 世界の名車が認めるプレミアムタイヤとして磨きがかけられた。

最速へのこだわりが生んだ、リアル・スポーツPOTENZA。 サーキットで鍛え抜かれたドライグリップ。 クルマとの一体感を高め、ドライバーの感性を刺激するステアリングフィール。 ハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現。

ウェット性能にさらなる磨きをかけたスタンダード低燃費タイヤ。新コンパウンドとワイドトレッド設計、高剛性のリブパターン採用ですぐれた摩耗ライフを実現しました。

低燃費性能と基本性能のバランスのよいスタンダードタイヤ!!転がり抵抗を低減し、低燃費性能向上「ウェット性能」「ドライ性能」「乗り心地」といった基本性能も確保セダンから軽・コンパクトカーまで豊富なサイズラインアップ。幅広い車種に対応

進化を遂げた、グレートバランスREGNO 様々な路面で、新品時・摩耗時ともに上質な静粛性を実現 ブリヂストンのセダン・クーペ用プレミアムコンフォートタイヤ

アラミド繊維(ケブラー繊維)とステンレススチール繊維の混合糸を採用しており、耐切創性に優れています。手首まで覆う長さで、作業中の汚れや摩擦、切り傷などの危険から手を広く守ります。ニトリルゴムのコーティング部分は、油や突き刺し、引っ掻きに強く、耐摩耗性にも優れています。特殊スベリ止め「マイクロフィニッシュ加工」を採用しており、油に濡れても高いグリップ力を発揮します。欧州規格EN407:2020のコンタクトヒートに適合しており、250℃までの接触熱に対し、15秒までの耐熱性能があります。イヤなニオイを抑えるサニタイズ抗菌抑臭加工を施しています。

乗り心地や、静かさ バランスのとれたタイヤの基本性能に、摩耗性能を向上。低燃費性能を加えたスタンダードタイヤです。

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

非対称トレッドパターンは制動力の性能を改善し、ハンドリングとコントロールの性能を向上させます。ハイドロプレーニングの状況における安全性を改善して、濡れた路面において優れた性能を発揮します。このタイヤに使用されている新しいナノコンパウンドが最大のグリップ力および安定性を保証します。タイヤの構造的剛性がスポーツドライビングに不可欠なステアリングレスポンスを改善し、かつ均一なトレッドの摩耗が起きるようにします。トレッドエリアの特別な「S形状」の溝が、キャビン内の騒音を減らし、ドライバーの快適さを増します。

操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。

最新の材料、構造、そしてトレッドパターンのデザインを最大限に活用することで、環境資源の節約をして、あらゆる路面での快適さと安全性を確保するために作り出されました。

さらなる高みに到達した、プレミアムPOTENZA 優れたドライ性能、高いウェット性能、さらにコンフォート性能にも配慮 輸入ハイパフォーマンスカーにもおすすめ

東洋ゴムの関連会社としてニット―ジャパンがリリースする「NITTO」ブランド。 NT555G2は長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High PerformanceタイヤとしてNT555のエッセンスを継承し 洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインと スタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し 世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。

優れた操作性と耐摩耗性能を備えたハイパフォーマンスタイヤ。様々なシーンで、バイクライフを強力にサポート。シティユースからワインディングまで楽しめる、オールラウンド・ツーリングラジアル。

適合車種：フォレスター(Touring、X-BREAK、Advance、X-EDITION)センターキャップ、エアバルブ付※インチアップ/ダウンは適合サイズのタイヤが別途必要

適合車種：フォレスター(Touring、X-BREAK、Advance、X-EDITION)センターキャップ、エアバルブ付※インチアップ/ダウンは適合サイズのタイヤが別途必要

高次元のクルージング性能。妥協なきプレミアム運動性能、快適性、安全性の高次元でのバランスを踏襲しながら、従来品を凌ぐドライ・ウェット性能と操縦安定性を実現。プレミアムカーメーカーとの共同開発や世界一過酷なテストコースと言われるニュルブルクリンクでのテストで鍛え上げ、ハイパワー・プレミアムカーに不可欠な高速領域での操縦安定性や快適性を飛躍的に高めました。

優れた操縦安定性に加え、静かな走りにこだわる方へ。

優れた操縦安定性に加え、静かな走りにこだわる方へ。

優れた操縦安定性に加え、静かな走りにこだわる方へ。

「動と静」どちらにも適した性能。より持続する静音性により、常に変わらぬ高級で快適な体験を提供。全く新しいトレッドパターン設計により、優れた静粛性、ウェット/ドライ路面でのハンドリング性能、走行距離を実現細かく密集した静音ブロックパターン、5セグメント構成で多数のパターンブロックトレッド面には多数の小さなパターンブロックが配置されており、路面との接地時にパターンノイズを効果的に低減。溝の数を細かくすることで、ドライ路面での排水性を向上させ、ウェット路面での操縦安定性を向上。2対2の直線主溝、合計4本の主溝で排水性能を強化内側はウェット性能、外側はドライ性能を両立し、内側にステアリング時は溝幅が広がることで、排水性能と操縦安定性をさらに向上。交互に配置された主溝と細溝交互配置によりパターン剛性が向上し、ノイズも抑制。長期間にわたるショルダー部分の静音性能と優れた剛性ショルダー部の横溝は3D構造になっており、剛性を高めながらノイズを低減。面取りとサイプパターンにより性能を最適化面取りとサイプパターンが排水性を向上させ、パターン剛性を高めつつ、ノイズも抑制。細いストレートグルーブ細いストレート溝がパターンブロックの強度を最適化。操縦安定性を高め、外側のウェット性能も強化。パターン内側特徴主溝により優れた排水性能を実現。サイプパターンと面取りにより、排水性を確保しパターンノイズを抑制。パターン外側特徴浅めの主溝がパターンブロックの強度を高めます。ショルダー部の横方向の細溝により、パターンブロックの剛性を確保し、ノイズを低減。摩耗後の性能保持独自のトレッドパターン設計により、摩耗後も静粛性やウェット性能の低下を効果的に抑制。

Microchip Technology マイクロMicrochip Technology ATMEGA ファミリタイプの TQFP パッケージは、表面実装の 32 ピン CMOS ビットマイクロコントローラで、最大定格電圧は 5.5 ですこのマイクロコントローラは最大速度 20 MHz で動作し、 16 KB のフラッシュプログラムメモリ、 KB の内蔵 SRAM 512 バイトの EEPROM を備えています。23 本のプログラム可能な I/O ラインを備えています。このマイクロコントローラには、リアルタイムカウンタ、 つのフレキシブルタイマ カウンタ 比較モード及び PWM 2 つの USART などがあります。また、バイト指向の 線シリアルインターフェイスを備え、オプションの差動入力段、プログラマブルゲインのプログラム可能ウォッチドッグタイマ(発振器を内蔵)も備えています。特長と利点 PWM チャネル 6 TQFP パッケージの チャネル 10 ビット ADC プリスケーラと比較モードが異なるデュアル ビットタイマ カウンタ 外部および内部の割り込みソース 完全スタティック動作 高耐久不揮発性メモリセグメント 高性能 ビット Advanced RISC アーキテクチャ オンチップ サイクルマルチプライヤ 動作温度範囲： -40 C 85 C シングル 16 ビットタイマ カウンタと個別のプリスケーラ、比較モード、およびキャプチャモード スリープモード アイドル、 ADC ノイズリダクション、省電力、パワーダウン、スタンバイ、拡張スタンバイ 汎用用 線式 UART シリアル通信モード 書き込み 消去サイクル 10 000 フラッシュ 100 000 EEPROM用途組み込みシステム LCD モニタおよび TV モバイル PC ドッキング PC マザーボード ポータブルハブボックス プリンタとスキャナ

AmphenolAdvancedSensorRL0503-17.56K-96-MSは、熱測定エポキシタイプのMSNTCサーミスタで、0.254mm(0.01インチ)のニッケルPTFEリードワイヤ付きのエポキシコーティングチップサーミスタです。50→150℃(-58→300℉)の温度測定、制御、及び補償に使用されます。低コストのソリッドステート温度センサです。温度変化に対する高い感度。最小±2%の標準抵抗値許容差。優れた機械的強度。基板及びプローブ取り付けに最適幅広い材質システムを用意しています。

空気圧がゼロになっても走行可能な「ランフラットテクノロジー採用スタッドレスタイヤ」ランフラットテクノロジー採用タイヤ装着車専用ですので他の車両には装着できませんREVO GZパターン

SUVに求められる静粛性、低燃費性能を大幅に向上させ、全ての性能をグレードアップ。静粛性を向上し、上質な走りを実現低燃費性が進化燃費向上に貢献。従来品(H/L683)対比転がり抵抗を24%低減偏摩耗を抑制し、ライフ性能に配慮

空気圧がゼロになっても走行可能な、ランフラットテクノロジー採用のスタッドレスタイヤ 標準装着車専用となり、他の車両には装着できません