スタンダードチューブ

タイヤ交換時についでにチューブも交換しましたが、なんら問題無く使用出来ております。

はじめてやったので、タイヤの内側に上手く入らず頭を悩ませてましたが、空気を注入しながら詰めればあっさり出来ました、満足。

とにかくバルブが短いトンボ口だとナットが付けられない価格は安い

値段が安いし、しっかりした包装ですが、ゴムが薄い気がします。
実際、リムにタイヤがうまくはまっていない状況で空気を入れていてタイヤのはまりが悪いのに気がついた瞬間にバーストしてしまいました。
ママチャリのタイヤならたぶん大丈夫だと思います。
26×1.95には不向きです。
安くてもバーストしてしまえばお金の無駄になるので要注意です(^-^)ゝ゛

クロスバイクのタイヤ交換に伴いチューブも交換しました。このサイズで英式バルブを探しました。助かりました。

自転車が、パンクしたんで試しに買ってみました。。。

チューブの厚みがあって、パンクに強いところが特徴です。価格も適正だと思います。サイズにもっとバリエーションがあるともっと良かったです。

予備のための購入なのでまだ使用していません。通販ショップの中で一番安かったので、品質に問題なければリピートします。

サイズより大きいです。その分装着は楽でしたが厚みもあり耐久性は良さそうです。弛みの分が空気を入れた事により改善されたかが今後の耐久性に関わってくると思います。コスパは最高です。

３０年前の子供の一輪車が物置から出てきてパンクしてましたが同サイズが見つかり満足です。

大きく感じましたが取り付けたらタイヤ内にピッタリ収まりなした。

20×1.50-2.125 EVチューブをDURO(デューロ) ／ HF-143(20×2.125)にあわせて使用しました。バルブまわりに1枚補強のためかパンク修理パッチ程度の大きさのパッチが追加で貼り付けられています。この追加の補強パッチでバルブまわりの破損が減るような気がします。

全く問題なしの安心ＳＨＩＮＫＯ。
使用後も快適に走行してます。

タイヤもそうですがチューブもピンきりで、価格帯が結構広いです。
車もチャリもタイヤ（＆チューブ）は、交換した効果が一番実感できるパーツといわれています。
確かにそう思いますが、ママチャリにはこちらで充分です。
何しろ年に数回交換する消耗品ですので、コスパが一番大事ですから。

問題ない。十分使える。20×1.5に使ったと書いてる人が居るが、間違ってる。このチューブはＷＯ規格のチューブだ。20×1.5はＨＥ規格で同じ20インチと言っても直径がはるかに小さい。（「ETRTO」で言えば406と451（ビード直径の事。単位はミリ））

タイヤもシンコーなのでチューブもシンコーにしました。タイヤは28をチョイスしましたが32でも良かったかな。

見た感じは普通のチューブです。20×1.50のタイヤに合わせて組ました。ちょっとでも細ければ軽くなるかな？と思ってワンサイズ細いものを選んだのですが、径がスゴくデカい．．．小径車のチューブって大抵は少し径が大きめですが、ちょっとデカすぎないかな．．．２２インチ相当くらいですかね？全然軽量化にはならず（汗。できるだけ均一に押し込んだつもりがホイルバランスも悪し。次回は１８インチ用を買ってみようと思います。

タイヤと一緒に購入したので送料がおとくになりました。品質は問題なしです。

製品自体に不安を感じることなく使用できたので、価格を考えるとコストパフォーマンスは、高いと思います。

少し細く感じたが空気を入れて少し走ってみましたが軽快に走れました。