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OBDⅡ規格オスコネクター、OBDⅡタイプ診断用車両コネクターに接続可能です

OBDⅡコネクターのハーネス側に接続可能なカバーです。握りやすくなるのでコネクターの脱着が容易になります。

OBDⅡオスコネクター専用端子

本商品は、自動車のバッテリーを交換する際にOBDⅡ端子からバックアップ電源を供給するコネクターです。 本体をOBDⅡ端子(ダイアグノーシスコネクター)に取り付け、補助電源を接続するだけなので簡単に使用が可能です。 接続間違いを防止する、LEDインジケーターと警告アラームで接続間違いを防止します。 12V乗用車であること、最大6Aの電流であること、OBD IIコネクターが設備されていれば、どのアメリカ車でも使用することができます。 (※日本車、アメリカ車のみ使用可能です。※ガソリンエンジン車・ディーゼルエンジン車専用)

車両のOBD2コネクターに接続し、車両メーカーをレーダー側で設定すると、車両の水温、エンジン回転数、電圧等の車両情報が取得できレーダー探知機の画面でモニタリングできます。電源も供給されます。

コードリーダーはOBDII標準ソケット(接続口16ピン)に差し込むだけで簡単に扱うことが可能なDTC(Diagnostic Trouble Cord)リーダーで、エンジン・ミッションのPコード(パワートレイン系)の故障コードを読み取り表示(消去)する自動車用故障診断機です。 OBDⅡ・E-OBD・J-OBDの各規格に対応し、国産乗用車メーカーのトヨタ・ホンダ・ニッサン・スズキ・ダイハツ・ミツビシ・マツダ・スバルで2002年以降に生産された車種に対応します。 (ただし稀に使用できない車種もあるのでご注意ください。)

メモリー消失を防ぐ!バッテリー交換作業時の必需品。 バッテリー交換作業時に使用するバックアップ電源です。 電源は単4型乾電池×6本(別売)を使用。 3つのLEDインジケーター表示で (1)乾電池の残量 (2)コネクタの接続状態 (3)バックアップ状態が 視覚で分かり、安心してバッテリー交換作業を行うことができます。 また、OBDⅡコネクタ接続のため、簡単・確実に給電可能。 バッテリー交換作業の妨げになりません。

車両側のOBDⅡ情報を表示できます。適応機種なら、エンジン状態や燃費情報など車両情報を取得することができます。

スーパーシールコネクター専用端子

トヨタ新型プリウス(50系)に対応したOBDII アダプター。 車速やエンジン回転数などのエンジン系項目以外に、ハイブリッド車専用情報や燃費情報も取得可能。 「瞬間燃費」「エンジン回転数」等のOBD情報を、画面に表示することができます。

【USB給電式】バッテリー交換作業時の必需品。設定・メモリー消失を防ぐ! バッテリー交換作業時に使用するバックアップ電源です。 バッテリー交換時に本製品がバッテリーの代わりに給電を行うことで、車両に装備された時計やナビ・オーディオなどのメモリー消失を防ぎます。 電源は2A以上の電流を出力可能なモバイルバッテリーやポータブル電源(別売)を使用します。 車両との接続は車内のOBD2コネクタ(故障診断コネクタ)を利用。 バッテリー脱着作業を妨げることなく、簡単・確実に使用できます。 本製品の作動状態が確認できる3つのLEDインジケーターを装備。 「1.使用するUSB電源の状態」、「2.車両バッテリーとの接続状態」、「3.バックアップ給電状態」が視覚で分かり、安心してバッテリー交換作業を行うことができます。

自動車補修部品として開発しています。

CANバスコントローラとCANトランシーバーを搭載したArduinoシールド CAN-BUSは工作機械や自動車の制御バスです。CANバスシールドV2は、CANトランシーバーMCP2551とSPIインターフェースを備えたCANバスコントローラMCP2515を採用したArduinoシールドです。 ・最大1MbpsでCAN V2.0Bを実装 ・業界標準の9ピンD-subコネクタ ・OBD-IIとCAN標準ピン配列を選択可能 ・チップセレクトピン ・TFカードスロット用の変更可能なCSピン ・変更可能なINTピン ・CAN_HとCAN_Lを簡単に接続できるネジ留め式端子 ・Arduino Uno互換ピンヘッダー ・2つのGroveコネクタ(I2CとUART) ・最大10MHzのSPIインターフェース ・標準(11ビット)/拡張フォーマット(29ビット)のデータとリモートフレーム ・優先メッセージストレージを備えた2つの受信バッファ ・サイズ：74.8×53.4×27.1mm 【以前のバージョンからの変更点】 ・DB9インターフェースでジャンパーを切り替えることにより、OBD-IIとCAN標準ピン配列を選択できます。デフォルトのピン配列はOBD-IIです。 ・データストレージ用のTFカードスロットが追加され、CSピンをD4またはD5に設定できます。 ・INTピンは、シールド背面のジャンパーを切り替えることでD2またはD3に設定することができます。 ・P1パッドをシールドの前面から背面に移動して、切断やはんだ付けを容易にしました。2つ以上のCANバスシールドを使用する場合は、P1パッドを切断する必要があります。 ・プログラムのダウンロードにはD0/D1ピンが使用されるので、シリアルグローブコネクタをピンA0/A1に変更しました。 ・I2Cグローブコネクタも、A4/A5ではなく標準SDA/SCLピンに変更しました。 ・2つのグローブコネクタは、シールドに対して垂直ではなく水平に変更されています。

Microchip社のCANコントローラ内蔵トランシーバMCP25625を使用したリアルタイムCANモニターです。 MCP2515+MCP2551を合わせ持った機能を持ち、CANバスに接続して2.8inchタッチパネル付き LCDで直接モニタリングできます。 ハードウェアフィルタ/ソフトウェアフィルタによりCAN IDやデータフィールドをフィルタリング 可能です。 コンペアアウトによりデータフレームの値を設定した閾値と比較した結果を出力可能です。 CAN 2.0B、1Mbps max(CAN FD非対応)、CAN Vbus電圧の簡易表示機能搭載です。

OBDII・メスタイプのコネクタになります。 コネクタ両端に羽が付いているので、車内のダッシュボードなどにネジや両面テープで固定して使用できます。 ポータブルナビやレーダー探知機などの付属ケーブル延長などにも使用できます。 ピンをコネクターに簡単に装着できるアタッチメント付きです。

OBDII・オスタイプのコネクターになります。 シガーソケットのない車から12ボルト電源やアースを取るケーブル自作に!! 車速パルスや燃費情報など各種情報を取り出すケーブルや、ポータブルナビやレーダー探知機の電源ケーブル自作にも使えます。

ケーブル自作に最適なカバー付のOBD2コネクターです。 OBDII・オスタイプのカバー付コネクターになります。 シガーソケットのない車から12ボルト電源やアースを取るケーブル自作に!! 車速パルスや燃費情報など各種情報を取り出すケーブルや、ポータブルナビやレーダー探知機の電源ケーブル自作にも使えます。 電線の取り付けははんだ付けです