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ボッシュ快速スクレーパー専用の替刃になります。

伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

特に農業機械用に適しています。当ベルトは一般工業用ベルトに比べ、大きな衝撃、プーリ径が小さく逆方向の曲げ、高温下での使用など、過酷な使用条件に耐えるよう設計された薄型ベルトです。 また、耐熱性、耐屈曲性、耐亀裂性にもすぐれています。

VベルトレッドSⅡは、標準VベルトA形、B形、およびC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。 特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。

VベルトW800は耐熱性、耐屈曲性、耐衝撃性に優れ、高負荷伝動が可能な農業機械用高機能Vベルトです。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力電動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

結束バンドの先端がカーブしており、目通しがスムーズです。優れたヘッド構造により、しっかり結束・固定します。

一般標準Vベルトに比べ、約3～6%電力を節約できます。 従来の標準Vプーリにそのまま装着できますので大変経済的に節電対策が行えます。 平ベルトのように再三張り直す必要もなく、長時間安定した伝動が可能です。 標準ベルトと比べ、約30%掛け本数を減少できます。 ベルト内部の発熱が少なく、ベルト破損の原因である熱を排除しますので、長寿命です。

ポリエチレンフォームの特有の臭いがなくクリーンです。耐候性、断熱性、耐薬品性に優れています。カッターナイフで簡単に切れ、加工性に優れています。水を吸いません。

カラーとサイズ表記でビットの番手の見分けができます。収納に便利なビットホルダー付。いろんなサイズのビットが入ったアソート品です

エンジンの冷却システムに重要な役割を担う部品です。 エンジン内を循環する冷却水の量とラジエターに送る冷却水の量を調節することにより、冷却水の温度をエンジンにとって最適な温度に保ちます。また、暖機運転の時間を短縮する効果や燃費の向上に不可欠な役割を果たしています。

特殊織り帆布(120°)により柔軟性に優れる プーリ上でのベルト安定性に優れる 両面駆動、多軸伝動に最適

【最高級ウレタン塗料のタッチアップペン】耐ガソリン性・対候性に優れたウレタン塗料を使用することで、ラッカー塗料と比べひび割れや劣化を防ぎます。【世界中のメーカーに対応!】世界中の輸入車・バイク・国産車、6，000色以上に対応!※一部対応できないカラーもございます。

標準Vベルトに比べ、耐熱、難燃、耐油、耐屈曲性、耐薬品性、静電防止性に優れたハイパワーベルトです。 電気抵抗値は米国RMA規格に準拠しております。

e-POWER(イーパワー)は、ノッチ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。 動力損失が少なく、標準Vベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。 急起動、急停止時に発生する音が気になる場合はラップドノッチドタイプを推奨します。 従来のプーリが使用できます。

作業道具の携帯収納に

アウトポイントと絶妙な線径バランスが生み出す驚異のフッキング性能。バイトの瞬間にハリ先が飛び出す形状で、掛けることを重視したニューコンセプト ワームフック。オーソドックスなオフセットフックのフォルムでハリ先だけを外側にリップさせたアウトポイント採用モデル。アウトポイントと絶妙な線径バランスが生み出す脅威のフッキング性能で触れれば掛かるのを実感できます。汎用性の高いサイズとワイヤーで色々な形やサイズのワームに対応できます。

アウトポイントと絶妙な線径バランスが生み出す驚異のフッキング性能。バイトの瞬間にハリ先が飛び出す形状で、掛けることを重視したニューコンセプト ワームフック。オーソドックスなオフセットフックのフォルムでハリ先だけを外側にリップさせたアウトポイント採用モデル。アウトポイントと絶妙な線径バランスが生み出す脅威のフッキング性能で触れれば掛かるのを実感できます。汎用性の高いサイズとワイヤーで色々な形やサイズのワームに対応できます。

高応力、振幅性、耐熱性に優れた性能を持っております。

独自のクッションリングを入れることにより軽いレバーハンドル操作で流路の開閉が可能になりました。 レバーハンドルのために開閉確認が容易で、フルボア構造により圧力損失が大幅に少なく、優れたシール性により流体の漏れをなくし高圧力まで使用することのできるコンパクトタイプのボールバルブです。またステンレスメッキにより防錆効果が上がり、水にも使用することもでき広い分野でご利用いただけます。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

ドライバー・スパナー締め付けタイプで高トルクでの締め付けができます。最大締め付けが78mmまでの豊富な品揃え。

アイの部分が回転するので連結した時にからみません。ワンタッチで開くので手軽にジョイントできます。

アイの部分が回転するので連結した時にからみません。ワンタッチで開くので手軽にジョイントできます。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

ドライバー・スパナで締め付けるタイプのため、高トルクでの締め付けができます。帯タイプのホースバンドに比べ、強く締めこむことができます。