「r5.5-12」の検索結果

端子舌部(接触部)の硬度だけを高めることに成功。 従来端子に比べ曲がりにくい。

取付穴(ねじ固定用)がある裸圧着端子です。

耐衝撃性に優れたエラストマー製の底カバー付です。受皿底部から六角ナットを圧入しているため、インパクトレンチなどで簡単に取り付けできます。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

ハロゲンを含まないため、環境への負荷が少ない。フラックス残渣による腐食性が低く、長期的な信頼性が高い

水栓や水道管に巻き付けて通電し、凍結を防止します。サーモスタットで約5℃になると通電を開始し、約13℃で通電を停止。 パイロットランプ付き、保温テープ4M付き

割りタイル クラッシュタイル 両面テープ張り

SBT07R 12V 20000mAhバッテリー<4段階切替>。バッテリーのみ販売。連続稼働時間 12V:約4.5時間，10V:約5.5時間，8V:約6.5時間，7V:約7時間

スペースの有効利用ができる薄型タイプです。

K-7型のソケットを省略して先に十字コアを圧入した、同性能の廉価タイプとなります。

持ち運びに便利な小型セットで、工具をすぐに選択可能(ねじ頭のパターンを絵で表現)。回転式ハンドルラチェット1/4インチ。1/4インチドライブスピナ。金属製ヒンジロッド。自動開閉式の金属製留め金

超小型で汎用性が高く、持ち運びに便利なソケットとビットのツールセット(フルレンジのインチソケット付き)。セットは、作業場の溶剤に耐性のある、高品質で滑りにくいケースに収納されており、工具の保管場所としても利用できます。コンパクトでお手入れが簡単な収納ケースには、ケースが転倒してもツールが固定されるよう、自動開閉式のメタルクラスプが付いています

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-IN12R1。適合情報：。インディアン[INDIAN] FTR1200 。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：ステンレス。STD重量[キログラム]：5.5。重量[キログラム]：0.4。材質[素材]：ステンレス。集合方式：1-1。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：87.79kW/8400rpm。最大出力：88.67kW/8300rpm。STD 最大トルク：113.7Nm/7300rpm。最大トルク：116.6Nm/7150rpm。関連商品：品番：P-HSIN12E1

JIS、UL、CSA。裸圧着端子、丸型

。JIS、UL、CSA。裸圧着端子、丸型

海水、熱温水、蒸気等に長期にわたり耐え、腐食の少ない安定した材質です。

海水、熱温水、蒸気等に長期にわたり耐え、腐食の少ない安定した材質です。

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.B470.22。ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット/ZX-6RR 05-14/ZX-10R 04-14/ZX-14R 06-14。オーバーサイズ。装着にはキャリパー用スペーサーが必要となります。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZZR1400 [ZX-14] 06-11。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-10。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 05-14。カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 12-15。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：108.A642.11。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：HONDA CR/CRF ディスク径320mm ディスク厚5.5mm。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 04-12。ホンダ[HONDA] CRF450X 04-12。ホンダ[HONDA] CRF250R 04-12。ホンダ[HONDA] CRF250X 04-12。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：1枚のみ。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.22。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ZX-10Rは04-07/ZX-6/6RR 05-08オーバーサイズOK(車両への装着には別売りのスペーサーキットが必要です) ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZZR1400 [ZX-14] 06-11。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-10。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 05-14。カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 12-15。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.A985.22。ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。販売備考：ディスク径:Φ320 二枚セット ZX-6RR 05-14/ZX-10R 04-14/ZX-14R 06-14。オーバーサイズ。装着にはキャリパー用スペーサーが必要となります。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZZR1400 [ZX-14] 06-11。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-10。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 05-14。カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 12-15。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.14。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ300 ZX6R/RR 03-04は純正ディスク径がΦ280の為、装着には別途キャリパー用スペーサーが必要となります。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-07。カワサキ[KAWASAKI] ER-6n 06-14。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 03-14。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00B] 07-09。カワサキ[KAWASAKI] Ninja1000 [ニンジャ1000 Z1000SX] 11-15。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00D] 10-13。カワサキ[KAWASAKI] Z750 [ZR750L] 07-14。カワサキ[KAWASAKI] Z750R [ZR750N] 11-12。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：300。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.B470.14。ブレーキディスク「The Groove」は、主にネイキッドバイクやカフェレーサー及び、カスタムユーザーに向けて開発された製品です。このブレーキディスクは、アウターローターにはドリルドホールが配列され、ブレーキ性とコントロール性を向上させると同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。インナーベルは、ソリッドメタルから削り出せれ、ブラックアルマイト処理を施した後、機械加工にて溝を掘り込んでいます。またブレーキ性能だけではなく、手作業により施されたブレーキディスクの「ブレンボロゴ」は、唯一無二の特徴的なディスクデザインを実現しています。販売備考：ディスク径:Φ300 二枚セット ZX6R/RR 03-04は純正ディスク径がΦ280の為、装着には別途キャリパー用スペーサーが必要となります。 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-07。カワサキ[KAWASAKI] ER-6n 06-14。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 03-14(RR含)。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00B] 07-09。カワサキ[KAWASAKI] Ninja1000 [ニンジャ1000 Z1000SX] 11-15。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00D] 10-13。カワサキ[KAWASAKI] Z750 [ZR750L] 07-14。カワサキ[KAWASAKI] Z750R [ZR750N] 11-12。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ブラック。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ブラックアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：300。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：208.9737.44。ブレーキディスク「Super Sport」は、ストリートやサーキットで最大限の性能レベルを提供するべく開発された製品です。ソリッドメタルから削り出されたインナーベルとアウターローターから組み合わせられ、緻密なFEM解析を行って製造されます。ドリルドホールが開いたアウターローターは、ステンレス製のフルフローティング構造を取っており、優れた放熱性能を持っています。これは、ブレーキキング時の制動力とコントロール性を最大限に発揮するのと同時に、回転モーメントを減少させ車両のハンドリングを向上させるのが特徴です。10箇所のフランジ部をジュラルミン製のフローティング・ブッシュにより結合されており、耐久性・耐熱性からも評価され世界的なレースでも使用されております。販売備考：ディスク径:Φ320 ディスク厚：5.5mm ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-12R 00-03。カワサキ[KAWASAKI] ZZR1200 02-05。カワサキ[KAWASAKI] ZZR1100 [D型] 93-99。カワサキ[KAWASAKI] ZX-9R 02-03。厚み：5.5。色[カラー]：インナーローター：ゴールド。材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム。仕様：ゴールドアノダイズド。使用箇所：フロント。内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット。外径：320。製法：インナーベル(CNC削り出し)。使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け(慣らし)が必要になります。オーバーホール対応：不可

1×1/4"`ハンドパーム`ラチェット-R.161。 10×1/4"6ポイントソケット：R.05.5-06-07-08-0809-10-11-12-12-13-14mm。 21×1/4"シリーズ1ビット-L25mm：シリーズ1ビット：-ED.1TPozidrivネジ用高性能ビット：PZ1-PZ2-PZ3。 EH.1-六角皿ネジ標準ビット：3.0-4.0-5.0-6.0-7.0。 EP.1T--Phillipsネジ用高性能ビット：PH1-PH2-PH3。 ES.1T-ねじ用高性能ビット：F4.5-F6.5-F8.0。 E×R.1-Resistor×ネジ：TT10-TT15-TT20-TT25-TT27-TT30-TT40。 1×1/4"ソケットホルダービット-ECR。 1×1/4"ユニバーサルジョイント-R.240A。 標準ロックピン付き1×1/4"ビットホルダーソケット-R.235。 1×1/4"短いドライバーハンドル-R.236C。 2×1/4"標準エクステンションL55mm-L100mm。 ケース：BV.NANO。

コンビネーションレンチ-メートル法。 プロフェッショナルな品質-FacomToolsLifetimeGuaranteeの対象です。 産業用および自動車用：ISO691、NFISO691、ISO7738、NFISO7738、ISO3318、NFISO3318、ISO1711-1、NFISO1711-1、NFE74-306に準拠します。 航空宇宙規格：SAEAS954Eに準拠します。 幅広い開口部。 メートル法のサイズ：4～41mm。 インチサイズ：1/4"から11/2"。 トルク能力定格が300NMを超えています。 幅広のハンドル：ユーザーは快適に高トルクの力を加えることができます。 可変ハンドル断面は、負荷がかかったときにレンチが手に回るのを防ぐのに役立ちます。 航空規格に準拠したコンパクトな設計と組み合わされた高い機械的性能。 リングエンド。-15°の角度の12ポイントOGV(R)リング。 ナットを損傷することなく高トルクを実現する12ポイントOGVプロファイル-サイズ4、5、5.5mmは6ポイントリングです。 OGV(R)プロファイルは、ナットとの接触面を最大化し、寿命を延ばします。 優れたアクセスのためのリングエンドクリアランス-リングが突き出ているため、凹んだ穴にリングを挿入できます。 オープンエンド。-ハンドルから15°の角度で開いています。 優れたアクセシビリティのために最適化されたオープンエンドジオメトリ。 高品質のパフォーマンスのためにクロムバナジウム鋼で鍛造されています。 サテンクローム仕上げ-簡単に掃除できます。 簡単に識別できるように、製品のサイズとリファレンスがエッチングされています。 各製造バッチは、寸法、静的および疲労の機械的性能、耐摩耗性、耐食性についてテストしています。