「h16 バルブ」の検索結果

1920年創業で純正採用(OEM)もされているオートランプのリーディングカンパニーの商品です。

安価で汎用性の高いハロゲンバルブです。

安価で汎用性の高いハロゲンバルブです。

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

ホワイトビームシリーズは、白さ感・明るさ感へのこだわりが生んだ、新世代の高効率ハロゲンバルブです。 定格・消費電力はそのままに、パワフルで鮮烈な白色光を放ちます。 白さ感・明るさ感へのこだわりが視認性を向上させ、安全走行をサポートします。リレーハーネス交換不要で、樹脂製ヘッドランプにも対応可能です。

定番サイズのチューブ海外生産の廉価版

豊富なラインナップであらゆるサイズに対応するレギュラータイプのチューブです。

空気圧機器の速度や空気圧信号を制御。エアーを流しながら流量の調整ができます。

小型、軽量です。 コンパクトにできていますので、狭いスペースでの配管作業が容易にできます。また計装用バルブとして計器配管や制御盤に取りつけることもできます。

純正電球と交換するだけで簡単LED化。 極性フリー、どっち向きに挿しても点灯します。 安心の車検対応。(バックランプ球として使用した場合のみ) DC12車専用。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

材質はポリアセタール樹脂を使用しており、機械的強度、耐疲労性、寸法安定性、耐油、耐薬品性に優れています。また、使用温度域も-30℃～+80℃と広いのが特長です。

・純正バルブと同形状の超小型バルブ・車検対応・ノイズ対応品・高い防水/防塵性能

高輝度LEDシリーズがさらに明るくなって登場!★H4 タイプは口金後方のショート化を実現&12V/24V 対応!・新車検基準/ノイズ対応品・高い防水(JIS S2)/防塵性能・WideBeam…ワイドでムラのないフィラメント形状に近いLEDチップ搭載。

純正バルブから簡単に交換できます。安心のファンレスタイプ

・コストパフォーマンスに優れたモデル・純正バルブと同形状の超小型バルブ・車検対応・ノイズ対応品・高い防水/防塵性能

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

キセノンガス封入の高効率バルブ。悪天候時、視認性の高いディープイエロー光。樹脂製ヘッドランプにも装着可。車検対応。

高信頼性・軽量小型・ワンタッチ装着可能の乾式安全器ストップクイックを装着した安全性の高い製品です。 外部からの衝撃に強いガード付きです。 日本乾式安全器工業会指定の自主検査マニュアルに則った検査がスムーズに行えます。 ストップクイックの特長は軽量小型本体に「逆火防止」「逆流防止」「遮断」の三機能を搭載。ワンタッチ継手で装着してありますので、逆火発生時の点検・リセット作業が簡単確実に行えます。

スリーブ外形9.5mmの小型・軽量タイプ。ワンタッチ接続。

天候に応じて発光色が変えられるフォグランプ”IPFデュアルカラーフォグランプバルブが進化!! 夜間のドライ路面では明るく・ファッショナブルな光を発するホワイト光6500K。そして悪天候時のウェット路面では視認性の高いイエロー光がさらに濃い2400Kになりました。 マイコン内蔵のドライバーユニットでメモリ機能を搭載、前回の発光色を記憶している為、再度点灯時に消灯前の発光色で点灯します。 ホワイト光、イエロー光、各色それぞれの配光をIPF独自の技術によってLEDをオフセットレイアウトすることにより理想的な配光パターンを実現(特許取得済)。 旧モデルと比較し、イエロー光が濃くなり(2800K⇒2400K)、照射範囲が高くなりました。 灯具に取り付けたまま配光調整できる、アウターエーミング機構搭載(特許出願中)。※PSX26W除く

・フッ素に強い。 ・アウトガスが少ない。 ・重金属汚染が少ない。

コンプレッサを使用して、タイヤの空気入れが簡単に行えます。仏式、英式、米式と3つのバルブに対応し、自転車、自動車の空気入れが可能です。プラグ式なのでソケットと簡単接続です。

・丸形シリンダにバルブを取付けたシリンダ。 ・また一部の機種にはスピードコントローラを内蔵。 ・速度調整を容易にしたバルブ付シリンダ。

バルブ・スイッチをユニット化 マニホールド化可能 最大吸収流量40%UP 最高真空圧力 -84kPa

マグネット付きでプラグを落とさない、外径20mmの薄肉タイプです。三菱自動車製軽自動車用4バルブエンジンに使用できる専用薄肉設計のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

貼っておくだけで表面温度を記録。水、ガス、薬品などの影響を受けません。不可逆のため確実の永久記録。常時監視することなく温度把握。接近しにくい箇所の測定が可能です。 精度±1%(100℃以下±1℃) 反応速度1秒(水中、緩やかな熱勾配)

国内工場で製造する日本製極み品質はハロゲンバルブ

小口径配管における大流量のニーズに対応した迅速流体継手です。また、独自の液だれ低減バルブ構造を採用し、接続・分離時の液だれ量と空気混入量を低減しました。スーパーコンピュータなどの電子精密機器を稼働するときに発生する熱を冷やす、冷却配管に導入されています。小ピッチでの配管が可能となり、配管の省スペース化が実現します。最大外径16mm(1/8")、18.5mm(1/4")。コンパクトでも大流量なので、冷却配管の冷却効率を向上させます。プラグ・ソケットの接続は、差し込むだけのワンタッチで、すばやく接続でき、作業がはかどります。

タイヤ、チューブでミリオンブランドを展開する共和と、50年以上の技術交流、提携関係を結ぶ台湾を代表するタイヤメーカー・CSTが日本での製品、販売体制を強化。両社の製品の良さをさらに伸ばし、よりユーザーライクなタイヤ、チューブブランドとして展開されていきます。