「ct-200」の検索結果

T型分岐用ラックに使用します。X型分岐用ラックの縞鋼板製カバーは、お問い合わせください。800W以上は分割タイプになります。

T型分岐用ラックに使用します。X型分岐用ラックの縞鋼板製カバーは、お問い合せ下さい。

PET透明素材のテープで重ね貼りにも適しています。

盤内のわずかなスペースにも設置可能2次側開放時の保護回路を内蔵

メーカー名：アリートメーカー品番：ARI.138通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています販売備考：オイルシールはARI102です 純正品番:[DUCATI:34921881A/HONDA:51490-MCT-003/TRIUMPH:T2047109/YAMAHA:4EB-23144-00]適合情報：ホンダ[HONDA] SILVERWING400 [シルバーウィング400] 06-09タイプ：XICY CAP色[カラー]：ブラックサイズ：Φ41 [41x53.5/58x4.8/14]材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)内容量[数量]：2個(1台分)付属品：フォークシールグリス外径：53.5 to 58内径：41フォーク径：Φ41mm高さ：4.8 to 14使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。

酸性雨、UV、黄砂、ホコリ、鳥のふん、ネコの足跡傷から守ります!酸性雨、UV、黄砂、ホコリ、鳥のふん、ネコの足跡傷から守ります!痛みの早いボンネットの保護、ヘッドライトの色褪せ防止、ナンバープレートの盗難抑止にも効果的!!反射テープ付。ドアミラーにひっかけるだけなのて、簡単に装着出来る。

防炎・裏起毛の上質な生地を使用したボディーカバー防炎・裏起毛・撥水・最高級品仕上げ・日本の消防庁認定の防炎生地を使用した商品。・貼り合わせではなく、裏起毛厚手を1層生地にて実現。・ホコリや小石の付着防止の為、短起毛にて仕上げ。裾中央強風ベルトベルトに中芯を通し、扱いやすくしてます。

USB-C・Lightningが使える2in1ケーブルやわらかく、絡まない60W出力に対応安心と信頼のMFi認証ケーブルバンド付きで持ち運びにも便利安心の2年保証

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黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種【HONDA】ホーク11(23)、CB900ホーネット(01-05)、ホーネット600/S(98-01)、CL500(23)、CBR400R/ABS(86-88/13-22)、CBR400RR(88-99)、CL400(98-01)、NS400R(85-87)、RVF400(94-01)、VF400F/インテグラ(82-85)、VFR400R/Z(86-87)、VFR400R/プロアーム(87-93)、GB350/S(21-23)、CBR300R(16)、CB250F(15-17)、CB250R(18-23)、CB250RS-Z(81)、CBR250F(86-92)、CBR250Rハリケーン(87)、CBR250R(88-89/11-17)、CBR250RR(90-99/17-23)、CBX250RS(83)、CL250(23)、GB250(84-99)、JADE(91-93)、MVX250F(83)、NS250F/R(84-85)、NSR250R/SP/SE(86-99)、PS250(04-07)、VT250F/Z/インテグラ(82-86)、VT250 SPADA(89-91)、VTR250(98-06/11-16)、VTZ250(87-89)、ナイトホーク250(92-99)、ホーネット(96-07)、PCX160(21-23)、PCX150(12-21) [KF12/KF18/KF30]、PCX(10-23) [JF28/JF56/JF81/JK05]、CB125T(91-01)、CB125R(18-21)、CBR125R(13)、CBX125(84)、CBX125Custom(84-93)、CBX125F(84-97)、MBX125F(83)、ハンターカブ CT125(20-23)、ジョーカー90(96-00)、CR85R/2(07)、CRM80(93-99)、MBX80(85)、CRM50(93-99)、MBX50(82-84)、MBX50F(85-87)、NS-1(91-99)、NS50F(87-94)、NS50R(96-09)、ジョーカー50(96-99)、ドリーム50(97-99)、マグナ50(95-01)【YAMAHA】XSR900(22)、YZF-R7(22-23)、RZ350(81)、RZ350R(83)、RZ350RR(84)、MT-03(16-23)、FZ250フェザー(85-86)、FZR250(86-88)、FZR250R(89-94)、MT-25(16-22)、R1-Z(90-99)、RZ250(80-82)、RZ250R(83-88)、RZ250RR(84)、SRV250/S(92-96)、TDR250(88)、トリッカー/S(04-20)、TZR250(85-90)、TZR250R/SP(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、YD250S(89-90)、ZEAL(91-99)、ルネッサ(96-99)、TW225(02-07)、TW200(00-01)、SDR200(87)、マジェスティS(14-21)、NMAX155(17-23)、YZF-R15(23) [国内仕様]、MT-125(23)、NMAX125(16-23)、RZ125(82-84)、RZ125/S(83-84)、RZ125YPVS(85)、SR125/B(96-01)、TZR125(87-94)、YZF-R125(23) [国内仕様]、マジェスティ125/Fi(01-03) [台湾仕様]、TZR50(90-92)、TZR50R(93-99)【SUZUKI】バンディット400/リミテッド/V(89-99)、グース350(92-00)、COBRA(89)、GF250(85)、GSR250/F(12-17)、GSX250FX(02-05)、GSX250R(87)、GSX250S カタナ(91-99)、GSX250R/SP(88)、GSX-R250R/SP(89)、GSX250R/ABS(17-23)、NZ250/S(86)、RG250ガンマ(83-87)、RGV250ガンマ/SP/SP2(88-95)、RGV-ガンマ250SP(96-99)、ST250(05-07)、WOLF250(88-90)、グース250(92-94)、グラストラッカー/BIG BOY(00-14)、ジクサー250/SF(20-23)、バンディット250/V/VZ(95-99)、バンディット250/リミテッド(90-94)、ボルティータイプ1/2/C/T(95-01)、RG200ガンマ(92)、WOLF200(92)、バーグマン200(14-21)、バンバン200(02-13)、アヴェニス150(98-05)、ジクサー150(17-23)、GN125E(82-00)、GS125Eカタナ(91-99)、GSX-R125/ABS(18-23)、GSX-S125/ABS(18-23)、RG125ガンマ(91-99)、WOLF125(91-99)、アヴェニス125(98-00)、スウィッシュ(18-21)、ストリートマジック110/2(98-01)、RM80/V(85-96)、RM80LT/LV/LW/LX(94-99)、RG50ガンマ(83-99)、WOLF50(90-99)、ストリートマジック/2(97-03)【KAWASAKI】Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、Z650RS(22-23)、250TR(02-13)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250(83-85)、GPZ250R(86)、KH250B(76-80)、KR-1/R/S(88-89)、KR250(84)、Ninja250R(08-12)、Ninja250 SL / KRT(15-16)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、バリオス/2(91-07)、Z200(79)、EPSILON150(02)、AR125/S(83-87)、エリミネーター125(98-07)、AR80(81)、KX65(00-17)、AR50(81)【Aprilia】RS250(95-02)【DUCATI】1299/S(15)、ストリートファイターV4S(20-21)、ストリートファイター/S(10-13)、1098/R/S/S TRICOLORE(07-09)、スーパースポーツ950S(17-21)、PANIGALE V2(20)、ストリートファイター848(12-15)、749/DARK(03-06)、749R(04-06)、749S(03-06)、749(98-03)、748(95-97)、748R(00-02)、748RS(01)、748S(00-02)、748SP(95-97)、748SPS(98-99)【Triumph】DAYTONA675(08)

トヨタ系ハイブリッド車を幅広くカバーする補機用VRLAバッテリー車室内搭載に対応するため、補水・液量チェックが不要のVRLAバッテリーを採用しました。VRLAバッテリーは、内部で発生するガスを負極板が吸収し水に戻す「還元反応」により、外部にガスや電解液を漏らさない特殊な構造です。トヨタがハイブリッド車の量産・販売を開始した1997年から、他社に先駆けて補機用バッテリーを供給してまいりました。「プリウス(初代W10系、二代目W20系、三代目W30系)」をはじめ、「アクア(初代P10系)」など、数多くのトヨタ系ハイブリッド車には、GSユアサ製補機用バッテリーが搭載されており、累計で1000万個以上を出荷・販売いたしました。

ローラーベアリング。湿気、塩分、酸、苛性溶液に対して非常に耐性があります。-40℃から+90℃までの耐熱。

弾性に富み被研磨物になじみやすく、自生作用で常に新しい砥粒面で研磨ができます。空冷作用で熱発熱がなくワークの歪や焼けが入らず被研磨物を変質させません。ブラシ型形状のためサンドペーパーに比べ目詰まりが少なく耐久性に優れています。

お粥も調理可能。お茶碗一杯分から美味しく炊ける、お手軽ミニライスクッカー。0.5～2合炊きなので一人暮らしの方やご夫婦二人の食卓におすすめ。キッチンに置いても場所を取らないコンパクトサイズ。少量でもしっかりとお米が対流するので、0.5合から美味しく炊けます。

お粥も調理可能。お茶碗一杯分から美味しく炊ける、お手軽ミニライスクッカー。0.5～2合炊きなので一人暮らしの方やご夫婦二人の食卓におすすめ。キッチンに置いても場所を取らないコンパクトサイズ。少量でもしっかりとお米が対流するので、0.5合から美味しく炊けます。

イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15，000-35，000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。

フォールと巻き双方向で再現性を追求デジタル時代のオシアコンクエスト オシアコンクエストに、フォールレバーとデジタルカウンターを装備したモデルが登場。 剛健で滑らかな駆動系統に次世代のフォール性能が加わり、フォールアクションを自在にコントロール。 落ちてくるベイトや、ボトムに向かって逃走するベイトを意識的かつ正確に再現することが可能となった。 もちろん、すべての基本性能はオシアコンクエストをそのまま踏襲、先進の機構を余すことなく搭載した高度なスペックでアングラーの戦略をサポートする。 その風格は洗練の証。 フォールと巻き、双方向を見据えたパフォーマンスがオフショアゲームをさらなる高みへと誘う。

フォールと巻き双方向で再現性を追求デジタル時代のオシアコンクエスト オシアコンクエストに、フォールレバーとデジタルカウンターを装備したモデルが登場。 剛健で滑らかな駆動系統に次世代のフォール性能が加わり、フォールアクションを自在にコントロール。 落ちてくるベイトや、ボトムに向かって逃走するベイトを意識的かつ正確に再現することが可能となった。 もちろん、すべての基本性能はオシアコンクエストをそのまま踏襲、先進の機構を余すことなく搭載した高度なスペックでアングラーの戦略をサポートする。 その風格は洗練の証。 フォールと巻き、双方向を見据えたパフォーマンスがオフショアゲームをさらなる高みへと誘う。

ライノプロダクツ、アルコールチェッカー専用マウスピース10個入り。対応機器型番：ACT-60、ACT-200