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I型ジョイントです。(オネジ×チューブ接続ジョイントです。 Wフェルール式のジョイントでは、耐圧が常温で0．8Mpaまでもちます。 機能上液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は、袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの働きをし、精度の良いシール構造となり、液のニジミ、モレ等のない配管となります。

すっきりしたリア回りを演出するフェンダーレスキットを各種ラインナップ。

I型ジョイントです。(オネジ×チューブ接続ジョイントです。 Wフェルール式のジョイントでは、耐圧が常温で0．8Mpaまでもちます。 機能上液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は、袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの働きをし、精度の良いシール構造となり、液のニジミ、モレ等のない配管となります。

使い勝手の良いシンプルなデザインです

取り付け簡単、カスタムの定番!!フロント・リアどちらでもご使用になれます。

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。ハンドル回りのドレスアップや、アジャスト機能による操作性アップにオススメ。レバーアジャストは指一本で6段階に調整可能。ダイヤル式アジャスターに比べ力が要らないから、お好みのレバー位置に簡単操作できます。レバーアジャストは、指一本でお好みのレバー位置がセット可能な6段階の調整機能付き。ベアリングを採用することにより、スムーズな調整が可能。調整幅は約15mm!(車種により異なります)。アジャスターポイントは1～6段階でカチッとした節度のあるフィールで切り替えできます。純正交換タイプなので、取り付けも簡単です。純正マスターシリンダー専用設計。社外品のマスターシリンダーへは適合しません。カラーは、クリアー、ブラックの二色をご用意。アルミ削り出しの質感を生かすアルマイト処理。カラーはクリアー、ブラックアルマイトの2色を用意しました。なお、アジャスターの一部はレッドアルマイトでデザイン上のワンポイントにも。軽量肉抜き設計のスタイリッシュなレバー!。さらにエンド付近には、万一の転倒時にもレバーそのものを失わない、エマージェンシープロテクトを採用。

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。ハンドル回りのドレスアップや、アジャスト機能による操作性アップにオススメ。レバーアジャストは指一本で6段階に調整可能。ダイヤル式アジャスターに比べ力が要らないから、お好みのレバー位置に簡単操作できます。レバーアジャストは、指一本でお好みのレバー位置がセット可能な6段階の調整機能付き。ベアリングを採用することにより、スムーズな調整が可能。調整幅は約15mm!(車種により異なります)。アジャスターポイントは1～6段階でカチッとした節度のあるフィールで切り替えできます。純正交換タイプなので、取り付けも簡単です。純正マスターシリンダー専用設計。社外品のマスターシリンダーへは適合しません。カラーは、クリアー、ブラックの二色をご用意。アルミ削り出しの質感を生かすアルマイト処理。カラーはクリアー、ブラックアルマイトの2色を用意しました。なお、アジャスターの一部はレッドアルマイトでデザイン上のワンポイントにも。軽量肉抜き設計のスタイリッシュなレバー!。さらにエンド付近には、万一の転倒時にもレバーそのものを失わない、エマージェンシープロテクトを採用。

I型ジョイントです。(オネジ×チューブ接続ジョイントです。 Wフェルール式のジョイントでは、耐圧が常温で0．8Mpaまでもちます。 機能上液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は、袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの働きをし、精度の良いシール構造となり、液のニジミ、モレ等のない配管となります。

I型ジョイントです。(オネジ×チューブ接続ジョイントです。 Wフェルール式のジョイントでは、耐圧が常温で0．8Mpaまでもちます。 機能上液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は、袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの働きをし、精度の良いシール構造となり、液のニジミ、モレ等のない配管となります。

材質は本体にPTFE、袋ナットにPCTFEを仕様しているので耐薬品性に優れています。 機能上、液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの動きをし、精度の良いシール構造となり、駅のニジミ、モレ等のない配管となります。

材質は本体にPTFE、袋ナットにPCTFEを仕様しているので耐薬品性に優れています。 機能上、液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの動きをし、精度の良いシール構造となり、駅のニジミ、モレ等のない配管となります。

材質は本体にPTFE、袋ナットにPCTFEを仕様しているので耐薬品性に優れています。 機能上、液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの動きをし、精度の良いシール構造となり、駅のニジミ、モレ等のない配管となります。

材質は本体にPTFE、袋ナットにPCTFEを仕様しているので耐薬品性に優れています。 機能上、液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの動きをし、精度の良いシール構造となり、駅のニジミ、モレ等のない配管となります。

ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。製品は、80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能です。この車種は、色がシルバーのみの設定です。

過大な電流が流れた際に金属が溶断することによって電流を遮断し保護します。アンペアごとに色分けしてあるので、分かりやすいです。

タフな作りで幅広い用途に対応するクロスリンクキャリア。高強度な繊維強化プラスチック製ベースとスチール製ステーを採用し、積載性と耐久性を両立しました。GIVIトップケースやタンクロックの装着に対応し、用途に合わせた拡張が可能。また、メーカーシートバッグ(イージーリングベルト採用モデル)を簡単に装着できます。ベース部には水はけを考慮した水抜き穴を設け、ボルト部には雨水の侵入を抑えるキャップラバーを装備。細部まで使いやすさにこだわった設計です。

ノーブランド(汎用)品のリボンカートリッジは、リボンカートリッジの専門メーカーが、メーカー純正品と同等の品質・完全な互換性を持たせて生産した新品のリボンカートリッジ製品です。プリンターメーカー以外が製造したもので、互換品となります。

ノーブランド(汎用)品のリボンカートリッジは、リボンカートリッジの専門メーカーが、メーカー純正品と同等の品質・完全な互換性を持たせて生産した新品のリボンカートリッジ製品です。 プリンターメーカー以外が製造したもので、互換品となります。 インクリボンがプラスチックのカートリッジに収められたものをリボンカートリッジと呼びます。 また、そのカートリッジに収められたインクリボンをユーザーが交換できる場合、交換用リボンをサブリボンまたはサブカセットと呼びます。

パーツストッカー・パーツストッカーフリーの空間をアレンジできる専用別売仕切板。

テープ等の粘着物がベタつかず、汚れやサビに非常に強い高性能コーティングのフィットカットカーブ (FitCutCurve) 鋏。カーブ形状の刃(ベルヌーイカーブ刃)によって、対象物をしっかりとつかまえるための最適な刃角度(約26°)をキープできます。刃の根元から刃先まで、軽くなめらかな切れ味を実現しました。また、紙との摩擦も少なく、曲線も切りやすい、高角度仕上刃を採用しています。高精度/低摩擦の特殊軸機構で切断時のがたつきの発生を抑制し、なめらかな使い心地とシャープな切れ味が持続します。高性能のフッ素樹脂をコーティングすることで、粘着テープ・のりなどがベタつかず、さらりとした切れ味を保ちます。さらに汚れやサビに非常に強く、水回りの使用にも最適です。左右対称。キャップが付いているからペンケースなどに入れても安心。

最大10kgも吊り下げられる超強力マグネット 鉄骨柱に付ければ配線などの工事手間が省けます

イタリアsilikomart(シリコマート)社のシリコン型です。 原料に有害物質を含んでおりませんので、使用中に煙やにおいが出ません。 熱伝導に優れ、型離れが良く、使用後の洗浄も簡単です。 柔軟性も高く折りたたんでも元の形に戻るため、コンパクトに収納出来ます。 使い勝手の良い半球型はムースを冷やし固めたりするのにも大変便利です。

一般的なVリブドベルトとは異なる材料を使用し、プーリが移動しない特定のエンジンにも取付可能でかつ適正な張力を維持します

簡単・安全に伝票の出し入れができます

自動車用ベルト。プーリーが移動しない特定のエンジンに対応した特殊なVベルトです。