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空気の圧力を調整します。 圧力計埋め込み形のコンパクトレギュレータ(減圧弁)です。 圧力調整は片手でできます。 ロックはワンプッシュで済みます。 小形・大流量のFRL2000シリーズです。 面間寸法50mmでコンパクトです。 新素材エレメント採用で高性能です。

圧力計埋込み形でコンパクト

圧縮空気用のレギュレータで、圧力を調整します。供給圧力を減圧し、安定した設定圧力を供給します。工具不要で片手で圧力調整ができ、ロックはワンプッシュで可能です。パネルマウント用のナットをゆるめると、ナット自体がジャッキ機能となり、ノブを楽に取り外すことが可能です。パネルに取り付ける時は、ナットで固定ができます。オプション選択でノブの位置を上方向もしくは下方向に選択が出来るようになり、使いやすさの向上、設計の自由度もアップしました。F.R.Lコンビネーションとして、主要寸法の統一とオプション・バリエーションを充実し、システムアップ対応が容易です。

圧縮空気用のレギュレータで、圧力を調整します。供給圧力を減圧し、安定した設定圧力を供給します。工具不要で片手で圧力調整ができ、ロックはワンプッシュで可能です。パネルマウント用のナットをゆるめると、ナット自体がジャッキ機能となり、ノブを楽に取り外すことが可能です。パネルに取り付ける時は、ナットで固定ができます。オプション選択でノブの位置を上方向もしくは下方向に選択が出来るようになり、使いやすさの向上、設計の自由度もアップしました。F.R.Lコンビネーションとして、主要寸法の統一とオプション・バリエーションを充実し、システムアップ対応が容易です。

CBNエンドミルは高精度で長寿命により超精密加工を実現します。

4枚刃仕様で小径サイズでも高送りを実現します。コーナー精度±2μmと実外径表示により高精度加工を支援します。

CBNエンドミルは高精度で長寿命により超精密加工を実現します。

最小径Φ0.1からの4枚刃ラジアスエンドミル。加工精度を追求する高精度仕様。

圧縮空気用のレギュレータで、圧力を調整します。供給圧力を減圧し、安定した設定圧力を供給します。工具不要で片手で圧力調整ができ、ロックはワンプッシュで可能です。パネルマウント用のナットをゆるめると、ナット自体がジャッキ機能となり、ノブを楽に取り外すことが可能です。パネルに取り付ける時は、ナットで固定ができます。オプション選択でノブの位置を上方向もしくは下方向に選択が出来るようになり、使いやすさの向上、設計の自由度もアップしました。F.R.Lコンビネーションとして、主要寸法の統一とオプション・バリエーションを充実し、システムアップ対応が容易です。

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EAL005G。販売備考：汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 01-04。スズキ[SUZUKI] TL1000S 97-01。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 96-03。スズキ[SUZUKI] GLADIUS 650 [グラディウス650] 09-15。スズキ[SUZUKI] GSR600 06-11。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 97-03。スズキ[SUZUKI] GSR400 06-11。スズキ[SUZUKI] GLADIUS 400 [グラディウス400] 10-15。スズキ[SUZUKI] GSR750 国内仕様/ABS付 13-17。スズキ[SUZUKI] V-Strom650 [V-ストローム650] 11-18(ハンドガード同時装着不可)。色[カラー]：ゴールド(アルマイト)。材質[素材]：アルミ。型番：EAL005

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EAL005B。販売備考：汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 01-04。スズキ[SUZUKI] TL1000S 97-01。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 96-03。スズキ[SUZUKI] GLADIUS 650 [グラディウス650] 09-15。スズキ[SUZUKI] GSR600 06-11。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 97-03。スズキ[SUZUKI] GSR400 06-11。スズキ[SUZUKI] GLADIUS 400 [グラディウス400] 10-15。スズキ[SUZUKI] GSR750 国内仕様/ABS付 13-17。スズキ[SUZUKI] V-Strom650 [V-ストローム650] 11-18(ハンドガード同時装着不可)。色[カラー]：ブルー(アルマイト)。材質[素材]：アルミ。型番：EAL005

あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮するブレーキパッド「SP(シンタード)」。ストリート使用から走行会でも活躍する万能なコンパウンドです。前後専用のコンパウンド設計となり、SAはフロント用、SPはリア用と種別されており、それぞれの使用用途に合わせた制動力を発揮します。メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA23SA。適合車種(フロント):【KTM】RC 250 Upgrade DS(14-15)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【YAMAHA】BT1100(02)、FAZER8/ABS(11-15)、FJR1300/A/AS(01-05)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(06)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(08)、FZ1-N(10-12)、FZ1-S (FAZER/GT)(09-14)、FZ-6(07-08)、FZ8(11-15)、FZR250R(89-94)、FZR400RR/FZR400RR-SP(90-94)、FZS1000フェザー (FZ-1)(01-03)、FZS600フェザー(98-03)、MT-01 (5YU1-4)(05-06)、MT-07/ABS(14-22)、MT-09 TRACER(15-17)、MT-09/SP/ABS(14-22)、MT-10(17-22)、R1-Z(90-99)、ROAD STAR (07-08)、ROAD STAR MIDNIGHT(05-06)、TDM900/A(02-10)、TMAX 500 (4B5/1UD)(08-12)、TMAX 530(12-14)、TMAX 530(15-19)、TMAX560(20-23)、TRACER9 GT ABS(21-23)、TRACER9 GT+ ABS(23)、TRACER900/GT(18-20)、TZR250(89-90)、TZR250R SP(91-92)、TZR250R(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、XJR1300(00)、XJR1300(01-15)、XJR400R(01-07)、XSR700/ABS(18-23)、XSR900(16-20)、XT1200Z SUPER TENERE(10-13)、XT1200Z/ZE(15)、XV1700ロードスターウォーリア(03)、XV1900CU(10-17)、YZF1000Rサンダーエース(96-01)、YZF600Rサンダーキャット(96-01)、YZF-R1(02-03)、YZF-R1(04-06)、YZF-R1(98-01)、YZF-R1/R1M(15-21)、YZF-R6(03-10)、YZF-R6(17-19)、YZF-R6(99-01)、YZF-R6S(06)、YZF-R7(22-23)、YZF-R7(99)。。仕様：ロード。 素材：シンタード。 型番：07YA23

Yageo 15nF コンデンサは、セラミック誘電体の長方形ブロックで構成され、複数のインターリーブ金属電極が含まれています。この構造により、単位体積あたりの静電容量が大きくなります。内部電極は、2 つの終端に接続され、最後にめっきスズの層で覆われています。エンド終端は鉛フリーです ハロゲンフリーに適合しています

レーザ共振器のミラーの基板として使用する凹面基板です。凹面と裏面の平面が高い面精度で加工されています。外径サイズや焦点距離で細分化された豊富なバリエーションの中から、仕様に合わせご選定いただけます。裏面も研磨されているので、励起レーザの入力やパワー検出用のサンプル光の取り出しが可能です。曲率半径の精度や面精度が高いので凸レンズのニュートン原器としても使用できます。反射望遠鏡やランプ光源の反射鏡の凹面ミラー基板(TCA)もご用意しています。※凹面の外周稜線には面取りが施されており、コバ厚(te)はバラツキを生じることがあります。このため、裏面側を基準面としてご使用ください。

各種の全反射ミラーの蒸着膜コートが可能な凹面基板です。予めアルミをコーティングした凹面ミラーもご用意しています。反射望遠鏡の主鏡やランプ光源のコリメート光学系の反射鏡として使用できます。外形サイズや曲率半径で細分化された豊富なバリエーションの中から、ご仕様に合わせてご選定いただけます。平凹レンズ(SLB-N)に比べ、高い面精度で加工されています。レーザの共振器ミラーに使用する面精度が高いレーザ凹面ミラー基板(LCBS)もご用意しています。※裏面が砂面なので、透過では使用できません。※透過で使用する場合は凹レンズ(SLB-N)をご利用ください。※コールドミラーや部分反射ミラーに用いる場合は、裏面が鏡面の凹面基板を使用する必要があります。※高エネルギーのパルスレーザビームを入射させると、焦点付近でスパークが発生し、波面が乱れてしまいます。※凹面の外周稜線には面取りが施されており、コバ厚(te)はバラツキを生じることがあります。このため、裏面側を基準面としてご使用ください。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA23RC。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：カーボンセラミック。適合車種(フロント):【KTM】RC 250 Upgrade DS(14-15)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【YAMAHA】BT1100(02)、FAZER8/ABS(11-15)、FJR1300/A/AS(01-05)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(06)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(08)、FZ1-N(10-12)、FZ1-S (FAZER/GT)(09-14)、FZ-6(07-08)、FZ8(11-15)、FZR250R(89-94)、FZR400RR/FZR400RR-SP(90-94)、FZS1000フェザー (FZ-1)(01-03)、FZS600フェザー(98-03)、MT-01 (5YU1-4)(05-06)、MT-07/ABS(14-22)、MT-09 TRACER(15-17)、MT-09/SP/ABS(14-22)、MT-10(17-22)、R1-Z(90-99)、ROAD STAR (07-08)、ROAD STAR MIDNIGHT(05-06)、TDM900/A(02-10)、TMAX 500 (4B5/1UD)(08-12)、TMAX 530(12-14)、TMAX 530(15-19)、TMAX560(20-23)、TRACER9 GT ABS(21-23)、TRACER9 GT+ ABS(23)、TRACER900/GT(18-20)、TZR250(89-90)、TZR250R SP(91-92)、TZR250R(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、XJR1300(00)、XJR1300(01-15)、XJR400R(01-07)、XSR700/ABS(18-23)、XSR900(16-20)、XT1200Z SUPER TENERE(10-13)、XT1200Z/ZE(15)、XV1700ロードスターウォーリア(03)、XV1900CU(10-17)、YZF1000Rサンダーエース(96-01)、YZF600Rサンダーキャット(96-01)、YZF-R1(02-03)、YZF-R1(04-06)、YZF-R1(98-01)、YZF-R1/R1M(15-21)、YZF-R6(03-10)、YZF-R6(17-19)、YZF-R6(99-01)、YZF-R6S(06)、YZF-R7(22-23)、YZF-R7(99)

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA23LA。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(フロント):【KTM】RC 250 Upgrade DS(14-15)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【YAMAHA】BT1100(02)、FAZER8/ABS(11-15)、FJR1300/A/AS(01-05)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(06)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(08)、FZ1-N(10-12)、FZ1-S (FAZER/GT)(09-14)、FZ-6(07-08)、FZ8(11-15)、FZR250R(89-94)、FZR400RR/FZR400RR-SP(90-94)、FZS1000フェザー (FZ-1)(01-03)、FZS600フェザー(98-03)、MT-01 (5YU1-4)(05-06)、MT-07/ABS(14-22)、MT-09 TRACER(15-17)、MT-09/SP/ABS(14-22)、MT-10(17-22)、R1-Z(90-99)、ROAD STAR (07-08)、ROAD STAR MIDNIGHT(05-06)、TDM900/A(02-10)、TMAX 500 (4B5/1UD)(08-12)、TMAX 530(12-14)、TMAX 530(15-19)、TMAX560(20-23)、TRACER9 GT ABS(21-23)、TRACER9 GT+ ABS(23)、TRACER900/GT(18-20)、TZR250(89-90)、TZR250R SP(91-92)、TZR250R(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、XJR1300(00)、XJR1300(01-15)、XJR400R(01-07)、XSR700/ABS(18-23)、XSR900(16-20)、XT1200Z SUPER TENERE(10-13)、XT1200Z/ZE(15)、XV1700ロードスターウォーリア(03)、XV1900CU(10-17)、YZF1000Rサンダーエース(96-01)、YZF600Rサンダーキャット(96-01)、YZF-R1(02-03)、YZF-R1(04-06)、YZF-R1(98-01)、YZF-R1/R1M(15-21)、YZF-R6(03-10)、YZF-R6(17-19)、YZF-R6(99-01)、YZF-R6S(06)、YZF-R7(22-23)、YZF-R7(99)

・標準モータAS。連続運転・間欠運転いずれも可能な汎用タイプ。・間欠運転の最小タクトタイムは3秒ON、2秒OFFです。・10秒以上ロックする場合はアキュームモータ(AU)を選定ください。【パワーモーラの特長】パワーモーラは、品物の搬送に必要な部分だけを駆動する「ラン・オン・デマンド搬送」によって、外付けモータ駆動に比べて省エネ効果を発揮します。・エアレスのため、圧縮エアーを生み出すエネルギーが不要です。安全への配慮・モータのトルクは手で止めることができる程度です。・モータ・ギヤ部がローラーに内蔵されているため、万が一の巻き込み時に怪我のリスクを低減できます。快適空間の創出・モータ・ギヤ部はローラー内に密閉されています。・ラン・オン・デマンド搬送(一斉駆動なし)とエアーレスにより騒音を低減します。メンテナンス・取換が簡単なため、ダウンタイムの短縮が図れます。・万が一の故障時もライン全体が止まることはありません。・給油等のメンテナンスも不要です。省スペース・従来の方式の様に外付けモータや回転シャフトが不要なため、すっきりとしたコンベヤになります。・ラインの低床化や、ショートライン・組み立てラインへの適用も簡単です。

・標準モータAS・連続運転・間欠運転いずれも可能な汎用タイプ。・間欠運転の最小タクトタイムは3秒ON、2秒OFFです。・10秒以上ロックする場合はアキュームモータ(AU)を選定ください。【パワーモータの特長】パワーモーラは、品物の搬送に必要な部分だけを駆動する「ラン・オン・デマンド搬送」によって、外付けモータ駆動に比べて省エネ効果を発揮します。・エアレスのため、圧縮エアーを生み出すエネルギーが不要です。安全への配慮・モーターのトルクは手で止めることができる程度です。・モータ・ギヤ部がローラーに内蔵されているため、万が一の巻き込み時に怪我のリスクを低減できます。快適空間の創出・モータ・ギヤ部はローラー内に密閉されています。・ラン・オン・デマンド搬送(一斉駆動なし)とエアーレスにより騒音を低減します。メンテナンス・取換が簡単なため、ダウンタイムの短縮が図れます。・万が一の故障時もライン全体が止まることはありません。・給油等のメンテナンスも不要です。省スペース・従来の方式の様に外付けモータや回転シャフトが不要なため、すっきりとしたコンベヤになります。・ラインの低床化や、ショートライン・組み立てラインへの適用も簡単です。

・標準モータAS。連続運転・間欠運転いずれも可能な汎用タイプ。・間欠運転の最小タクトタイムは3秒ON、2秒OFFです。・10秒以上ロックする場合はアキュームモータ(AU)を選定ください。【パワーモーラの特長】パワーモーラは、品物の搬送に必要な部分だけを駆動する「ラン・オン・デマンド搬送」によって、外付けモータ駆動に比べて省エネ効果を発揮します。・エアレスのため、圧縮エアーを生み出すエネルギーが不要です。安全への配慮・モータのトルクは手で止めることができる程度です。・モータ・ギヤ部がローラーに内蔵されているため、万が一の巻き込み時に怪我のリスクを低減できます。快適空間の創出・モータ・ギヤ部はローラー内に密閉されています。・ラン・オン・デマンド搬送(一斉駆動なし)とエアーレスにより騒音を低減します。メンテナンス・取換が簡単なため、ダウンタイムの短縮が図れます。・万が一の故障時もライン全体が止まることはありません。・給油等のメンテナンスも不要です。省スペース・従来の方式の様に外付けモータや回転シャフトが不要なため、すっきりとしたコンベヤになります。・ラインの低床化や、ショートライン・組み立てラインへの適用も簡単です。

・標準モータAS。連続運転・間欠運転いずれも可能な汎用タイプ。・間欠運転の最小タクトタイムは3秒ON、2秒OFFです。・10秒以上ロックする場合はアキュームモータ(AU)を選定ください。【パワーモーラの特長】パワーモーラは、品物の搬送に必要な部分だけを駆動する「ラン・オン・デマンド搬送」によって、外付けモータ駆動に比べて省エネ効果を発揮します。・エアレスのため、圧縮エアーを生み出すエネルギーが不要です。安全への配慮・モータのトルクは手で止めることができる程度です。・モータ・ギヤ部がローラーに内蔵されているため、万が一の巻き込み時に怪我のリスクを低減できます。快適空間の創出・モータ・ギヤ部はローラー内に密閉されています。・ラン・オン・デマンド搬送(一斉駆動なし)とエアーレスにより騒音を低減します。メンテナンス・取換が簡単なため、ダウンタイムの短縮が図れます。・万が一の故障時もライン全体が止まることはありません。・給油等のメンテナンスも不要です。省スペース・従来の方式の様に外付けモータや回転シャフトが不要なため、すっきりとしたコンベヤになります。・ラインの低床化や、ショートライン・組み立てラインへの適用も簡単です。