「cs-06-15」の検索結果

SCM材を使用し、高い強度があります。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

標準マイクロシリンダ複動形です。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

標準マイクロシリンダ押出単動基本形です。

「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1400N/mm²を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。

標準形マイクロシリンダ引込単動基本形です。

標準マイクロシリンダ複動形です。

標準マイクロシリンダ押出単動基本形です。

「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1400N/mm² を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。

「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1，400N/mm2 を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。

市販のドアスイッチ取付け用ブラケット

レールフレームのエンドストッパー

シリンダ径Φ6～16 ショートボディと多様な取付けで機械装置のシンプル化を実現。

透明性が良く、流体を確認できるので保守管理が容易です。1mごとのメーター表示で、カットや残量の確認が容易です。厚生労働省告示第201号に適合 (公社)日本食品衛生協会試験検査成績書

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

シリンダ径Φ6～16 スクエア&コンパクトボディとマウント金具が多彩な取付けを実現。回転レスタイプも充実、高い不回転精度で多様なニーズに対応。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

シリンダ径Φ6～16 スクエア&コンパクトボディとマウント金具が多彩な取付けを実現。回転レスタイプも充実、高い不回転精度で多様なニーズに対応。

・前面取付部とテーブルを一体化により前面、上面取付面の高精度、高剛性を実現。 ・走り平行度：0.005mm ・高さ：10mm/幅：20mm/長さ：43mm(MXJ4)

シリンダ径Φ6～16 スクエア&コンパクトボディとマウント金具が多彩な取付けを実現。回転レスタイプも充実、高い不回転精度で多様なニーズに対応。

「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1400N/mm2 を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。

軽い 比重4.51でステンレスの約60%。 強い 比強度は鋼を上回る。 錆びない 耐食性はステンレスに勝る。 溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ。 人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている。

シリンダ径Φ6～16 スクエア&コンパクトボディとマウント金具が多彩な取付けを実現。回転レスタイプも充実、高い不回転精度で多様なニーズに対応。

アルミフレームにレベリングフットを取り付けるベース

【水滴がコロコロ転がるガラス系コーティング】。フロントガラスや無塗装樹脂パーツまで使用可能。樹脂を劣化させないので内装まで使用可能。ガラス系コーティングでも高耐久。ガラス系コーティング剤は耐久性がないと言われます。マーベラスコートはシロキサン系素材でガラス分子構造で撥水、光沢を行います。さらに耐久性を伸ばすためにコーティング表面を硬化させ、シロキサン系の弱点を克服しました。高濃縮 高効果。マーベラスコート剤の特長は濃縮率が高い液剤です。タオルに付着した少量のコーティング液でボディを擦っただけでも撥水効果が得られます。洗車傷を隠して光沢を出す。マーベラスコートはボディ表目に浸透しやすく表面を平滑化させます。光を均一に跳ね返すため、洗車時の小傷は目立たなくなり、鏡のような光沢が発生します。※表面上の塗装傷であって傷がすべて消えるわけではありません。無機質のコーティング表面は花粉、黄砂に強い。花粉や黄砂、泥汚れはボディに付着するとそのまま定着してしまいます。無機質系のコーティング剤は花粉、黄砂、汚れを付着させません。ツルツルコーティングで水を寄せ付けない。ガラス系コーティングの特長である水を転がすように撥水する性質はボディに水を残すことを最小限にします。樹脂を侵さないコーティング。ガラス系コーティングに強い溶剤は配合していません。そのため、無塗装バンパーなので樹脂はもちろん、内装品にもご利用いただけます。内装を綺麗に保ち、手垢を防止します。車の全体に使えて、さらに車だけでなく綺麗にしておきたい家財にも使用できます。蹴られて跡が残る内張にも最適。ドアの内張、サイドステップなど。フロントガラス ノーワイパーコーティング。撥水効果はフロントガラスにも有効。特殊溶剤によって白化を防ぎ、フロントガラスに施工しても透明感そのままで撥水効果を発揮します。オーバーコートにも対応。マーベラスコートは界面活性剤が含まれます。水を弾くコーティング車の上からでも施工が可能です。専門店で行う長期加工のコーティングを守るという発想でオーバーコートをすることも可能です。[使用方法] 。施工後、コーティング剤を定着させるため6時間は雨水にさらされない状態で実施してください。1)車全体を洗車します。【洗車にはカーシャンプーボールをお勧めします。品番：FF-CS15】。2)ボディの水分をふき取ります。(濡れたままでも使用可能ですが、コーティング耐久が短くなります)。3)マーベラスコートを吹き付けてタオルで伸ばすようにならします。さらに乾拭きで塗りムラをなくし、光沢を出します。4)【重要】6時間以上放置。コーティングが硬化するまで約6時間は水がつかない状態をキープしてください。フロントガラスへの施工。ボディと同様にマーベラスコートを塗り込みシミがある場合は水拭きしてください。シャンプー後、コーティング材が残ったクロスで軽く撫でるようにボディを乾拭きします。

・前面取付部とテーブルを一体化により前面、上面取付面の高精度、高剛性を実現。 ・走り平行度：0.005mm ・高さ：10mm/幅：20mm/長さ：43mm(MXJ4)