規格GB181LN-139
部品名称エンジンミツビシ(GB181LN-139)
関連資料展開図1(1.03MB) 展開図2(1.03MB) 展開図3(1.11MB) 展開図4(1.11MB)
図解NoMSV415L-1(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSV415L-1(10) フレーム部品_No.34、MSV415L-1(8.5) フレーム部品_No.34、MSV415L-1(8.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1
1個
¥109,800
税込¥120,780
7日以内出荷
独自の「メカニカルデコンプ機構」をさらに進化させ、よりばらつきの少ない管理方法によって、すべてのエンジンで軽い引き力を実感いただけます。リコイル引き力は従来機に比べ、約15パーセント以上低減。これにより、ゴツゴツ感をあまり感じず、スムーズな始動が可能となりました。
新設計気化器の最適セッティングとガバナリンク系の最適作動シンクロ化を計り、しかも従来比20%の性能アップをはかった点火コイルで、素早い始動を実現しました。
業界最高水準の気化器防蝕処理を全機に採用、長期保管時の燃料腐食を抑え、再始動性も向上しました。
カムプロフィールの最適化や内部フリクションの低減等により最大出力が向上(GB131、GB181では従来機比約5パーセントアップ)、余裕の作業性能を発揮します。
新設計ガバナー系により、エンジン性能をフルに引き出し、しかも無負荷時はもちろん、全回転域で安定した運転ができます。
本体(シリンダブロック)の高剛性化、板金部品の削減や制振化、冷却ファンの形状見直しによる風切り音の最小化、新カムプロフィールによる動弁音の低減など、機械音を大幅に抑える数々の工夫により、静粛性がグッとアップしました。
またマフラーの内部構造を見直し、耳障りな高周波の音をカットしたため、排気音は耳に優しいマイルドな音色となりました。
様々な作業機に対応する豊富なアプリケーションを準備。お客様のニーズにお応えします。
形式空冷 4ストローク傾斜形横軸 OHVガソリンエンジン
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
回転方向左(軸出力側より見て)
潤滑方式強制飛沫式
気化器形式フロート、蝶弁、横向き吸込み式
点火方式無接点マグネット点火
エアークリーナー半湿式ポリウレタンフォーム
推奨潤滑油エンジンオイルSE級以上 SAE#30、寒冷時 SAE#20
速度調節方式遠心重錘式
優れた経済性の4ストローク汎用エンジン
エンジン形式空冷4サイクル傾斜型OHVガソリンエンジン
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
点火方式T.C.I.
点火プラグNGK BPR4ES
潤滑方式強制飛沫式
田畑の潅水や農機具の洗浄など手軽に使える口径25ミリのエンジンポンプ小型軽量の2サイクルエンジンを搭載、燃料は混合ガソリンを使用します。搭載エンジン、洗浄ホース付きなど用途に応じてお選びください。接続部は管用平行ネジ全機種吸入ホース・カップリング・バンド・ストレーナー付き
用途田畑の潅水、農機の洗浄、水やり等に
優れた経済性の4ストローク汎用エンジン
P.T.O.取り付け面から補機類の突起物をなくし、お客様機器への取付けを容易にしています。
新設計の2層構造エアクリーナーは新鮮な空気を吸えるよう、より高くマウントされます。
オイル量点検は左右どちらでもアクセスし易いほうから点検が出来ます。
バルブフェース部にステライトを盛り、全体をタフトライド処理し高温に晒される排気バルブの耐久性を向上させています。
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
潤滑方式強制飛沫式
点火方式T.C.I.
点火プラグNGK BPR4ES
リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。
メーカートヨタ
保証期間6ヶ月又は1万Km
基本交換部品シールキット、シンクロナイザーリング、ハブ&スリーブ、ベアリング等
仕様空冷4ストロークエンジン、燃料:自動車用無鉛ガソリン、エンジンオイル別売り
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
連続運転時間(h)約0.9
点火方式トランジスタ式マグネト点火
始動方式リコイルスターター(手動)
こんなお得な商品も!

スターターロープ ナイロン製
モノタロウ
¥89~
税込¥98~
一般の合成繊維の中で最も強度があり、摩擦とショックに非常に強いロープです。強度は3つ打に比べ40%程度低下しますが、摩擦抵抗が少なく、ねじれにくいロープです。
用途刈払機等のスターターロープなど。
仕様金剛打(12打)
材質ナイロン
色白
長さ(m)2
RoHS指令(10物質対応)対応
1個
¥2,198
税込¥2,418
当日出荷
信頼のGXエンジンを搭載し、耐久性に優れたハードユース向けモデルです。ストレーナー1個、ホースカップリング1個、ホースクランプリング1個、ホースバンド1個がセットとなっています。
用途田畑の灌漑や貯水槽の給水、排水作業。
全長(mm)485
出力(kW)2.6
最高回転数(min-1[r.p.m])3600
全幅(mm)365
全高(mm)425
口径(Φmm)50
全揚程(m)32
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
吐出量(L/min)620
連続使用時間(分)満タン:102
燃料タンク容量(L)2
エンジンタイプGX120T2
エンジンメーカーホンダ
1台
¥54,980
税込¥60,478
欠品中
エンジン形式空冷4ストロークV形2気筒OHVガソリンエンジン
行程(mm)65
回転方向出力軸:出力軸側から見て左回転
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
エンジンオイル量(L)1.55(オイルフィルター内含む)
点火方式無接点式マグネト点火
点火プラグNGK BPR5ES
始動方式電動始動
潤滑方式強制圧送式(トロコイドポンプ、オイルフィルター付き)
容量発電:12V-15A
全長×全幅W×全高(mm)463×499×476
適合排ガス規制:EPA Ⅲ、CARB Ⅲ、EC Ⅱ、LEMA Ⅲ
軽量ミニ4サイクルエンジン搭載のエンジンポンプです。
4サイクルエンジンですから音も静かです。
4サイクルエンジンタイプなのに持ち運びが楽々出来ます。
畑の灌水に最適です!本格派エンジンポンプ。
排気量(mL)80
燃料タンク容量(L)1.6
エンジンタイプ三菱4サイクル
スタート方式ノーマル
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)660×442×421
最高圧力(MPa)【ポンプ】4
使用燃料ガソリン
乾燥質量(kg)35.9
ポンプSP617
吸水量(L/min)40.4
始動方法リコイル
最大出力(kW)【エンジン】4.6
エンジン型式GB181LN
1台
¥339,800
税込¥373,780
6日以内出荷
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)660×430×405
最高圧力(MPa)【ポンプ】4
使用燃料ガソリン
乾燥質量(kg)37.5
ポンプHP404
吸水量(L/min)30.2
始動方法リコイル
最大出力(kW)【エンジン】4.6
エンジン型式GB181LN
1台
¥349,800
税込¥384,780
6日以内出荷
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)660×435×406
最高圧力(MPa)【ポンプ】5
使用燃料ガソリン
乾燥質量(kg)34.9
ポンプSP457
吸水量(L/min)31.3
始動方法リコイル
最大出力(kW)【エンジン】4.6
エンジン型式GB181LN
1台
¥309,800
税込¥340,780
6日以内出荷
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)660×440×440
最高圧力(MPa)【ポンプ】4
使用燃料ガソリン
乾燥質量(kg)38.5
ポンプHP504
吸水量(L/min)40.2
始動方法リコイル
最大出力(kW)【エンジン】4.6
エンジン型式GB181LN
1台
¥389,800
税込¥428,780
6日以内出荷
アルティフロー動噴。EAタイプは軽くてサビに強いアルミフレームです。新型アルミセット台の採用で、さらに軽量化しました。
規格GB181LN-125
部品名称エンジンミツビシ
関連資料展開図1(1.05MB) 展開図2(0.96MB) 展開図3(0.96MB) 展開図4(0.89MB)
図解NoMRS75-503 エンジン デンドウブ部品_No.1、MRS75-503 エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MRS40H-153 HST部品_No.33、MRS40H-153 エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1
1個
¥139,800
税込¥153,780
7日以内出荷
3輪で小回りが効き、木の幹周辺まで綺麗に刈れます。
仕様作業能率(a/h):11、18
形状バーナイフ( 1枚)
方式操向:デフ式
ハンドル上下ワンタッチ可変
刈り幅(mm)600
刈込み高さ(mm)10~90
乾燥質量(kg)96
タイヤサイズ3.50-7
最大出力(kW)エンジン:4.6
寸法(長さ×幅×高さ)(mm)1680×710×980
エンジン型式GB181LN
走行速度(km/h)F:1.0、3.0 R:1.8
1台
¥439,800
税込¥483,780
6日以内出荷
ハンマー&ナイフとスクリーンを装備し細かなチップを排出!
大きな投入口と食込みのよさ
手元でらくらくエンジン停止
噛みこんだ材料もレバーを持ち上げるだけで簡単に取り除けます!
開閉式シュートは、給油やエンジンメンテナンスが容易!
上部カバーは工具なしで開閉できます。粉砕物が詰まっても楽に取り除くことができます。
スクリーン止めレバーを外すだけで、内部清掃や作業時の詰まりを簡単に取り除けます!
剪定枝の減容・堆肥化に最適の小型粉砕機
剪定枝処理の重労働を軽減するだけでなく、有機質堆肥、マルチング材、植え込み樹木の根元の雑草抑止材、土壌改良材、遊歩道のチップ舗装等、広範な用途に使えるチップを作ります。
仕様供給方式:自動調速式くい込みローラー、粉砕方式:フリースイングハンマー12個+ナイフ2枚混合方式、粉砕径(最大):70mm、処理能力:300~500kg/h
種別OHVガソリンエンジン・三菱GB181LN-670
全長(mm)1160
質量(kg)200
出力(kW)4.6(6.3PS)
全幅(mm)600
全高(mm)970
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
燃料タンク容量(L)3.6
走行速度(km/h)前進1速:1.3、前進2速:2.6、後進1速:1.5
排気量(cm3)181
1台
¥799,800
税込¥879,780
91日以内出荷
規格GB181LN-178
部品名称エンジンミツビシ
関連資料展開図1(1.25MB) 展開図2(1.36MB) 展開図3(1.25MB) 展開図4(1.36MB) 展開図5(1.25MB) 展開図6(1.34MB) 展開図7(1.24MB) 展開図8(1.35MB) 展開図9(1.24MB) 展開図10(1.35MB) 展開図11(1.24MB) 展開図12(1.34MB)
図解NoMSV515R2SL(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSV415SL(10) フレーム部品_No.34、MSV415SL(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSV415R2SL(8.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSV415R2SL(8.5) フレーム部品_No.34、MSV415R2SL(10) フレーム部品_No.34、MSV415SL(8.5) フレーム部品_No.34、MSV515SL(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSV515R2SL(10) フレーム部品_No.35、MSV415SL(8.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSV415R2SL(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSV515SL(10) フレーム部品_No.35
1個
¥139,800
税込¥153,780
7日以内出荷
規格GB181LN-185
部品名称エンジンミツビシ
関連資料展開図1(1.28MB) 展開図2(1.15MB) 展開図3(1.28MB) 展開図4(1.15MB) 展開図5(1.28MB) 展開図6(1.15MB) 展開図7(1.02MB) 展開図8(0.91MB) 展開図9(1.27MB) 展開図10(1.14MB) 展開図11(1.02MB) 展開図12(0.91MB)
図解NoMS415R4CF-RV(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSA415R4C-RV(8.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MS515R4CF-RV(10) エンジンクミタテ部品_No.1、MSA415R4C-RV(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSA515R4C-RV(10) エンジンクミタテ部品_No.1、MS415R4CF-RV(8.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSA415R4C-RV(10) エンジンクミタテ部品_No.1、MS515R4CF-RV(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MS415R4CF-RV(10) エンジンクミタテ部品_No.1、MSA415R4C-RV(8.5) エンジンクミタテ部品_No.1、MSA515R4C-RV(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MS415R4CF-RV(8.5) エンジンクミタテ部品_No.1
1個
¥109,800
税込¥120,780
7日以内出荷
規格GB181LN-180
部品名称エンジンミツビシ
関連資料展開図1(1.08MB) 展開図2(0.91MB) 展開図3(1.08MB) 展開図4(0.91MB) 展開図5(1.08MB) 展開図6(0.91MB) 展開図7(1.08MB) 展開図8(0.91MB) 展開図9(1.01MB) 展開図10(1.04MB) 展開図11(1.01MB) 展開図12(1.04MB) 展開図13(1.12MB) 展開図14(0.97MB) 展開図15(1.12MB) 展開図16(0.97MB) 展開図17(1.01MB) 展開図18(0.97MB) 展開図19(1.04MB) 展開図20(1.07MB) 展開図21(1.27MB) 展開図22(1.07MB) 展開図23(1.04MB) 展開図24(0.99MB) 展開図25(1.04MB) 展開図26(0.99MB) 展開図27(1.12MB) 展開図28(0.97MB) 展開図29(1.12MB) 展開図30(0.97MB) 展開図31(1.27MB) 展開図32(1.17MB)
図解NoMS515R4CF-1(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MLSA415R4C(10) エンジンクミタテ部品_No.1、MLS415R4CF(8.5) エンジンクミタテ部品_No.1、MLS415R4CF(10) エンジンクミタテ部品_No.1、MS415R4CF-1(8.5) エンジンクミタテ部品_No.1、MLS415R4CF(8.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSA415R4C-120(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MS415R4CF-1(10) エンジンクミタテ部品_No.1、MS415R4CF-1(8.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSA415R4C-125(10) エンジンクミタテ部品_No.1、MSA415R4C-120(10) エンジンクミタテ部品_No.1、MSA415R4C-1(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.1、MSA415R4C-120(8.5) エンジンクミタテ部品_No.1など
1個
¥109,800
税込¥120,780
7日以内出荷
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