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ケーブル傷付け防止に、ケーブル押さえ具と受具がついています。

ケーブル傷付け防止に、ケーブル押さえ具と受具がついています。

ケーブルをフラットに並べて配線できるハンガータイプの支持金具です。 ケーブルの支持部分は、ビニル被覆を施してあります。 SKL920-55、SKL920-110は、ねじ部を長くしてあり、ケーブル支持位置に合わせてねじ部を切断し、施工することができます。

環境に配慮し、中紙に再生材と間伐材を配合した原紙を使用したノートです。 表紙にも再生材を使用しています。

ケース入りセット品となります。

供給弁：N.O.仕様を追加。 停電/電源OFF時の真空発生※が可能 。 停電時のワーク落下を防止※。 ※供給圧が確保されている場合。IO-Link対応圧力スイッチを追加 。 一本の通信線でエジェクタ制御 。 機器情報の取込、パラメータ一括設定可能。省エネエジェクタ。 真空到達時供給エアカット：空気消費量 93%削減(メーカー測定条件による)。エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較)。省エネ効果(金額換算)：93%削減。高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上

エジェクタシステム/真空ポンプシステムに対応。 省エネ機能付真空用デジタル圧力スイッチにより、真空到達時供給エアカット：空気消費量 90%削減 エジェクタの効率化により：吸込流量 50%増加、：空気消費量 30%削減(メーカー1段エジェクタとの比較) 小型・軽量化：体積88cm328%減、：質量81g 59%減

エジェクタシステム/真空ポンプシステムに対応。 省エネ機能付真空用デジタル圧力スイッチにより、真空到達時供給エアカット：空気消費量 90%削減 エジェクタの効率化により：吸込流量 50%増加、：空気消費量 30%削減(メーカー1段エジェクタとの比較) 小型・軽量化：体積88cm328%減、：質量81g 59%減

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

産業機械用オイルエレメントです。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20，000～35，000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。 1次コイル：約0.3～0.6mmの電線を約100～200回巻いたもの 2次コイル：約0.03～0.06mmの細い電線を約10，000～20，000回巻いたもの コア(鉄心)：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!