「dc-dc 12v 12v」の検索結果

実装面積を従来製品に比べ約半分に小型化。 タンタルコンデンサおよびアルミ電解コンデンサレス。 全てのシリーズにリモートON/OFF機能内蔵。 出力電圧は±3%の高精度(10W以下単一出力)。 5面を金属シールドした低ノイズ設計。 樹脂充填しない軽量設計。 DIP挿入と、SMD装着、SIP縦型挿入(3W製品)の実装に対応。

乗用車用電源DC12Vをトラック用DC24Vに昇圧変換。12V車で24V車用の電装品の使用が可能です。

広い入力範囲を小型オンボードDC/DCに搭載 5V系+12V系→DC4.5V～16V 12V系+24V系→DC8V～32V 24V系+48V系→DC18V～72V 従来製品と比較し、60%の小型化を実現

DC24V→DC12V。超小型・軽量。

高調波対応、高効率、小型、多機能、バリエーションなどすべてに優れた汎用ユニット電源でのフラッグシップモデル。

高効率だからお客様装置の省エネルギーに直結します。 動作周囲温度が広く制御盤内が高温でも機構設計の自由度がアップします。 長寿命なのでお客様装置のメンテナンス頻度が少なくなります。

トラックのDC24Vの電源を→DC12Vに変換して12Vカー用品が使えます。 [メモリー電源] カーオーディオ等のメモリー機能を保持します。(本製品の電源スイッチが常にONの状態) [保護回路] 入力側過電圧保護回路 入力側低電圧保護回路 入力側逆接保護回路(ヒューズ) [3系統の出力端子を装備] アクセサリーソケット(保護キャップ付き) カープラグ型専用DC12V出力端子 陸式ターミナルカーオーディオ等の電源用出力端子 USBポート携帯型デジタルプレイヤー等の電源用出力端子 [クーリングファン付(ED-160/320のみ]

スマートコントロールで、充電体験を次のレベルへ!。過酷な環境でも安心充電。高温時に自動で出力電力を調整し、安全で効率的な充電を提供します。バッテリー寿命を長持ちさせる。DC Homeアプリでリチウムバッテリーの活性化機能をオン/オフにし、寿命を延ばします。シンプルで効率的なスマート制御。BT-2モジュールと組み合わせて使用することで、充電パラメーターの遠隔監視と制御が簡単に行えます。冷却性能と静音性を両立。自然な熱放散と30dBの低騒音で、パフォーマンスが向上します。長期間使用に強い耐腐食性。コンパクトで耐腐食性に優れたこの充電器は、狭い船室や湿気の多い海洋環境での設置に最適です。簡単に取り付けできるアクセサリー。付属の温度センサーがデータを提供し、充電パラメーターを調整して最適なパフォーマンスを実現します。

背面収納可能でスッキリ!従来のバッテリー充電器より約20%の小型化を実現。パルス充電機能でサルフェーション除去を行いバッテリーを長寿命化、またリバイブ充電(強制充電)機能で完全放電バッテリー(0V)の充電も可能。バックアップ電源機能付で、バッテリー交換時のメモリーバックアップにも対応。バッテリーに接続しACコンセントに差すだけで簡単に充電開始。またバッテリーターミナルを外さずに充電可能で、手間いらず。(※原付等カプラタイプ除く)。充電状態をランプでお知らせし、充電完了後は維持充電を行い自己放電を防止。充電完了後はつないだままでも過充電せず安心。出力逆接保護回路・過熱保護回路付で安心・安全にご使用頂けます。スイッチング電源の採用により、充電器の軽量・小型化を実現。保管スペースをあまり取らず、邪魔になりません。様々な幅広いバッテリーの種類と容量に対応。24V車、リチウムイオンバッテリーにも対応。

DC48V⇒DC12V降下タイプDC-DCコンバーター。

キャンピングトレーラーを御利用の方には朗報です!走行充電システム用に配線されていても、サブバッテリーはキチンと充電されていますか?サブバッテリー まで来ていても、電圧が低下していては充電は出来ません。この走行充電器は、弱った電圧を最高14.2Vまで上げて、充電できる状態にしてくれます。

車内を鮮やかに演出するブルーイルミネーション機能! 5種類の安全保護回路を搭載! (保護回路作動時には、レッドイルミネーションに変化します) [1]低電圧入力：バッテリーの電圧が20V以下まで低下している状態で接続した場合。 [2]高電圧入力：本製品に異常な高電圧(30V以上)が入力された場合。 [3]出力過負荷：接続した機器が本製品の定格出力(10.5A)を超えた場合。 [4]出力短絡：短絡(ショート)した機器が接続された場合。 [5]高温：ケース内基盤温度が異常に上昇(65℃)した場合。 以上の場合、通電をカットします。 DC12VソケットとUSBポートを2個づつ搭載!(合計最大出力10A)

2種類の充電ケーブルで車やバイクなど用途に合わせた充電が可能 12V/24Vを自動判別し自動で充電開始 アイドリングストップ車用バッテリーに対応(12V/24V車) バッテリー選択ボタンで標準・AGM・ディープサイクル・ISSのバッテリー設定が可能 電流選択ボタンで2A・5A・12A・25Aに充電電流の設定が可能(12V時) 過放電バッテリーに充電可能なリバイブ充電機能搭載 エンジン始動補助機能付・バッテリー活性化機能付 バッテリーターミナルを外さずに充電できるのでバックアップ電源が不要 充電完了後、充電器をつないだままでも過充電の心配がありません

オープンバッテリー、シールド(密閉型)バッテリー、ドライセル/ディープサイクルバッテリー、アイドリングストップ車用バッテリーに対応。 バッテリーターミナルを外さず充電できます。充電完了後、充電器をつないだままでも過充電の心配がありません。充電クリップと充電ケーブル、電源コードを本体裏面のフックに巻き付けが可能。電流/電圧/容量をデジタルで表示。充電電流選択ボタンで0.8A・2A・5A・8Aに充電電流の設定が可能。 スイッチング電源の採用により、充電器の軽量・小型化を実現。オートバイから農機・建設機械まで、幅広いバッテリーの容量に対応。充電クリップ逆接続時の警告ランプなど、各種保護回路を搭載した安全設計。

キャンピングトレーラーを御利用の方には朗報です!走行充電システム用に配線されていても、サブバッテリーはキチンと充電されていますか?サブバッテリー まで来ていても、電圧が低下していては充電は出来ません。この走行充電器は、弱った電圧を最高14.2Vまで上げて、充電できる状態にしてくれます。

家庭用電源AC100VをDC12Vに変換! DC12V電源機器などをAC100Vで使用するための変換電源 便利なオス・メスDCプラグ付き 屋内仕様(屋外使用不可) 連続使用の場合→目安：最大出力電流の約80%以内 PSE認証品

【2つの充電モード対応】Renogy 40A DC-DC MPPT走行充電器は、効率を最大化するために2つの充電モードを搭載しています。初期設定の「DC入力優先モード」では、入力電圧が下がると自動で切り替わります。【多様なバッテリーに対応】LiFePO4、GEL、FLD、SLDなど、さまざまなバッテリータイプに対応します。4段階の充電ロジックにより、バッテリー特性に合わせた安全で効率的な充電を提供します。【包括的な保護機能】逆接続保護、過電圧・低電圧保護など、ソーラーや発電機、バッテリー接続を包括的に保護します。あらゆるシナリオでシステムの安全性をしっかりと守ります。【先進的なMPPT技術】この走行充電器はMPPT(最大電力点追従)技術を搭載しており、ソーラーパネルからの発電量を常に最適化します。最大追従効率は99%以上を誇り、走行中や曇天など日照条件が限られる状況でも、安定した充電が可能です。【高品質と長期保証】FCC、RoHS、CE、SAA認証を取得しており、2年間の保証が付いています。長期間安心して使用できます。

DC48V⇒DC12V降下タイプDC-DCコンバーター。

後退時の周辺状況を対角175度の広角で確認できます。不安な後退時の視野を確保してより安全な運転を。コンパクトサイズ。約23mm×23mm×25mmと小型なので、目立たない設置が可能です。ワイドな視野。水平画角 約150°/ 垂直画角 約115°/ 対角175°の広角で後退時の周辺状況を確認できます。[ IP69K ] 防塵・防水。業界最高水準 [ IP69K ] の防塵・防水性能を備えているので、強い風雨にも耐えられます。12V車専用。本製品はDC12V車専用となります。DC24V車には使用できません(*オプションのDC/DCコンバーターを使用すると可能)。ステンレス製ステー。取り付けステーはさびにくいステンレス製を採用。余裕あるコード長：10m*2025年8月出荷分より、接続コードの全長が約7mから約10mに変更となりました。

背面収納可能でスッキリ!従来のバッテリー充電器より約20%の小型化を実現。パルス充電機能でサルフェーション除去を行いバッテリーを長寿命化、またリバイブ充電(強制充電)機能で完全放電バッテリー(0V)の充電も可能。バックアップ電源機能付で、バッテリー交換時のメモリーバックアップにも対応。バッテリーに接続しACコンセントに差すだけで簡単に充電開始。またバッテリーターミナルを外さずに充電可能で、手間いらず。充電状態をランプでお知らせし、充電完了後は維持充電を行い自己放電を防止。充電完了後はつないだままでも過充電せず安心。出力逆接保護回路・過熱保護回路付で安心・安全にご使用頂けます。スイッチング電源の採用により、充電器の軽量・小型化を実現。保管スペースをあまり取らず、邪魔になりません。様々な幅広いバッテリーの種類と容量に対応。

DC12-24VをDC12Vに変換!出力側にDCプラグ付き!。樹脂密閉タイプの防水型!。本体は樹脂筐体・防水シールドタイプ。入力電圧DC12～24Vのワイドレンジ。変換効率は90%以上。出力側ケーブルはDCプラグ付き。DCプラグの必要ない場合は切断可能

DC回路用大容量パワーリレー!。250Aまでの回路の電流・電圧を遮断・通電。自動車/船舶/通信/自動制御など様々な用途に使用できる5極タイプ。5ピン単極双投。接点は銀パラジウム接点仕様。防滴仕様。電源端子：圧着ターミナル接続式。リレー端子：銅製6mmボルト

ブラシレスタイプの循環ポンプ!!。ポンプ本体で4段階の流量調節・連続運転・長時間運転が可能!。超小型!!重さ7gのマグネットローター式マイクロ循環ポンプ!。アクアリウム・ガーデン用・機械・電子回路の冷却など。業務用として幅広く使用可能。海水で使用可能。低振動・静音。ポンプ背面にある+/-のボタンを押すことで4段階の流量調節が可能。通電確認・流量表示LEDインジケーター付き。DCマイクロモーターにより消費電力は僅か10W!。毎分7リットル/約1時間で400リットル(ドラム缶2本分)の液体を移動できる優れもの!。水中設置・陸上設置可能。電源ケーブルにDCプラグ付き。内径8mmのホースで使用可。水槽などの排水・吸水・循環ポンプとして最適。ガラス面への吸盤固定が可能。60℃までの液体で使用可。非自吸式ポンプ：呼び水が必要。省エネなのでソーラー電源(M8-12など)による連続運転可能。本体は樹脂製・金属部分はステンレス製。ホース適用サイズ(メーカー取り扱い品)

7V～12V電源用ブラシレスタイプの小型循環ポンプ!。ソーラー電源による連続運転・アクアリウム・ガーデン用・機械・電子回路。熱交換器の放熱用・床暖房・ソーラー熱温水の循環用など。業務用として幅広く使用可能。海水で使用可能。モーター部は樹脂充填による防水構造。DCブラシレスモーターにより低振動・静音・低消費電力!。DC7V～12Vの間で動作(電圧に比例して流量が増加)。セラミック製シャフトで更に長寿命。毎分15L・約1時間で900リットルの液体を移動。水中設置・陸上設置可能。水槽などの排水・吸水・循環ポンプとして最適。4か所での取り付け・吸盤固定可能。本体の金属部分は樹脂とステンレス製!。省エネなのでソーラー電源(M30-12など)による連続運転可能。非自吸式ポンプ：呼び水が必要

12Vバッテリー走行充電器おすすめ。出力電流を20Aに制限できる低電流ポートがあります。20Aと40Aの2つの充電電流オプションで、さまざまなシナリオでの使用に便利です。さまざまなタイプのバッテリーの充電効率を最適化し、耐用年数を延ばすことができます。入力側と出力側を分離して、電圧転送エラーや家庭用バッテリー充電への干渉を防ぎます。出力端はサブバッテリーに接続できるだけでなく、DC負荷に接続して直接使用することもできます。リチウムバッテリー活性化機能付きで、BMS保護状態になったリチウムバッテリーを回復させることもできます。LiFePO4バッテリーの場合はプリチャージ、CC、CVの3段階モードで充電され、鉛蓄電池の場合はバルク、吸収、フロートの3段階モードで充電されます。過電圧保護、低電圧保護、過熱保護、短絡保護、出力逆極性保護を提供し、操作の安全性を確保します。キャンピングカー、商用車、ヨットと船のサブバッテリー充電などの走行充電システムおすすめ

LEDタイプの自動車用電球です。 白熱電球の12V10WG18、24V12WG18などと交換して使用できます。 上方に4粒、横方向に8粒LEDを配置した全方向に偏りなく明るいライセンス球用LED電球です。 ナンバーランプを美しい白の光ではっきりきれいに映し出します。 対応電源電圧が12V24V兼用タイプなので、乗用車、トラックなど、バッテリー電圧に迷うことなく装着できます。 口金BA15Sタイプ。

トラック、バス等の電源"DC24V"を”DC12V”に変換する直流電圧変換器です。

SEAFLO(シーフロ―)は2004年に設立された工業用、船舶用、農業用のポンプを中心に設計製造するメーカーで、主にヨーロッパや米国に販売展開しています。 メーカーではDC12V、DC24V、AC115V仕様の3つの圧力ポンプを取り扱っております。

レンズには衝撃に強いポリカーボネートを使用。 明るさ25%UP(メーカー従来品比)。 環境負荷物質を低減。 明るさと長寿命を両立。球切れも少なく、交換の手間も減少。 庫内温度に影響されず、常に明るさを保ち、冷凍車等にも最適。 庫内の状況に配慮した高効率な業界最薄10mmのスリムボディ設計で車両に取り付けた際の庫内の荷物への影響にも配慮。 万一荷物がぶつかっても引っ掛からないようなデザイン設計。 車両側の加工は最低限。車両側にはビス穴加工のみでOK。特に冷凍車はビス穴のみで済むので熱効率が良い。