タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーンとは、安全で快適な走行を実現するためのタイヤ本体やタイヤに関係する商品のことをさします。タイヤというひとつの部品においても様々な効果や特徴があり、その時々の季節等の状況に合わせて使用するタイヤの種類を変更するとよりよい走行が可能となります。またバイクに関しては、前輪用と後輪用のサイズ、トレッドパターンが異なっている場合が多く、種類も豊富。道や凍結路で使用するチェーンです。
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カタログ掲載商品
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【特長】軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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(8種類の商品があります)
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【特長】操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。【用途】カブタイヤ
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > 業務用タイヤ
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【特長】KINGS TIREは台湾のバイク用タイヤ製造メーカーであるGOODTIME RUBBER製です。ISO9001:2008を取得した認証工場での製造はもちろんDOTのような厳しい規格もクリアしています。海外のバイクメーカーにOEM供給も行っています。パターン9288は直線走行において安定性があり、アスファルトの道に適しています。水はけも良いです。パターン9011は道路への接地性、並びに動釣り合い性に優れておりアスファルトの道に適しています。 【適合】Front・Rear共用 【タイプ】TL(チューブレス) 【リム径(inch)】10 【空気圧】250
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】ダンロップ製 リムバンド。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > リムバンド
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【特長】「働くバイク」を応援! 国内メーカーすべての業務用バイクに対応した信頼の品質。【用途】モーターサイクル用タイヤ
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > 業務用タイヤ
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【特長】マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > オンロードタイヤ
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【特長】タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。【用途】二輪用 【材質】ゴム 【タイプ】一般コア 【部品番号】No.9100(コア)/C(キャップ) 【幅(Φmm)】19/15 【最大使用圧力(kPa)】450 【適合リム穴(mm)】Φ11.5
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > エアーバルブ
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【特長】『働く足』として、実用性に徹した乗り心地、耐久性など、まさに信頼と実績のスタンダード。【用途】カブタイヤ
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > 業務用タイヤ
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【特長】経済性を重視されるお客様から走りとファッション性にこだわるお客様に。【用途】スクータータイヤ
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。 高品質なコンパウンドを採用することで、耐摩耗性能を十分に維持しつつ、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップをUP。従来品に比べてドライグリップが15%、ウェットグリップが10%ほどUP。その他の性能も軒並み向上しトータルバランスに優れた新定番タイヤ。 テストコースにおけるブレーキテストの結果、制動性能がドライ路面で8%、ウェット路面で10%UP。事故のリスクや雨天時の運転の危険性を低減し「早く停止できる」という安心感を与えます。 新デザインのパターンを採用したことで従来品比べて操縦性、乗り心地、安全性の評価がアップ。(メーカーテストライダー比較) 今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できます。 【タイプ】TL 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】タイヤバルブの交換用に。【用途】二輪用 【材質】ゴム 【幅(Φmm)】19/15 【適合リム穴(mm)】Φ11.5
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > エアーバルブ
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【特長】耐パンク性能を大幅アップ。 【バルブ】TR-4 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > チューブ
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【特長】国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。【用途】スクーター、ミニバイク
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】「アーバンマスター」の異名どおり、街中をキビキビ、そしてガンガン走るにはぴったり!90〜125ccクラスのミドルスクーターに最適で、「雨天でも走る、パンクは困る」といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応えます。 構造は、実用域での扱いやすさを第一に、センターラジアスを大きくとり接地面を拡大。耐摩耗性に優れ、アンダートレッドを厚くすることで釘やガラス片などのパンクにも強くなっています。 パターンは、さまざまな走行を想定し、パターンネガ比(トレッド面における溝の比率)を26%に。そのため排水性能に優れ、ウェットな路面でも安心できる走行性能を獲得。 構造・パターン同様、あらゆる走行シーンを想定したコンパウンドを採用。ドライでもウェットでも地面をしっかりグリップ。また、ロングライフも考慮しました。 【適合】Front・Rear共用 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】街のいたるところで!毎日の原付ライフを足元からナビゲート。 『雨天でも走る、パンクは困る』といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。【用途】モーターサイクル用タイヤ
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】日本の気候、風土に合わせたコンパウンドで作られたビーラバータイヤ。ロングライフとグリップが自慢です。【用途】スクータータイヤ 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】MB70と同様の構造を採用し、チューブレスパット廃止を可能にした。ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。実績のあるMB70やMB520をベースとし、ユーザーに好まれるパターン。多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。 【適合】Front・Rear共用 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。【用途】ビジネスバイク
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > 業務用タイヤ
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【特長】オンロードからマッドな路面まで、幅広く対応するオールラウンドモデル。ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずです。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > オフロードタイヤ
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【特長】オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > オフロードタイヤ
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【特長】オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > オンロードタイヤ
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【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > オンロードタイヤ
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【特長】「働くバイク」を応援!【用途】モーターサイクル用タイヤ 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > 業務用タイヤ
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【特長】自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や河川敷などのフィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。 ベースはコンペティションモデルの「TR-011」なので、さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も◎ 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > オフロードタイヤ
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【特長】ビッグスクーターの利便性と楽しみを最大限に発揮させるべくダンロップの目指した性能は、快適&安心。すべてが新しいビッグスクーター専用タイヤ。 ビッグスクーター用に配合したコンパウンドを採用。優れた耐摩耗性を実現しながら、充分なドライ&ウェットグリップ性能を発揮します。 フロント/リアともにシングルラジアスを採用。素直なハンドリングを実現します。またサイズ別にトレッドラジアスを最適化することで、あらゆる車両での操縦性向上を目指しました。さらに大排気量車用サイズには高剛性カーカス構造や大型ビードエイペックスなどでタイヤサイド剛性をアップする事で高速二人乗りでの安定性も向上しました。 優れたウェットグリップを誇る"RoadSmart"のパターンをビッグスクーターのために最適化。ハイドロプレーニングシュミレーション技術で設計されたロングラテラルグループが高効率な排水性を発揮します。またパターン剛性も最適化することで素直なハンドリング特性も実現しました。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > スクータータイヤ
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【特長】力強い外観、ユニークなトレッドパタン。バギーに、ゴーカートに、オフロード用ミニバイクに、ゴーイング・マイ・ウェイの走りが楽しめる。 【速度記号/荷重表示】4PR
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > オフロードタイヤ
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【メーカー】ホンダ 【適合品番】06410-GBJ-J01 【適合車種】スーパーカブC50’99〜’07、C70’97’99、C90’99〜’07
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > ホイール関連 > 構成部品
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【特長】およそ20年もの長きにわたってライダーたちに愛され続ける、超ロングセラーモデル。日本国内はもとより海外でもその人気はいまだ衰えを知りません。サイズバリエーションも豊かで、さまざまなバイクにも違和感なく装着できます。 構造は、フロントはセンターからショルダーにかけて比較的きつめのRを採用することで、クイックなハンドル操作にもしっかり対応。街乗りでもキビキビとしたマシンコントロールを可能にしています。一方、リアはフラットな断面形状を採用することで、走行時の安定性を重視しました。 放熱効果の高いパターンデザインを採用することで、グリップ性とタイヤ剛性の両方に優れたトータルバランスのとれた仕上がりになっています。また、直進安定性を高めるとともに、排水性能を十分に確保するため、フロント・リアともにセンターグルーブを採用しています。 タイヤ構造やパターンデザインを考慮し、タイヤ性能を十二分に引き出すコンパウンドを配合。安定したグリップ力と耐摩耗性能を兼ね備え、トータルバランスに優れています。 【危険物の種別】指定可燃物 【危険物の品名】合成樹脂類 その他のもの
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > オンロードタイヤ
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【特長】すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。 ＜パターン＞フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。 ＜構造＞主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。 ＜コンパウンド＞ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。
タイヤ/チューブ関連/タイヤチェーン > タイヤ > オンロードタイヤ
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