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スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力電動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

標準Vベルトに比べ、耐熱、難燃、耐油、耐屈曲性、耐薬品性、静電防止性に優れたハイパワーベルトです。 電気抵抗値は米国RMA規格に準拠しております。

切断作業に最適です。ガラスや貝殻の切断加工に使用します。

環境対応素材。発売から早9年。うつくし盛が美しく華麗にリニューアル。※蓋は別売り。

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対象鉄筋径をさらに拡大した特大径モデル!さらに大きな鉄筋径に対応し、現場の作業効率を向上!対象鉄筋径をD22×D22～D41×D41、D51×D32まで拡大しました。同径結束(同じ太さの鉄筋2本)の最大が82mm(D41×D41)、太さの違う鉄筋2本の合計値の最大は83mm(D51×D32)です。2本のワイヤを同時に送って輪を作りねじる「ツインタイア機構」の搭載やワイヤの送り・引き戻し・ねじり動作すべてを最適化することで1結束0.7秒以下(D22×D22の満充電時平均)を実現しました。結束時にワイヤの輪を作りそれを引き戻すことで、鉄筋をしっかり結束します。また、少ないワイヤ量で結束でき、ワイヤのムダを減らします。

硬さ基準片とは定められた硬さ基準に照合して決められた数値のカタサが表示されている基準片をいい、硬さ基準を維持してます。 硬さのバラツキは極めて理想的です。 硬さの基準は世界的公認の数値に依っています。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセットシリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

黄銅にニッケルめっきを施したシェルにて耐食性に優れる

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オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。