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5秒で固定、超スピードの瞬間接着剤です。 使いやすく開封後も長持ちするよう追求し独自開発した、特殊二重容器を採用しています。 ピンを使用しておらず、キャップをひねるだけで簡単に開封できます。 プッシュボタンで液調整ができるので、簡単に適量を塗布することができます。 容器を立てることができるので作業がしやすく、机を汚すことがありません。

FA環境における通信の安定性を実現

付属品：トラス小ねじ M4×30。トラス小ネジ付。家具等の引き出しや観音開き戸の取手としてご使用下さい。

耐熱仕様のマイクロシリンダです。耐熱が必要な環境用に。

標準マイクロシリンダ複動形です。

吸引ポートを設けています。クリーン対応グリースを使用し発塵を抑えています。発塵を抑える必要がある工程に。ワークの搬送工程等に。

小形遮断器のスタンダード 400V系でも使用可能(定格遮断容量1.5kA)

小形遮断器のスタンダード

ナースコールシステムVi-nurseの見守りカメラ用取付パネルセットです。壁取付型。カメラ取付ケース・カメラ取付パネル・ブランクパネルのセット。適合機種：NLX-CA、WV-SW155

ABSに完全対応。止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース。ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。ABSユニット専用パーツを開発。ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。2通りから選べる取り廻し(一部車種を除く)。トライピースタイプ。ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できるトライピース。2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスターからセパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。※MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。(一部車種を除く)。バイピースタイプ。シンプルなバイピース。マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。車種専用設計。Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。適材適所。ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)。計6パターンのカラー。オールステンレス仕様(ステンレス/ブラック)の他、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。図解入り取扱説明書付属

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/ロット側フランジ形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/1山クレビス形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/基本形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/基本形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/センタトラニオン形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/ロット側フランジ形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易