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Oリングとは、断面がO形(円形)の環状パッキンで、一般に溝に装着し、適度に圧縮させ油、水、空気、ガスなど、 多種多様な流体のシールとして使用します。

耐油性、耐摩耗性、耐老化性がよい。

構造が単純にも関わらず自封作用でシール性能が良好である。高圧にも安定した密封性能を発揮します。取り付けのスペースがコンパクトですみ、装着が簡単である。シールに方向性がないので両側からのシールが可能である。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

耐油性、耐摩耗性、耐老化性がよい。

Oリングとは、断面がO形(円形)の環状パッキンで、一般に溝に装着し、適度に圧縮させ油、水、空気、ガスなど、多種多様な流体のシールとして使用します。

単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。

最も代表的な転がり軸受です。

優れた耐油性・耐摩耗性を有し、安定した耐熱性を持つ材質です。

G規格は、JIS B2401で定められた円筒面固定用・平面固定用のOリングです。

Oリングとは、断面がO形(円形)の環状パッキンで、一般に溝に装着し、適度に圧縮させ油、水、空気、ガスなど、 多種多様な流体のシールとして使用します。

合成ゴム材料の中で最も優れた耐熱性、耐油性、耐燃料油性を有しています。

ストラブ・グリップGタイプは、オールステンレス製で軽量かつコンパクトですので、狭く密集した配管でも容易に作業できます。配管作業は締め付けボルトを2本締め付けるだけで完了します。また、「締め忘れ防止機能」付きですので、作業後の施工確認が容易になりました。 従来のメカニカル管継手は配管の抜け防止として、管端部にネジ切りやグルービングといった二次加工を必要としていましたが、『ストラブ・グリップ』は独自の脱管防止構造により管端部の加工をまったく必要としません。2本のボルトを締め付けると、”グリップリング”が配管の表面に食いつき、ガッチリ固定されます。これにより高水準の耐脱管性能を実現しています。 シールゴムはリップ構造を採用しています。この構造は加圧されると空洞部に流体が充填され、その内圧の働きによってリップ部を管に強く押し付けます。この効果によってゴムの弾性が低下した場合でも高いシール性能が確保できます。さらに本製品は、リップの裏側にスプリングを装着することで、内圧に関係なくリップ部を管に強く密着させることができ、常に安定したシール性能を発揮します。 皿バネの弾性構造の応用から開発された”グリップリング”は、高い振動吸収性を保有し、地震等の外力により発生する曲げモーメントを吸収し、継手自体の疲労破壊を最小限に抑えることができます。この優れた耐震性能は、『(財)日本建築センターの技術評価』にて立証されています。 トルク値管理の補助機能としてプラスチック製のスぺーサーをボルト部に装着しました。これにより、施工後のトルク値の確認作業が目視で行えます。

耐熱性と耐薬品性を持っている。

ラジアル内部すきまC3

ちぎれにくく、クッション性に優れた衝撃吸収材です。鉄板などに挟み込むだけでエッジ処理が行えます。

クッション性、耐摩耗性に優れたクッション材です。鋭利なエッジや危険個所の保護材料として最適。

珪素鋼板を積層したプランジャ形。 プランジャガイドはナイロン樹脂成形によるコイルボビンと一体化した構造となっており、電気的、機械的特性を大巾に向上させた高信頼性の品質です。

半月型なので衝撃吸収力大。駐車場の側壁に設置してドアエッジの保護に最適です。自動車のドアエッジ、代用バンパー、搬入口のぶつかり防止に!

FMKシートの採用によりEPDM、NBRで対応できない範囲をカバー。 JIS面間寸法に準拠。 JIS 5K・10Kフランジに配管可能。 ISO5211に準拠。 スムーズな開閉操作。

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減。AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開。国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用。エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】。パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

各種産業の配管フランジ用、機器用のガスケットとして適しています。水道用器具に対する適正はJIS S 3200-7に基づき確認しています。

TAR-2：現在御使用中のエアーツールに取り付ける事でエアーの強弱をダイセル操作でスムーズに行えます。又、材質がアルミニウム(30g)と軽くフィルターを内蔵しておりますのでドレンの侵入を防ぎます。TAR-2MP/2FP：エアー調節機能付プラグ継手です。ニップル・調節器・プラグを一体化することで短く、軽くなりました。

チューブはワンプッシュ接続です。無電解ニッケルめっき処理を施しています。難燃性樹脂(UL94規格V-0相当)採用。Rねじ部にシール加工。

耐切創レベル4、耐磨耗レベル4、耐突刺レベル4、耐引裂レベル4、耐切創試験TDMはレベルDと高水準の強度を示す手袋。ニトリル加工によりすべり止め効果が発揮され、マシンオイルがついても滑りにくいです。

耐油・耐薬品性に優れ、やわらかく使いやすい中厚手です。内面に裏毛を付け、脱ぎはめしやすくしています。強度に優れたニトリルゴム性です。

ワンタッチ継手内蔵型逆止弁 片側から入力されたエアーのみ流す為、出力側の圧力を保つことが可能 真空保持、低圧での配管にも使用可能

耐油・耐薬品性に優れ、やわらかく使いやすい中厚手です。 内面に裏毛を付け、脱ぎはめしやすくしています。 強度に優れたニトリルゴム製です。

耐アルカリ性、耐酸性があります。多くの薬品に対して耐性があります。油の多い環境下でも優れたグリップ性能を発揮します。