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ブレーキ用ラバーグリース JIS規格をクリアしたブレーキ装置専用ゴムカップグリースです。合成潤滑油ベースのグリースで、耐熱性・初期なじみ・耐ゴム性・潤滑性・耐金属腐食性・防錆性・低温性に優れています。

N1レースの過酷な条件下でテスト開発。DOT5ベースからフィードバックしたクオリティーはストリートからサーキットまであらゆるシーンで幅広く対応できます。特にドライ沸点においてはDOT5規格をも上回る高性能を実現。沸点に次いでブレーキフルードの性能として要求される動粘度についても高性能を実現、寒冷地でのABS作動性に優れています。また、コストパフォーマンスに優れ、純正同等の交換サイクルを可能にしました。

有機ガス用吸収缶に区分L3対応の高性能アルファリングフィルタを内蔵し、軽量・薄型化された吸収缶を使用する防じん防毒併用タイプのマスクです! 有機ガス対策と同時に粉塵対策にも効果があります!

Synthetic Oil 配合ギヤーオイル ベースオイルに厳選されたシンセティックオイルと鉱物油を使用し、75W-85W、75W-80、80W-90指定のトランスミッションオイルとして、一般車両から競技車両まで幅広く対応します。 機械式(多板式)LSD装着車対応で、LSDの効きを重視したギヤーオイルです。 75W-90指定のデファレンシャルオイルとしても使用できます。

新形状の便フタ構造により保温性が大幅アップ。2012年度目標の省エネ基準111%達成

ワイドレンジギヤーオイル 80W-120相当の幅広いレンジを持つギヤーオイルで、高温で使用される競技車両や、4輪駆動車、大型車両などの過酷使用されるギヤー摩耗、損傷を防ぎます。 また、90番指定のトランスミッションやデファレンシャルに優れた効果を発揮します。 機械式(多板式)LSD装着車対応です。

絶縁抵抗、絶縁耐圧が高い。軽量でケーブルが細い為、敷設工事が容易。米国陸海空軍連合仕様書JAN、MIL、及び防衛庁仕様DSPに準拠した高周波ケーブルで、米国や日本国内において広く使用されている。

軟質エラストマーの採用により、快適なかけ心地と密着性を実現しました。レンズ交換可。メガネ併用可。マスク併用可。UVカット。

・RG・RGPA・PGPA-SUSタイプはネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。・RGSタイプは六角レンチで表側から締付けできます。

RGRG-SRG-NRG-N-SUSタイプはネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。 RGSタイプは六角レンチで表側から締付けできます。 高温または多湿の条件下でご使用の場合は、樹脂の材料特性を劣化させる恐れがあります。

シリコンヘッドバンド使用。JIS規格品です。

穴明加工を施した「シルバーRG(ローレットグリップ)配管ショベル」 水道、ガス工事事業者様向けに狭い場所でも作業ができる。 すべらない!しっかり握れるグリップ! 穴明加工で土の付着防止や水抜き効果。

フット感の良い「シープ革」を使用。手のひら補強当て付タイプ

フット感の良い「シープ革」を使用

特殊固体潤滑剤配合ギヤーオイル 特に潤滑状態の厳しい競技用に開発されたギヤーオイルで、ギヤーを過酷使用による損傷、破損から守ります。 また、特殊固体潤滑剤の配合により、シフトフィーリングを改善し、長時間性能を維持します。 機械式(多板式)LSD装着車対応です。

140番ハイポイドギヤーオイル シングルグレードの140番ハイポイドギヤーオイルです。 優れたせん断安定性・耐荷重性能により、過酷使用される大型車両や4輪駆動車のデファレンシャルに最適です。 また、機械式(多板式)LSD装着車対応です。

粉じん・埃等をシャットアウトする無気孔タイプなので、アスベストを扱う作業や感染症対策にも使用可能です。マスクと併用もできます。EN規格品です。

レンズ表面はハードコートされているので傷がつきにくいです。 レンズ内側は曇り止め加工されているのでレンズがくもりません。 装着時に隙間が出来にくいゴーグルです。 ヘッドバンド角度調節可。UVカット。JIS規格品です。

当て無しタイプ。

レンズ交換可。メガネ併用可。マスク併用可。UVカット。 耐衝撃性にも優れます。 無気孔なゴーグルなので新型インフルエンザや花粉症用にも。

DIYで、レジャーで、仕事で、マルチに使える高弾力マット。厚み20mmの高弾力クッションマットが、体の負担を軽減します

マーキングできない場所にレーザーでガイドラインをくっきり表示します。 3ヶ所の回転部分があるため、上下、左右、360度あらゆる方向へラインを照射可能です。 台座がマグネットになっているため、簡単に取付可能です。 マーキングできない場所にレーザーでガイドラインをくっきり表示します。 3ヶ所の回転部分があるため、上下、左右、360度あらゆる方向へラインを照射可能です。 台座がマグネットになっているため、簡単に取付可能です。

今までのゴーグルが大きい方へ。マスク併用可。レンズ交換可。UVカット。

上質な生地とスポーティなデザインで、車内を手元から彩ります。上下はカーボン調、左右はパンチングレザー。レッドステッチで縫製し、上質かつスポーティに。上部にはイエローセンターマーカーを配置。競技車両にも採用されるマーカーで雰囲気を演出。下部にはRGロゴ刺繍を配置。

樹脂ガイドはばね鋼より軟化している上、潤滑性がある事により、ばね内径部分に折損の起因となる有害な傷を発生させません。 樹脂ガイドは、ばねに傷を発生させない事により、ショットピーニング効果を保持する事ができ、ばね本来の耐久性を維持する事ができます。

レースで培われた先進のテクノロジーを集結。ストリートからサーキットまでサポート。【MX】”軽さ”とスポーツ性能の両立：クラッチペダルの”軽さ”、半クラッチの繋がりやすさはノーマル並み、普段乗りで疲れない、”楽な”仕様でありながら、GR86/BRZ CUP、ジムカーナ、ダートトライアルなどサーキットや各種競技で実践投入。高評価を頂いている、理想を追求したモデルです。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【HP】ハイパワー&ドリフト対応 ミッションに優しい：タービン交換車とのマッチングを重視、高トルク対応クラッチセット。最新のメタル素材で、ジャダーは極めて少なく、半クラッチもノーマル同等あり乗り易さを重視。唐突な繋がり感は無く、ミッションに優しい設計です。純正フライホイール対応で、ハイパワー車にもリーズナブルな価格で対応します。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【SUPER DISC】扱いやすいオールラウンダー：オーガニック・カーボン・カッパー(銅)を独自の技術でモールド。ノーマル同等の半クラッチ性能と、高いスポーツ性能を両立、ストリートから競技まで、幅広く対応します。【METAL DISC】素早いシフトワーク：耐熱、耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、切れの良い、素早いシフト操作が可能になります。【NON ASBESTOS】リーズナブル：純正同等のペダル・フィーリングはそのまま、リニアなクラッチワークを引き出します。【CLUTCH COVER】クラッチカバー：車種別専用設計金型による鍛造成形により高強度を実現。温度変化による熱膨張が極めて少なく、ペダルフィーリングの変化を防ぎます。純正フライホイールや、純正形状軽量フライホイールと組み合わせて使用します。【LIGHT WEIGHT FLYWHEEL】軽量フライホイール：クロームモリブデン鍛造素材SCM435材を冷間鍛造し、最新の技術により製造。街乗りで必要な低速トルクは確保しながら、低回転から高回転までシャープなふけ上がりを実現し、ハイレスポンスなエンジン特性を発揮します。

掌補強のスタンダードタイプ。

ラバーグリップ付のフレックスパテです。 持ちやすく、すべりにくくなっています。