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エルフレックスの外皮を0．5mmにして取り回し及び低価格を実現しました。 スポット溶接等のスパッタによるチューブへのダメージを防止する2層チューブです。 インナーチューブ(内管)にタッチチューブ(TE型)を使用しており、エアに限らず溶接用冷却水も流せます。 カラーバリエーション(6色)あります。 エルフレックス専用カバーピーラ(C-18)で継手サイズに合わせた外皮を剥く事が出来ます。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y8SO1-HRC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1 バッフル付。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] FZ8 FAZER [フェザー] 10-15。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：5.2。重量[キログラム]：2.0。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製品番：E-Y8R2)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：73.18kW/10000rpm。最大出力：75.98kW/10000rpm。STD 最大トルク：77.2Nm/8250rpm。最大トルク：79.5Nm/8250rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y9R8-HEGEHTJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:EBL-RN34J/EBL-RN36J/2BL-RN51J/2BL-RN52J/EBL-RN46J/2BL-RN56J。※排ガス証明書が付属する商品です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XSR900 16-20。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 14-20。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 TRACER [トレーサー] 15-17。ヤマハ[YAMAHA] TRACER900 [トレーサー900] 18-20。ヤマハ[YAMAHA] TRACER900 GT [トレーサー900GT] 18-20。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：8.4。重量[キログラム]：6.0。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。集合方式：3-1。形状：専用。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：EBL-RN34J/EBL-RN36J/2BL-RN51J/2BL-RN52J/EBL-RN46J/2BL-RN56J。エンジン型式：原動機の型式：N703E/N711E。STD 最大出力：82.22kW/9900rpm。最大出力：86.2kW/9900rpm。STD 最大トルク：87.7Nm/8400rpm。最大トルク：89.9Nm/8750rpm。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：有り(商品に付属します)。JMCA認証番号：JMCA1018109033

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y5R8-HILTJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：適合型式:8BL-SJ19J 原動機の型式:J420E 排ガス証明書が付属する商品です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] T-MAX560 20-23。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：8.6。重量[キログラム]：6.8。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。集合方式：2-1。形状：専用。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：8BL-SJ19J。エンジン型式：原動機の型式：J420E。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：有り(商品に付属します)。JMCA認証番号：JMCA1023109070

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y10SO8-HDTC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：カーボンアウトレットキャップ仕様です。 e1 バッフル付。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 07-08。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：4.5。重量[キログラム]：3.1。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでスリップオン用リンクパイプの設定がございます(ステンレス製品番：L-Y10SO8)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：120.84kW/12600rpm。最大出力：122.82kW/12500rpm。オプション：品番：L-Y10SO8

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y9R8-HEGEHT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：別売りのオプショナルキャタライザー(P-KAT-057)を装着することで、ECE/EC対応となります。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XSR900 16-20。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 14-20。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 TRACER [トレーサー] 15-17。ヤマハ[YAMAHA] TRACER900 [トレーサー900] 18-20。ヤマハ[YAMAHA] TRACER900 GT [トレーサー900GT] 18-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：8.4。重量[キログラム]：6.4。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：3-1。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-057)使用時のみユーロ規制対応。商品区分：マフラー。STD 最大出力：81.54kW/10050rpm。最大出力：82.57kW/10100rpm。STD 最大トルク：87Nm/8550rpm。最大トルク：87.3Nm/8650rpm。オプション：品番：P-KAT-057

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

電気グラインダー用部品カーボンブラシ

産業機械用オイルエレメントです。

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

材料の開発から製造・品質管理・販売までを担う、摩擦材料専門メーカー。純正OEM供給も行っており安心してお使い頂けます。 新品シューに小型車用ブレーキライニングを接着アッセンブリしたもので、安全確実な制動効果をお約束致します。

交換用プラズマクラスターイオン発生ユニット。安定して高濃度のプラズマクラスターイオンを放出します。

産業機械用エアーエレメントです。

オイルシールのみの単品商品です。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

銅セルガイア採用による 脱臭 陽イオン交換性が高いセルガイアに銅イオンを交換 セルガイアはレンゴー(株)の特許登録製品です。 (日本・アメリカ・カナダ・イギリス等)

利便性の高いテンキー式ロックタイプです。 壁面固定はもちろん収納家具にピッタリ入るコンパクト設計です。 シンプルでスタイリッシュなデザインです。 鍵のサイズや本数に応じてキーハンガーとキーホルダーを追加し、収容をフレキシブルに拡張する事が可能です。 取っ手が付いているので、保管場所からの移動も可能です。キーホルダーをしっかりキープするフック形状で、移動時の鍵の落下も抑えます。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に特殊熱処理を施し、特に対衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に特殊熱処理を施し、特に対衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

簡単に貼ってはがせる「使い捨てプレフィルター」

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

除塵タイプ(除塵)。PM2.5対策・花粉・チリ・ほこり等、除塵の為のフィルター。

オックス300Dの厚口生地を使用した本格タイプのボディカバーです。 タフターと比較して耐久性に優れます。 国産車から輸入車までトータルでカバー出来る汎用タイプのボディカバーです。 前後のバンパー付近にワンタッチ風飛び防止ベルトを装備。 縫製面では、裾部分には3重の折り返しと2本針での縫製により強度を確保しています。 又、縫い目部分に関しては更に4枚重ねで縫い目は2本針で厳重に縫製が施されています。

多機能タイプ(除塵・脱臭・抗菌・抗アレルゲン・抗ウイルス)。5つの効果で、人にやさしい車内の快適空間を提供します。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-KAT-057。販売備考：S-Y9R8-HEGEHTと組合せてご使用頂けます。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XSR900 16-18。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 14-18。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 TRACER [トレーサー] 15-18。ヤマハ[YAMAHA] TRACER900 [トレーサー900] 18-19。ヤマハ[YAMAHA] TRACER900 GT [トレーサー900GT] 18-19。ヤマハ[YAMAHA] NIKEN [ナイケン] 18-19。規格表示：EC。タイプ：オプション キャタライザー。材質[素材]：パラジウム/ロジウム/プラチニウム。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y9R8-HEGEHT，S-Y9R10-HEGEHT

エレメントタイプのマグネット入り オイルフィルター ※Oリングは付属されておりません ※他にマグネット無しタイプ有(105-521) 【サイズ】41mm(高さ)×44mm(直径) 【適合】 カワサキ 150 ： エプシロン150 A1(02) スズキ 50 ： GAG(86)・GS50 5/6(05-06) 125 ： DR125S(82)・GN125E(82-97)・GS125E R(94)・GSX-S125/R125(18)・アドレスV125/G K5-9/GK5-9(05-09)・アドレスV125S/SS L0-L3(10-13)・アベニス X(99)・ヴェクスター125 R/T/W(94-07)・カタナ125 2/J/K/M/SR(85-91)・ジェンマ D/DS(82)・マローダー125 W(98) 150 ： GIXXER(17-)・アベニス 150 X(99)・ヴェクスター150 S/T/W/Y(94-06) 200. ： バーグマン200 250 ： ジェンマ K8/UK8/L8(08-12)・スカイウェイブ250S/SS/リミテッド K7-L3(06-13)・スカイウェイブ250M K7-L3(05-13) 400 ： スカイウェイブ400/S K7-L3(06-16)・バーグマン400(17-)