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SL-2CT TOUGHは、ゴム材料では最も電気特性が優れているエチレンプロピレンゴムを絶縁体に、また、三ツ星独自の配合技術で開発した耐候性・弾力性のある強靭な特殊ゴムをシースに採用し、細く(Slim)て、軽く(Light)、柔軟性に優れ、従来の2CT、及び、SL-2CTの耐候性を改良!更に軽量化を実現しました。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

耐候性、耐油性、耐燃性に優れています。

汎用のビニルキャブタイヤケーブルで、柔軟性を有します。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

一般電力用で、VVより許容電流が大きいタイプです。

重さが同サイズの溶接用銅ケーブルに比べ約半分!!。ケーブルが軽くなり、持ち運び・移動・取り回しがラクラク!!。銅ケーブル(WCTケーブル)に比べ、質量約半分。(銅ケーブル10kg→アルミケーブル5.15kg)。軽量で車載時の負担軽減。建築現場など上下階への移動の負担軽減。溶接作業のケーブル取り回し負担軽減。被覆素材に耐燃性架橋ポリエチレンの採用で耐熱性・耐久性アップ。

重さが同サイズの溶接用銅ケーブルに比べ約半分!! ケーブルが軽くなり、持ち運び・移動・取り回しがラクラク!! 銅ケーブル(WCTケーブル)に比べ、質量約半分。(銅ケーブル10kg→5.03kg) 軽量で車載時の負担軽減。 建築現場など上下階への移動の負担軽減。 溶接作業のケーブル取り回し負担軽減。 被覆素材に耐燃性架橋ポリエチレンの採用で耐熱性・耐久性アップ。