「sb-1000」の検索結果

後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。 溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。 風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。 大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。 エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。 前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

丈夫で長持ち。ポリエステルオックス300D厚手生地使用のバイクカバー。盗難防止・強風対策用リングT.Tアイレットが前後に付いています。センター部には風飛び防止ベルト付き。収納袋付き。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

ジェントスのプロ向けヘッドライト ヘッドベイダーシリーズのハイエンドモデル取り外せるバッテリーユニット(LY-21SB)を採用しており、充電池をユニットごと持ち運び可能最大720ルーメン(※ブーストモード時1000ルーメン)の高出力 6.5時間の連続点灯が可能High/Mid/Eco/Boost の4段階照射でEcoモード時は101時間の連続点灯チャージングインジケーターで充電状況を色でお知らせ(赤/充電中 緑/充電完了)後方への視認性を向上させる後部認識灯(赤色)付き(点灯、点滅切り替え可能)すべり止めつきヘッドバンド(25mm)、Type-Cケーブル(50cm)、専用バッテリーユニット(LY-21SB)

作業時間を大幅に短縮 アップねじ式端子台の採用で、ねじやカバーを取り外すことなく丸形・Y形端子の接続ができます。又、ねじの脱落、紛失等の恐れがなく、作業時間を大幅に短縮できます。

レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい) スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

一級品のみをそろえる素材選びに始まり、高度な設備と技術を駆使しての加工、組立、検品を経て生産された安全・高品質で信頼性に優れた商品です。

カルキ抜き付きお得なセット。 小型水槽や金魚鉢のエアレーションにはコレ! エアーポンプはe-AIR1000SBを採用しております。

鉄鋼マーカー用補充インキです。

高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)

1台3役のハイブリッド設計：Apple Watch充電パッド、モバイルバッテリー、USB-C ケーブルが一体となった3-in-1のモバイルバッテリー。10000mAhの大容量でスマホ約2回分の充電が可能です。最新のiPhoneにもApple Watchにも急速充電：折りたたみ式充電パッドを製品正面に搭載。Apple Watchを2倍※速く充電可能です。さらに、一体型のケーブルを利用してiPhone 15以降のモデルに急速充電が可能です。※一般的な2.5W出力のApple Watch充電器との比較コンパクトで持ち運びにも最適：USB-Cケーブル一体型のため、USB-Cケーブルを別途持ち運ぶ必要がありません。ポーチにも収納可能なコンパクト設計のため、外出時などの持ち運びにも最適です。入力にも対応した一体型ケーブル：一体型ケーブルは出力だけでなく、入力も最大30Wに対応し、約1.5時間でバッテリー本体に急速充電が可能です。ディスプレイ機能搭載：製品本体にディスプレイ機能を搭載し、バッテリー残量やリアルタイムの出力を一目で確認可能です。

マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。

ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。

シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。

外径Φ50mm/奥行き35mmの薄形設計。 使用環境に応じて選べる保護構造。耐塵・防噴流形(IP65)はアルミダイカストケース。 幅広い分解能(1～2500P/R)。 堅牢なΦ8mmステンレスシャフトを採用。 DC4.75～30Vと広い電源電圧範囲。 原点調整に便利なサーボマウント取付が可能。

SB-100G用のロックアーム一式です。

純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。

燃えにくい防災仕様タイプ!!マシンをガード!洗車の手間も省けて経済的!前後カギ穴付で、盗難・大気汚染(排ガス他)・酸性雨・紫外線・砂ボコリ・夜露・霜・樹液・鳥のふん・イタズラ等による塗装のいたみ・汚れを防止。太陽光の熱や紫外線・雨などから守り、ボディーや塗装面の劣化の進行を防止。厚織り生地使用で丈夫!カウル付・カウル無兼用タイプです。収納袋付!カバー前部目印の赤タグ付(財)日本防炎協会認定品

ロンググライフと純正以上のろ過能力を確保。 ピット作業に便利な白箱簡易包装の10個入り。

接着加工の補強効果がアップします。 鉛フリーになります。

加熱を入れるスイッチです。

母材を傷つけず「キレイ」にサビ取り、汚れ取りが出来る。 柔軟性がありワークに良く馴染みます。 カッターナイフで切って使用出来ます。 汚れなど水で洗えます。 サビ、磨き、汚れなどの除去に対し母材をいためません。

メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

薄型設計!埋込高さ70mmの薄型でコンパクトな器具サイズを実現しました。天井懐が狭い天井裏にも対応可能です。まぶしさを感じにくい光。光が自然に広がる様に配光しました。不快なグレア(まぶしさ)も感じにくいやさしい光です。

工場、構内の漏油にすばやく対応!ISO14001の緊急事態対応品として、各種災害や大きな事故にも対応可能な大容量吸着キット。植物系天然繊維ベースですので長期保管後も変質変化しにくいため、トラブル時の備えにもおすすめです。NK-4050(油液吸着用)×60枚、SB-30PRO(拭き取り用)×30枚、KT-100(オイルフェンス用・床面)×6本、KB-500(排水溝用)×2個、SBR-5PRO(油液吸着用・床面用)×2本

重切削用の仕事に適しています。直線、曲線のバリ取り、面取りができます。 付属のS100ブレードは、ステンレス鋼やプラスチックのバリ取りに最適です。

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。 アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。 スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。 M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。 付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。 HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。 【メーカー確認車両】 CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、 PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、 MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、 GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

薄型設計!埋込高さ70mmの薄型でコンパクトな器具サイズを実現しました。天井懐が狭い天井裏にも対応可能です。まぶしさを感じにくい光。光が自然に広がる様に配光しました。不快なグレア(まぶしさ)も感じにくいやさしい光です。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

開閉には14mmレンチを使用。パーツ落下防止にワイヤリング穴も備える。

フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。 上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減。 先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。 細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。 スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。 上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減。 先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。 細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。 スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。

真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。