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耐側圧性と柔軟性に優れています。 速度変化への追従性に優れ、スムーズな変速が可能です。 無段変速により、優れた加速性を生み出します。

フチ磨仕上げのほか、四隅の角は大きく落してありますので、手を傷つけません。

「接着」=「純正と内容状態同等のシム付き仕様」 多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

パイプの先端に取り付けるだけで、騒音を小さくします。 構造が簡単なため、故障は全くありません。 ステンレス製の為、腐食の心配はありません。

焼入れ性、耐摩耗性の優れた特殊工具鋼

520サイズのチェ-ン中では最軽量、トライアル・レースでは圧倒的なシェア持つ定番レースチェーン。 ノンシールチェ-ンなので、ほぼフリクション・ゼロ、かつてはGP250でも使用されていました。(トライアル・JP250向け) ロードレースで使用の場合は「カシメジョイント」をご使用ください。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

オーステナイト・フェライト系二相ステンレス鋼フラックス入りワイヤで、MoやN含有量が高く高強度の溶着金属が得られます。塩化物や石油堀作用海水環境で優れた耐食性を示します。SUS323LやASTM UNS S31304などのリーン二相ステンレス鋼の溶接にも使用されます。

製造での大容量の溶液分離に。最大遠心加速度：15，810×g。USP ClassVl適合。オートクレーブ可。