スパークプラグ 2輪車用

用途：

カブのスパークプラグとして

低排気量車には、イリジウムは不向きだと、バイク専門職人さんに聞いたので、純正品で！ほとんどのスーパーカブにはコレでいいらしい。

用途：

原付の点火プラグ交換

信頼と安定のNGK製品。抜群の安心感です。そして安い。文句無し。

用途：

定期交換

バイクのプラグを交換しました。定期的に交換するのでこのようなノーマルタイプのプラグで十分です。イリジウムプラグなどと比べても素人には違いはわかりません。

用途：

定期メンテナンス

安心品質のNGKを常に使用しています。複数台所有しているので､店舗を回らず 確実に入手出来るモノタロウを常に使用しています。
時間短縮になって助かります。

用途：

ゼファー1100プラグ交換

ゼファー1100はツインプラグのため8本必要になります、長年使われてきたプラグを新品に交換するだけで始動性が格段に上がります。やっぱり新品は良いですねー。

用途：

バイクのメンテナンス

定番のプラグで安心して使えます。安いのも良いですし、旧車にはイリジウムより使いやすい。

用途：

点検時

やはり交換後、エンジン始動性向上し、加速性能、燃費向上

用途：

XJR1200プラグ交換で

ヤマハ　XJR1200で4番気筒の温度が上がらないため、プラグを交換すると正常に。　車検時に交換し約1年半で走行距離約100km程度しか乗ってないのにプラグ終了。定期的にエンジンは掛けてますが、やっぱり乗らなくても、定期交換しないとダメなのかな？