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ダイオード構成 = シングル。最大クランピング電圧 = 45.4V。最小ブレークダウン電圧 = 31.1V。実装タイプ = スルーホール。パッケージタイプ = DO-15。最大逆スタンドオフ電圧 = 28V。ピン数 = 2。ピークパルスパワー消費 = 500W。最大ピークパルス電流 = 11.5A。1チップ当たりのエレメント数 = 1。動作温度 Min = -55 ℃。動作温度 Max = +175 ℃mm。幅 = 3.6mm。TVSダイオードアキシャル双方向500 W、Taiwan Semiconductor

VベルトレッドSⅡは、標準VベルトA形、B形、およびC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。 特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。

特殊織り帆布を採用し、屈曲性を向上 長寿命(従来品(H-P II)の約1.5倍)

VベルトW800は耐熱性、耐屈曲性、耐衝撃性に優れ、高負荷伝動が可能な農業機械用高機能Vベルトです。

三脚なしをラインナップ。対象を捉えやすい視準器を搭載しており、1°単位で水平器を読み取ることができる水平目盛版付き。最短合焦距離0.6mで倍率は28倍。

コンパクトでスマートな配管仕上がり。 サドル部は蝶番式、脱落防止1本ねじですからスピーディに取り付きます。 縦配管では片手でパイプを支えながらカンタンに取り付けできます。 プラグボルトはセットで入っています。 横配管ではパイプを仮置きしながら、一人で作業ができます。

使いやすいポジションにでき、様々なスマートフォンに対応。 片手でカンタンにウィングキャッチ構造。

幅が狭い看板(電柱サイズ)、 歩行者通路や車道で道を狭めたくない時などに最適な看板です。 表面が反射式の為、夜間工事に最適。

反動が少ないショックレス構造です。ヘッドは取替えができます。

軽合金用で切りくず排出性が非常に良く、シンニング部の溶着の発生も少なく、高能率加工が出来ます。ネジレ角を強く、溝幅を広く、心厚を薄くしてあります。

CD管・PF管・さや管を支持できるサドルです。 ねじ1本で固定できます。 サドルに管を挿入し、蓋を閉めるだけの簡単取付け。 サイズ違いでもサドル同士の連結ができます。 サイズが違うサドルでも連結可能です。 配管止め用のリブが付いています。

オールステンレスで防水・防錆タイプ!。内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

幅が狭い看板(電柱サイズ) 歩行者通路や車道で道を狭めたくない時などに最適な看板です。歩行者にやさしい看板ガード付 表面が反射式の為、夜間工事に最適。

金属ベースの電着ダイヤモンドディスクです。 砥粒の突出しが大きく研削性、耐久性、耐摩耗性に優れています。

・無潤滑でも使用できるMCナイロン製で、食品機械等に最適です。

・SS平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ形状の平歯車です。

PP製の看板カバーを採用し鉄板の端部を覆うことで、 歩行者の接触によるケガを防止! 安全対策に最適。

W280、W380、W480が新たに加わりました。受け部が広く安定したL型の棚受です。取付部が棚板に隠れ、すっきりとした納まりになります。中央の穴が長穴のため、仮止め後、上下それぞれ2 mmの調整ができます。

高級粉末ハイスにSコーティングを施してあります。難削材加工や長時間加工が可能です。被削材：炭素鋼、合金鋼、工具鋼、プリハードン鋼、ステンレス鋼、調質鋼(35HRC．40HRC．45HRC)、アルミ合金、チタン合金用。

平歯車 SS。・低価格でラインナップが多く、追加で歯面焼入可能です。焼入プラス。・高周波焼入れにより、耐摩耗性が向上しています。・熱影響のない箇所は追加工が可能です。・ラインナップすべてに対応するコイルを準備しています。・豊富な実績により、安定供給が可能です。高周波焼入れ仕様。・焼入箇所：歯面焼き入れ。・焼入れ硬さ：HRC50～60。歯面焼入れの硬さ深さについて。・高周波焼入れは、歯車の大きさによって焼入れ方法と歯部の焼入れ状態が異なります。・焼入プラスの焼入れ仕様は、歯車の基準円直径付近の焼入れ仕様となります。Jシリーズ。・Jシリーズとは、標準歯車の下穴品をベースに穴径、キー溝、取付穴の寸法をKHK独自の規格でシリーズ化した製品です。・最新の機械設備をジャスト・イン・タイム生産ラインにより生産効率と品質を追求。・メーカーが行う追加工で信頼性の高い製品を提供します。

フィット専用設計。フィット専用設計なので簡単取付しっかり固定!

Sコーティングを施したフラットニックタイプのラフィングエンドミルです。ステンレスの溝加工に最適です。被削材：炭素鋼、合金鋼、工具鋼、プリハードン鋼、ステンレス鋼、調質鋼(40HRC．45HRC)、ニッケル合金、チタン合金用。

ダイレクト吸気で、レスポンスと吸気効率を大きく引き上げる。純正エアボックスを取り外して直接装着できる、BMCの高性能コニカル(円錐型)エアフィルターです。一般的なエアクリーナー(パワーフィルター)として使用できるダイレクト吸気タイプで、吸気経路がシンプルになることで吸気抵抗を低減し、エンジンレスポンスの向上やダイレクト感のある吸気フィーリングをもたらします。交換が容易で、洗浄・再利用も可能なため、長期にわたり安定した性能を発揮します。インテーク部にはBMCを象徴する赤い高耐久ラバーを採用しており、エンジン熱や振動に強く変形しにくい構造を備えています。フィルター媒体には特殊メッシュを使用し、700馬力クラス(NOS・ターボ車など)の高負荷環境でも変形を起こさない優れた耐久性を実現しています。BMCコニカルフィルターには、吸気レイアウトが異なる2種類のタイプがあります。・SA(シングルエア)：側面から吸気するタイプ。・TW(ツインエア)：中央+側面の両方向から吸気するタイプ。トップ素材は、カーボン・メタル・プラスチックのバリエーションがあり、モデルにより構成が異なります。用途やエンジン仕様に合わせてお選びいただけます。製品特徴。・純正エアボックスを取り外して直接装着できるダイレクト吸気タイプ。・吸気抵抗を低減し、エンジンレスポンスと吸気効率を向上。・高耐久ラバー構造により、熱や振動による変形を防止。・特殊メッシュにより、高出力エンジン(最大700馬力クラス)にも対応。・トップ素材はモデルによりカーボン・メタル・プラスチックなどの構成を展開。・洗浄・再利用が可能で、長期間安定した性能を発揮。【注意事項】。・本商品はユニバーサルタイプ(汎用品)です。必ず車体側の取付スペースや形状を実測のうえ、装着可能かご確認ください。・装着後は吸入効率が変化するため、車両のセッティング(燃調調整)が必要となる場合があります。

工具不要の配管脱着構造。ベース・サドル一体型で組み立て不要。固定にはメーカー接着剤を合わせてご使用ください。