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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

材質比重の重い真鍮製 一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

全てJASO B801の関連規格で製作されています。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

フロントフォークオイルシールとダストシールのセット商品(入り数各1個)

クラッチロックナットを外す際に使用します。

セラミック製DC用過電流保護用ANLヒューズ付きホルダー 大容量インバーターカーオーディオ・ウインチ・スラスター・ウインドラスには必須なアイテム! 250Aまでのヒューズが使用可能! ・高遮断性・高品質セラミックタイプヒューズ ・DC12V/24V/36V/48V直流用 ・端子M8ボルト部分は金メッキ仕様 ・ケーブル接続： 圧着ターミナル接続式 ・上蓋(透明の樹脂カバー)材質：耐熱アクリル製 ・台座(黒色の樹脂)材質：難燃性強化ナイロン製 ・最大250Aのヒューズまで装着可(250A以上の容量の場合はメーカー商品MF-2やMF-3を推奨)

MFヒューズ、2MFヒューズは、ミゼット型(5.2Φ× 20mm)ガラス管ヒューズです。MFヒューズは、AC125V用。 2MFヒューズは、AC250V用。 JIS規格による溶断特性は「NR」です。 「NR」普通溶断形：通電容量(130%) 溶断電流(溶断時間)は、160%(1時間以内)、200%(2分以内)、2000%(0.01秒以上)。 ※電気用安全法の施行により、検査機関名＜PSE＞JET表示しています。

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。 また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。 本製品はエアタッカーで張り返る仕様にする事により、プロの方も納得のいく最高品質になっています。張替はエアタッカーで行って下さい。

駆動系を低価格でリフレッシュ!スライドピースは消耗部品です。定期的に交換することによって駆動系のスムースな変速を助け、プーリーへのダメージを抑えます。スライドピースはウエイトローラーと共に交換することをお勧めします。

口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

[グロンドマン・マッシーモ]ハイパフォーマンスドライブキットのリペアとして使用できます。 もちろん、ノーマルのランプレートに装着にも可能ですので、補修用としても使用できます。 特に、スライドピースは材質が樹脂にできており、徐々に劣化し、最終的に壊れてしまいます。 スライドピースが壊れるとプーリー側に大きなダメージがいき、周辺パーツに多大な悪影響を及ぼし走行不能になってしまいます。 そうなる前に定期的にスライドピースを交換する事をお薦めします。セット内容:スライドピース×3

予め使用済みカートリッジを入手して再生を行ないストックしています。オーダーをいただくと順次在庫よりお出しします。

常温下では検出限界値以下、昇温時で10ppt以下の金属イオン溶出値を示す高純度性能です。最先端半導体プロセスでの超微量分析評価容器に適しています。

JIS標準 双方向シール構造、貯油機能搭載 カバーにラバークッション付、外部の衝撃力を減少 多様な取付支持金具 前後のカバーとステンレス鋼製のチューブは、かしめ構造を使用しているので、しっかり接続されていることを保証 コンパクト、外部衝撃に強いチューブを使用。耐食性向上 同一内径とストロークのシリンダ、ISO6432標準シリンダより、MFシリンダの長さは短い 豊富なシリーズ

Polymaker社製のポリカーボネート樹脂です。 ポリカーボネートは、最も広く使用されているエンジニアリング・プラスチック樹脂で耐熱性、耐衝撃性に優れています。 ノズル温度を250～270℃に設定可能な、線形1.75mm規格の3Dプリンタで使用可能です。 MFシリーズの以下の機種では、「Slic3r」用のパラメータファイルが用意されています。 MF-2500EP、MF-2500EPⅡ

エコリカブランドのリサイクルトナーカートリッジ ●リサイクルだから高品質、純正品との同時使用を保証 純正のカートリッジをそのまま使用しており、装着不良がなくプリンターとの相性抜群。 純正トナーとの同時使用を保証しているため、1色からでも入れ替えが可能。 ●日本国内工場で生産 国内のISO認定工場にて生産。美しい印字品質の実現のため、20通りを超える品質試験をパスした厳選させた製品のみお届け。 ●全機種E&Qマークを取得 第3者期間の審査により、環境管理基準29項目、品質管理基準10項目をクリア。環境性能と品質を保証。 ●リサイクルだからとってもお得 純正品と比べて約2～7割お得!オフィスやご家庭の印刷コスト削減を応援します。 ●充実のサポート体制 専門知識を持ったプロスタッフが対応。万が一の時にも安心の1年保証。 メーカーカートリッジ起因によるプリンター故障時には、プリンター修理代金を保証します。

ねじ切り工具用インサート

本製品は、ディスプレイに設置して自撮りしながら「ビデオ通話」ができると同時に、デスクの書類を写せる「書画カメラ機能」を搭載したWebカメラです。 ビジネスマンのテレワークや、学生のオンライン授業が普及している中で、書類を相手に見せるシーンが多いですが、スキャンナーを持っていなくて不便という意見があります。 メーカーの『JVU250』は、直感な設計でカメラを90度前に倒すことで、ディスプレイや別途用意の三脚に固定すれば、簡単にデスクの書類を撮影できます。 オートフォーカスのピントが合わない場合もあるので、マニュアルフォーカスに切替すれば、手動でピントの設定をサポート。 メーカー開発の可変式クリップは自立できる設計のため、三脚を持っていない方でも本機を立てることで、トレーニングや開封動画やミーティングなど様々な場面で利用していただけます。 解像度はフルHD 30fpsサポート、磁力で閉じるプライバシーシャッターを採用。

純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。

グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。 カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。 対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。 汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。 M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。 付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。 HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、 PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、 MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、 GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。

105℃ 1，000～2，000時間。

柔軟性に富み、緩衝性に優れています。 独立気泡のため、撥水性・防湿性にも優れています。 浮力性に優れています。耐薬品性に優れています。 断熱性に優れている為、保温材・保冷材としての使用も有効です。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。心線は100%アラミド繊維使用(※他の心線素材を使用している商品も一部あり)。更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材+異種高弾性ゴムを使用しています。