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一般的によく使用されているゴムで作られています。

弾性のある天然ゴムを使用しています パッキン材・防振・すべり止め等 対摩耗性などの機械的性質が良いです

耐摩耗性に優れています。弾力性が良いです。機械的性質が良いです。

【商品の特徴】 200系ハイエース スーパーGL(標準幅)専用設計のフロアパネルです。 荷室にフロアパネルを敷くことで、地面からのロードノイズの軽減、荷物積載時の安定性向上、車両床面の保護など、実用性と快適性が大きく向上します。 【適合車種】 トヨタ 200系 ハイエース ・スーパーGL(2004.8～現行) 1～9型 標準幅 【Sサイズ】 こちらの商品は、3枚構成で、セカンドシート後方(シートロック金具)までしっかり敷ける「フロアパネルS」です。 バックドア側から全長2030mmの範囲をカバーし、荷室全面をほぼフルに保護。 荷物の積み下ろし時に床面を傷つけたくない方、より快適な車内空間を求める方におすすめです。 【選べるカラー】 ・グレー塗装：防汚性と耐久性に優れ、すぐに使用できる仕上がり ・無塗装：お好みで塗装したい方やDIY派におすすめ 【主な仕様】 ・材質：木製合板 ・構成：3分割式(組み合わせで設置) 【メリット】 ・ロードノイズを軽減し、快適な走行環境を実現 ・荷物の滑りを抑え、安定性アップ ・傷や汚れから純正床を保護 ・施工しやすく、取り外しも簡単

使いやすさ、長寿命、経済性を重視した強力サンドポンプです。 ケーシング上部のエアー抜き機構により、鳴水運転にも安定した運転が可能です。 軸封部に直接吐出圧がかからない設計になっており、長寿命が見込めます。 摩耗する部分には耐久性の高い材質を採用しており、長寿命が見込めます。

丈夫で耐久性があり、硬質材料向け。ヘックスプラス形状により、リセス(ネジの窪み)と点ではなく面で接触されるよう造られており、接触面自体の面積も広く設計されているため、リセス(ネジの窪み)をなめるのを防ぎます。いじり止め穴付きで、ネジへの不正な作業を防ぐためのいじり止めに適用しています。

内径溝入れ加工用インサートです。

金属製サイドパネル(側板)上部に取り付けるバーです。

アルミニウム製みぞぶた細目ノンスリップ

アルミニウム製みぞぶた普通目ノンスリップ

確実な濾過機能(高除塵、高脱臭、除菌、抗菌、安定風量)で車内の空気を常に快適に保ちます。AQUA DREAM PLATINUM エアコンフィルターは純正三層構造と濾紙面積を基準に高精度な設計品質により、大気中から車内に侵入する有害物質PM2.5、花粉、排ガス粉の集塵及び車室内に循環する排ガス、タバコ等嫌な臭いも活性炭層が吸収することで車内空間を快適に保ちます。粒子捕捉可能範囲 0.1～100(μm)粒子径により除去率は変わります。PM2.5微粒子 ・排ガス微粒子 ・花粉 ・浮遊菌 ・アレル物質【三層構造フィルターの機能と4つの力】高除塵(特殊静電不織布) 車外から侵入する異物を高性能ろ紙で捕捉します。 有効な物質・・・ゴミ粉塵、花粉、排ガス粒子、ペットの毛、カビ粒子、ダニの死骸脱臭効果(100%ヤシ殻活性炭粒子ろ紙織り込み) 高品質活性炭が不快な臭いを吸収します。 有効な臭い・・・タバコ臭、アンモニア臭、衣類付着臭、ペット臭、排ガス臭抗菌/防カビ(Ag銀イコンコートろ紙) 銀イオンがフィルターに付着した菌・カビの活性化を抑制。健康な空気循環を保ちます。 有効作用・・・ウイルス、菌、カビ安定風量(エアコンの風量を新車時にキープ) 高精度ろ材を採用し、除塵層、脱臭層、抗菌層を通過する空気の抵抗を低くすることで清浄効果と空気量を確保エアコンフィルターの交換時期の目安は、1年若しくは走行約10000kmごとです。エアコンを季節始めに使い始めて異臭がする、カビ臭いと感じる前に、エアコンフィルターの交換で常に車内空間をフレッシュな空間にしておきましょう。【エアコンフィルターの交換について】グローボックスの奥や運転席の足元に取付けしているエアコンフィルターの部分を交換する車輛に携帯する取扱説明書に従い、正しく交換してください。※エアコンフィルター装着後必ずエアコンを作動し風量に異常が無いことを確認してください。

産業機械用エアーエレメントです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

M6規格、スチール製四角ナットとナット位置保持用ホルダーのセット

M4規格、スチール製四角ナットとナット位置保持用ホルダーのセット

M6規格、ステンレス製四角ナットとナット位置保持用ホルダーのセット

グラスファイバーフィラメントで高密に織り込まれているので、高い耐熱性能を有しています。 ガラスリボンはテープ状になっているので、油圧ホースのサイズに関係なくご使用いただけます。 テープ状になっており、ホースに巻き装着するタイプの、高性能な耐熱・耐火テープです。 外装ブレードカバーと合わせて使用していただきますと、さらに高い耐熱性と耐久性を得られます。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-120N-2/T005(CREVO mini G3)(エンジン)4M50、(メーカー)タダノ(型式)GR-250N-2/T003(CREVO 250 G3)(エンジン)6M60、(メーカー)タダノ(型式)GR-250N-3/T007(CREVO 250 G3α)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KR-25H-V7/KRC005(SR-250R)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KR-25H-V8/KRC011(SR-250Ri)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KRM-25H-2/KRC007(MR-250R)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KRM-35H-2/KRC010(MR-350R)(エンジン)6M60、

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-120N-2/T005(CREVO mini G3)(エンジン)4M50

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-120N-2/T005(CREVO mini G3)(エンジン)4M50、(メーカー)タダノ(型式)GR-250N-2/T003(CREVO 250 G3)(エンジン)6M60、(メーカー)タダノ(型式)GR-250N-3/T007(CREVO 250 G3α)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KR-25H-V7/KRC005(SR-250R)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KR-25H-V8/KRC011(SR-250Ri)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KRM-25H-2/KRC007(MR-250R)(エンジン)6M60、(メーカー)加藤(型式)KRM-35H-2/KRC010(MR-350R)(エンジン)6M60、

M4規格、ステンレス製四角ナットとナット位置保持用ホルダーのセット

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-120N-2/T005(CREVO mini G3)(エンジン)4M50、(メーカー)加藤(型式)KRM-13H-3/KRC013(MR-130Ri)(エンジン)4M50、