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スパークプラグ BP5ES BIGM(丸山製作所)スパークプラグ BP5ESBIGM(丸山製作所)
839税込923
1個
7日以内出荷
関連資料展開図1(0.77MB) 展開図2(0.92MB) 展開図3(0.91MB) 展開図4(0.92MB) 展開図5(1.02MB) 展開図6(0.92MB) 展開図7(0.92MB) 展開図8(0.92MB) 展開図9(0.85MB) 展開図10(0.92MB) 展開図11(0.83MB) 展開図12(0.83MB) 展開図13(0.84MB) 展開図14(0.93MB) 展開図15(0.85MB) 展開図16(0.92MB) 展開図17(0.85MB) 展開図18(0.84MB) 展開図19(0.84MB) 展開図20(0.92MB) 展開図21(0.83MB) 展開図22(0.84MB) 展開図23(0.83MB) 展開図24(0.87MB) 展開図25(0.96MB) 展開図26(0.71MB) 展開図27(0.83MB) 展開図28(0.83MB) 展開図29(0.83MB) 展開図30(0.82MB) 展開図31(0.81MB) 展開図32(0.71MB) 展開図33(0.88MB) 展開図34(0.9MB) 展開図35(0.63MB) 展開図36(0.63MB) 展開図37(0.84MB) 展開図38(0.84MB) 展開図39(0.78MB) 展開図40(0.98MB) 展開図41(0.82MB) 展開図42(0.78MB) 展開図43(0.82MB) 展開図44(0.82MB) 展開図45(0.91MB) 展開図46(0.92MB) 展開図47(0.82MB) 展開図48(0.82MB) 展開図49(0.91MB) 展開図50(0.91MB)図解NoMHL250 エンジン部 1999年 エンジン マグネト リコイルスタータ部品_No.37、SSW-400CM 作業用エンジン(クランクシャフト,ピストン)部品_No.24、MS153EW-3M エンジン(ミツビシGM91LN-104)スイッチ,ラベル,プラグ部品_No.6、MS510ENR-2M クランクシャフト、イグニッション、バルブ部品_No.25、MS410EA-M クランクシャフト ピストン マグネト部品_No.23、SSW-303C 作業用エンジン(クランクシャフト)部品_No.23、MS310EC-2M クランクシャフト イグニッションコイル バルブ部品_No.25、MRS90-500SLT エンジン クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.24、MS410ESL-2M クランクシャフト、ピストン、マグネト部品_No.23、MRS60-300クミタテ エンジン クランクシャフト、ピストン&ロッド、マグネト、プラグ部品_No.22、MS510ENR-2M-1 クランクシャフト部品_No.23など
汎用エンジン(GBシリーズ) Willbe(旧三菱重工メイキエンジン)汎用エンジン(GBシリーズ)Willbe(旧三菱重工メイキエンジン)(1件のレビュー)
139,800税込153,780
1台
3日以内出荷から5日以内出荷
独自の「メカニカルデコンプ機構」をさらに進化させ、よりばらつきの少ない管理方法によって、すべてのエンジンで軽い引き力を実感いただけます。リコイル引き力は従来機に比べ、約15パーセント以上低減。これにより、ゴツゴツ感をあまり感じず、スムーズな始動が可能となりました。 新設計気化器の最適セッティングとガバナリンク系の最適作動シンクロ化を計り、しかも従来比20%の性能アップをはかった点火コイルで、素早い始動を実現しました。 業界最高水準の気化器防蝕処理を全機に採用、長期保管時の燃料腐食を抑え、再始動性も向上しました。 カムプロフィールの最適化や内部フリクションの低減等により最大出力が向上(GB131、GB181では従来機比約5パーセントアップ)、余裕の作業性能を発揮します。 新設計ガバナー系により、エンジン性能をフルに引き出し、しかも無負荷時はもちろん、全回転域で安定した運転ができます。 本体(シリンダブロック)の高剛性化、板金部品の削減や制振化、冷却ファンの形状見直しによる風切り音の最小化、新カムプロフィールによる動弁音の低減など、機械音を大幅に抑える数々の工夫により、静粛性がグッとアップしました。 またマフラーの内部構造を見直し、耳障りな高周波の音をカットしたため、排気音は耳に優しいマイルドな音色となりました。 様々な作業機に対応する豊富なアプリケーションを準備。お客様のニーズにお応えします。
形式空冷 4ストローク傾斜形横軸 OHVガソリンエンジン使用燃料自動車用無鉛ガソリン回転方向左(軸出力側より見て)潤滑方式強制飛沫式気化器形式フロート、蝶弁、横向き吸込み式点火方式無接点マグネット点火エアークリーナー半湿式ポリウレタンフォーム推奨潤滑油エンジンオイルSE級以上 SAE#30、寒冷時 SAE#20速度調節方式遠心重錘式
BP5ES - 11  スパ - クプラグ 90793 - 20040 YAMAHA(ヤマハ)BP5ES - 11 スパ - クプラグ 90793 - 20040YAMAHA(ヤマハ)
679税込747
1個
6日以内出荷
BP5ES     スパ - クプラグ 94703 - 00133 YAMAHA(ヤマハ)BP5ES スパ - クプラグ 94703 - 00133YAMAHA(ヤマハ)
459税込505
1個
4日以内出荷
(98079)プラグ,スパーク (BP5ES)(NGK) ホンダ(98079)プラグ,スパーク (BP5ES)(NGK)ホンダ(1件のレビュー)
459税込505
1個
当日出荷
ツートップス(TT)プラグ DENSO(デンソー)ツートップス(TT)プラグDENSO(デンソー)(21件のレビュー)
769税込846
1個
当日出荷
着火&飛火性向上で燃費UPを実現。更に45型式を6型式に集約出来るので、店舗の在庫負担軽減が可能!
スパークプラグ(B~) NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ(B~)NGK(日本特殊陶業)(1832件のレビュー)
369税込406
1個
当日出荷から12日以内出荷
標準プラグ(新車組み付け用プラグ)
イリジウムプラグ チャンピオンイリジウムプラグチャンピオン(135件のレビュー)
1,398税込1,538
1個
当日出荷から4日以内出荷
チャンピオンスパークプラグは歴史と伝統のある世界屈指のスパークプラグメーカーです!中心電極にイリジウム、接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証。優れた着火性により燃費もアップ。高い着火性により、安定したアイドリング・加速性能を提供。
交換目安10万km電極寸法(mm)Φ0.7材質(電極)インシュレーター/高純度アルミナセラミック材、中心電極/イリジウム接地電極プラチナパッド、銅芯入りアース電極
(065)スパークプラグ,BP5ESEH29 スバル(065)スパークプラグ,BP5ESEH29スバル
529税込582
1個
5日以内出荷
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