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ストラブ・グリップGタイプは、オールステンレス製で軽量かつコンパクトですので、狭く密集した配管でも容易に作業できます。配管作業は締め付けボルトを2本締め付けるだけで完了します。また、「締め忘れ防止機能」付きですので、作業後の施工確認が容易になりました。 従来のメカニカル管継手は配管の抜け防止として、管端部にネジ切りやグルービングといった二次加工を必要としていましたが、『ストラブ・グリップ』は独自の脱管防止構造により管端部の加工をまったく必要としません。2本のボルトを締め付けると、”グリップリング”が配管の表面に食いつき、ガッチリ固定されます。これにより高水準の耐脱管性能を実現しています。 シールゴムはリップ構造を採用しています。この構造は加圧されると空洞部に流体が充填され、その内圧の働きによってリップ部を管に強く押し付けます。この効果によってゴムの弾性が低下した場合でも高いシール性能が確保できます。さらに本製品は、リップの裏側にスプリングを装着することで、内圧に関係なくリップ部を管に強く密着させることができ、常に安定したシール性能を発揮します。 皿バネの弾性構造の応用から開発された”グリップリング”は、高い振動吸収性を保有し、地震等の外力により発生する曲げモーメントを吸収し、継手自体の疲労破壊を最小限に抑えることができます。この優れた耐震性能は、『(財)日本建築センターの技術評価』にて立証されています。 トルク値管理の補助機能としてプラスチック製のスぺーサーをボルト部に装着しました。これにより、施工後のトルク値の確認作業が目視で行えます。

。SKF 球面ベアリングは、振動運動に適しており、ずれに対応します。ローリングベアリングは、連続回転用に設計されているため、一部しかこの要件を満たしていませんが、ミスアラインメントの制限があります。SKF では、球面プレーンベアリング、ブッシュ、ロッドエンドを製造しており、こうした課題に対する実用的SKF では、球面プレーンベアリング、ブッシュ、ロッドエンドをさまざまな設計で製造しており、さまざまな摺動接触面の組み合わせで製造しています。それぞれの組み合わせと設計には特性特性があるため、特定の用途に特に適しています。円筒穴タイプ 0 ° 公称接触角

ショッピングセンターや給油スタンドなど、営業時間外の不法駐車を抑制する手動型ロープ巻き取り式ゲートです。 ロングスパンにロープを張り、無断の自動車侵入をシャットアウトします。 ロープは夜間の視認性にすぐれた反射ロープを使用、独自の駆動システムは、ロープを軽く巻き上げ、ゆるみなく水平に張ることができます。 取り外しの巻き取りハンドルは本体の左右どちら側でも使用可能、設置場所を選びません。

自動車用カートリッジエレメントです。