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ボールポイント形状により25°斜めからでも締め付け可能です。

力が入りやすい三角断面ハンドル。耐油、耐薬品、耐衝撃、絶縁性に優れた高級プラスチック、アセテート樹脂を使用。

力が入りやすい三角断面ハンドル。耐油、耐薬品、耐衝撃、絶縁性に優れた高級プラスチック、アセテート樹脂を使用。

六角穴付きボルトを回すのに最適です。 表面にはパーカー処理を施しています。

グリップはラバー得る後のミックグリップです。 油、水、汚れによるすべりを防止したグリップです。

キャップスクリュー、セットスクリューなどの六角穴付ねじに使用できます。六角軸を使用しているので先端部が摩耗した場合でも、先端を切断することにより長期間六角ドライバーとして使用できます。簡単にねじ穴をキャッチ、斜めから回せます。

軸はクロムモリブデン鋼です。

どんな狭い場所でも最大級のトルクを生み出す「トリプルハンドル」は使い易い六通りの角度でハンドル操作ができます。先端がボール状に加工されており、ネジ穴にすばやくフィットします。 狭い場所や隠れた所のネジにも、斜めから六角穴に挿入することでき、ネジ山をこわしません。

ボールポイント形状により約30°斜めからでも締め付け可能です。ドライバー軸の表面処理は無電解ニッケルです。先端着磁。

Wera独自のHex-Plusと呼ばれる面接触構造により、六角ねじ穴の内側を傷めず、ねじの長寿命化に貢献します。 高いトルク伝達率による作業効率もアップ。 特殊なグリップ形状により、つかみやすさとフィット感を実現しています。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。