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スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力電動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

標準Vベルトに比べ、耐熱、難燃、耐油、耐屈曲性、耐薬品性、静電防止性に優れたハイパワーベルトです。 電気抵抗値は米国RMA規格に準拠しております。

強力モーター(7A)を採用、低騒音です。安全な二重絶縁構造で二段変速(高速/低速)です。

防音効果に優れ、弾力性もあり床面を保護します。

防塵シャッター付錠前を標準装備 全体にアールのついたソフトなデザイン 振動・衝撃などに強いスナッチロック式の平面ハンドルです。 扉はワンタッチで開閉できます。 取付けにA-154-Bと互換性があります。

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました428Dより強度を10%UPした強化チェーン

スタンダードシリーズ【420D】の20%強度をアップした強化版【420DS】。信頼の日本製。鍛造ブシュ採用により耐摩耗性が向上しております。

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

520サイズのチェ-ン中では最軽量、トライアル・レースでは圧倒的なシェア持つ定番レースチェーン。 ノンシールチェ-ンなので、ほぼフリクション・ゼロ、かつてはGP250でも使用されていました。(トライアル・JP250向け) ロードレースで使用の場合は「カシメジョイント」をご使用ください。

注意事項：使用前に必ずフィットテストを行って、顔にしっかりと密着させて装着してください。 息苦しさを感じる前にフィルタを交換してください。(通気抵抗が著しく上昇しないようにする)

AMAのスーパークロス、モトクロスのチャンピオンを初め、数々のトップライダーに長年信頼・支持されている最高峰のモトクロスチェーン。 レースでの圧倒的な装着率が示す通り、強さ、軽さ、耐衝撃性を他社には真似の出来ない高次元でバランスさせた最強のモトクロス専用チェーン。

ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)の帰り側(リターン側)のベルトを支えるブラケットです。砕石・土・砂・砂利・穀物などの「ばらもの」の搬送を行うベルトコンベアに。【搬送条件に応じた豊富なサイズ展開】ベルト幅(BW)はBW400mm～2000mmに対応したサイズを展開しています。BW400～900…RB-110BW1050～1200…RB-130BW1400～1600…RB-160-6BW1800～2000…RB-160-7詳細寸法・使用ローラ等詳しい情報は株式会社JRCの製品サイトをご覧ください。