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sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

防錆効果、耐候性、光沢が抜群でバンパーにも適しています。また少量でキズの補修が可能です。上塗りにクリア(MH11604)を塗っていただく事でツヤが出ます。乾燥後、コンパウンドで磨くと美しく仕上がります。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・ダブルガイドタイプは回転機構部にガイドローラを採用し不回転精度を向上。

・許容慣性モーメント3倍向上。 (高負荷タイプMK2シリーズと同等) ・4面に小型オートスイッチの取付が可能。 ・全長寸法は従来MKシリーズと同等。 ・従来MK， MK2はNew MKシリーズに統合リフレッシュ。

セパレートハンドル車をバーハンドル仕様に変更する場合に、フロントフォークにクランプして使用します。

・電気信号に比例して水流量を無段階に制御。・流量制御精度：±5%F.S.。・応答時間：10s以下。・ノングリース

・電気信号に比例して水流量を無段階に制御。・流量制御精度：±5%F.S.。・応答時間：10s以下。・ノングリース

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

・高輝度LED照光品「ぴかりくん」を標準化。・操作部の裏面取付方式により、パネル厚による調整が不要。・接点ユニット・トランスユニットの追加・交換が容易。・短胴の奥行寸法を実現。・充電部保護カバーを標準付属。・標準品でUL/CSA規格およびTUV(EN規格)中国CCC規格を認証取得。・CEマーク表示

・高輝度LED照光品「ぴかりくん」を標準化。・操作部の裏面取付方式により、パネル厚による調整が不要。・接点ユニット・トランスユニットの追加・交換が容易。・短胴の奥行寸法を実現。・充電部保護カバーを標準付属。・標準品でUL/CSA規格およびTUV(EN規格)中国CCC規格を認証取得。・CEマーク表示

適用流体：水、エチレングリコール水溶液。軽量：最大53%削減(40L/min、温度センサ付の場合)。IO-Linkに対応。3色表示・2画面表示対応。温度センサ&流量調整弁に対応。使用流体温度0～90℃。3画面4チャンネルフローモニタ PFG200 Series対応