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I型ジョイントです。(オネジ×チューブ接続ジョイントです。 Wフェルール式のジョイントでは、耐圧が常温で0．8Mpaまでもちます。 機能上液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は、袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの働きをし、精度の良いシール構造となり、液のニジミ、モレ等のない配管となります。

すっきりしたリア回りを演出するフェンダーレスキットを各種ラインナップ。

I型ジョイントです。(オネジ×チューブ接続ジョイントです。 Wフェルール式のジョイントでは、耐圧が常温で0．8Mpaまでもちます。 機能上液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は、袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの働きをし、精度の良いシール構造となり、液のニジミ、モレ等のない配管となります。

取り付け簡単、カスタムの定番!!フロント・リアどちらでもご使用になれます。

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。ハンドル回りのドレスアップや、アジャスト機能による操作性アップにオススメ。レバーアジャストは指一本で6段階に調整可能。ダイヤル式アジャスターに比べ力が要らないから、お好みのレバー位置に簡単操作できます。レバーアジャストは、指一本でお好みのレバー位置がセット可能な6段階の調整機能付き。ベアリングを採用することにより、スムーズな調整が可能。調整幅は約15mm!(車種により異なります)。アジャスターポイントは1～6段階でカチッとした節度のあるフィールで切り替えできます。純正交換タイプなので、取り付けも簡単です。純正マスターシリンダー専用設計。社外品のマスターシリンダーへは適合しません。カラーは、クリアー、ブラックの二色をご用意。アルミ削り出しの質感を生かすアルマイト処理。カラーはクリアー、ブラックアルマイトの2色を用意しました。なお、アジャスターの一部はレッドアルマイトでデザイン上のワンポイントにも。軽量肉抜き設計のスタイリッシュなレバー!。さらにエンド付近には、万一の転倒時にもレバーそのものを失わない、エマージェンシープロテクトを採用。

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。ハンドル回りのドレスアップや、アジャスト機能による操作性アップにオススメ。レバーアジャストは指一本で6段階に調整可能。ダイヤル式アジャスターに比べ力が要らないから、お好みのレバー位置に簡単操作できます。レバーアジャストは、指一本でお好みのレバー位置がセット可能な6段階の調整機能付き。ベアリングを採用することにより、スムーズな調整が可能。調整幅は約15mm!(車種により異なります)。アジャスターポイントは1～6段階でカチッとした節度のあるフィールで切り替えできます。純正交換タイプなので、取り付けも簡単です。純正マスターシリンダー専用設計。社外品のマスターシリンダーへは適合しません。カラーは、クリアー、ブラックの二色をご用意。アルミ削り出しの質感を生かすアルマイト処理。カラーはクリアー、ブラックアルマイトの2色を用意しました。なお、アジャスターの一部はレッドアルマイトでデザイン上のワンポイントにも。軽量肉抜き設計のスタイリッシュなレバー!。さらにエンド付近には、万一の転倒時にもレバーそのものを失わない、エマージェンシープロテクトを採用。

I型ジョイントです。(オネジ×チューブ接続ジョイントです。 Wフェルール式のジョイントでは、耐圧が常温で0．8Mpaまでもちます。 機能上液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は、袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの働きをし、精度の良いシール構造となり、液のニジミ、モレ等のない配管となります。

I型ジョイントです。(オネジ×チューブ接続ジョイントです。 Wフェルール式のジョイントでは、耐圧が常温で0．8Mpaまでもちます。 機能上液がスムーズに流れるように流量抵抗が少ない設計となっています。 シール方法は、袋ナットを締めることによりフェルールがダブルシールの働きをし、精度の良いシール構造となり、液のニジミ、モレ等のない配管となります。

ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。製品は、80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能です。この車種は、色がシルバーのみの設定です。

タフな作りで幅広い用途に対応するクロスリンクキャリア。高強度な繊維強化プラスチック製ベースとスチール製ステーを採用し、積載性と耐久性を両立しました。GIVIトップケースやタンクロックの装着に対応し、用途に合わせた拡張が可能。また、メーカーシートバッグ(イージーリングベルト採用モデル)を簡単に装着できます。ベース部には水はけを考慮した水抜き穴を設け、ボルト部には雨水の侵入を抑えるキャップラバーを装備。細部まで使いやすさにこだわった設計です。

パーツストッカー・パーツストッカーフリーの空間をアレンジできる専用別売仕切板。

テープ等の粘着物がベタつかず、汚れやサビに非常に強い高性能コーティングのフィットカットカーブ (FitCutCurve) 鋏。カーブ形状の刃(ベルヌーイカーブ刃)によって、対象物をしっかりとつかまえるための最適な刃角度(約26°)をキープできます。刃の根元から刃先まで、軽くなめらかな切れ味を実現しました。また、紙との摩擦も少なく、曲線も切りやすい、高角度仕上刃を採用しています。高精度/低摩擦の特殊軸機構で切断時のがたつきの発生を抑制し、なめらかな使い心地とシャープな切れ味が持続します。高性能のフッ素樹脂をコーティングすることで、粘着テープ・のりなどがベタつかず、さらりとした切れ味を保ちます。さらに汚れやサビに非常に強く、水回りの使用にも最適です。左右対称。キャップが付いているからペンケースなどに入れても安心。

最大10kgも吊り下げられる超強力マグネット 鉄骨柱に付ければ配線などの工事手間が省けます

一般的なVリブドベルトとは異なる材料を使用し、プーリが移動しない特定のエンジンにも取付可能でかつ適正な張力を維持します

簡単・安全に伝票の出し入れができます

自動車用ベルト。プーリーが移動しない特定のエンジンに対応した特殊なVベルトです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

引っ掛けシーリングから口金E26に変換。

アルミ製スタッフ 軽くて水に強く、耐久性も抜群です 伸長時のガタつきがなく常に高精度を発揮します 表面目盛は1m毎に読みやすい黄白色別を採用し、5mmピッチ目盛及び、10mm毎の直読数字も入っています 長さの許容差：±Lmm L=m単位の測定長(端数切り上げ) センターライン付

ポリエステル系繊維で編組した配線保護チューブです。 編組構造により、屈曲性、弾力性、伸縮性にすぐれ、圧縮すると約1.5～4倍に広がります。 電線束径の適用範囲が広く、経済的です。 標準品と難燃品(UL、CSA規格認定品)があります。 鉄道車両用材料燃焼試験「難燃性」判定品

スタンダードな蓋で、かぶせ蓋として使用します。中央は窪んでおり、取っ手(ツマミ)が付いています。【ST】タイプの汎用容器、18～47Hサイズ(4L～100L)の標準蓋です。

接合部分にはハゼ加工がしてあり、側面にはリブ加工が施してあり、風鳴りが少ない。

パンチングパネルに取り付けて、小物工具類、各種ペンチなどフックに引掛けられない工具の整理・整頓に最適です。パンチングパネル付の部品管理ラックやツールワゴンなどに取り付けるのが、有効です。パネルにフックをかけ、付属のねじを締めていただくと、フックが固定され落下防止になります。

アルミ製簡易スタッフ。表面目盛でレベル出し、裏面目盛で内のり測定、当て尺と3通りの使い方ができます。目盛はミリ単位表示で正確、ネジは脱落防止式、泥や砂の排出口付。精度±1.0mm/m

空間に溶け込むデザイン!超軽量で柔らかく安全!ミラーは反射率バツグンの高級アクリル製!。見たいところを重点的に。

細いネックは内容物が飛び散りにくく、液体の攪拌に適した形状