「sl-450」の検索結果

国内最多の約620アイテムを金型から設計し、国内生産している唯一の専業メーカーです。

カッターから手を守る高さ18.5ミリガード付定規 プロ用カッターガイドを幅40ミリにスリム化して事務・家庭用へ 強度に優れた空中リブ構造を採用 ミリ単位の目盛付。定規として利用できます 底面にすべり止めゴムを埋め込み安定します ステンレス鋼をカット面に埋め込み、いつまでもきれいな直線 ケガキ面はにじみ防止加工。定規の下にインクが流れません

ストレート刃。

はめ込み式でネジ止め不要の組立簡単タイヤラックです。 丈夫でサビにくいステンレスパイプ仕様です。

はめ込み式でネジ止め不用の組立簡単なタイヤラックです。 丈夫でサビにくいステンレスパイプ仕様です。 紫外線によるタイヤの劣化やほこり等による汚れ防止のためのカバーが付いています。

スライダに取り付けたテストインジケータを測定面に添って走らせるだけで、連続的に直角度、真直度を高精度に測定できます。操作は、本体背面にある上下動ハンドルを使用します。内蔵された直角度調整機構で、直角定規をマスタとして校正することにより、高精度な直角度、真直度測定が可能です。(精度の確認/調整に用いる直角定規はお客様にて別途ご準備ください。)。摺動の力：約2～5 N

ロー付け形状で外周と側面に切刃があり溝加工などに最適となります。

高さが27 mmのステンレス鋼製スライドレールです。レバー操作でインナーメンバーを取り外せます。

高さが27 mmのステンレス鋼製スライドレールです。レバー操作でインナーメンバーを取り外せます。

ロー付け千鳥刃形状で外周と側面に切刃があり溝加工などに最適となります。食付き時に衝撃が小さく、切れ味とともに直刃型より優れております

SL-4500-ASFのレセプタクル側のみの商品です。

セミロングトランペット採用で、迫力の中音域サウンドと省スペースを実現したバトルヤンキー最新モデル

セミロングトランペットの採用で迫力の中音域サウンドと省スペースを実現したN型ヤンキーの最新モデル!!

セミロングトランペット採用で、迫力の中音域サウンドと省スペースを実現したD型ヤンキー最新モデル

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

機械・自動車・農機の整備に適した差込角12.7mm(1/2インチ)標準工具セット。

壁・家具などの角につけることによりクッションの役目をし、ダメージをやわらげます 壁などの角部分への接触に対する安全対策・保護 粘着付ですので簡単に貼り付けることができます

高い剛性と質感がもたらす最高のシフトフィールを実現。レーシングカーのような切れ味の良いカチッとした操作フィールをお楽しみ頂けます。本体は6061-T グレードの高品質ビレットアルミニウムをCNC加工によって削り出し高い剛性と質感を誇り、。そこへ強力なネオジムマグネットが組付けられます。パドル部分には4mm厚のカーボンファイバーパドルプレートを採用。

ロンググライフと純正以上のろ過能力を確保。 ピット作業に便利な白箱簡易包装の10個入り。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07KA17TT。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：カーボンセラミック。適合車種(フロント):【HONDA】CR125R(00-01)、CRF250R(04-08)、CRF450R(02-08)、CRM250AR(97-99)、CRM250R(89-90)、CRM250R(91-92)、CRM250R(94-96)、SL230(97-04)、XLR125R(93-99)、XLR200R(93-95)、XLR250R(89-90)、XLR250R/バハ(91-94)、XLR250Rバハ(90)、XR230(05-09)、XR250 MOTARD(03-07)、XR250(95-07)、XR250R(95-96)、XR250バハ(95-04)、ディグリー(91-94)、【KAWASAKI】D-トラッカー(98-07)、KDX220R/SR(94-99)、KLX250(98-07)、KLX250ES(94-97)、KLX250SR(93-97)、KLX450R(08-09)、KX125(01-02)、KX125(05-08)、KX250(01-02)、KX250(05-08)、KX250(09)、KX250(18-19)、KX250(20-21)、KX250F(05-17)、KX250XC(21)、KX450(19-20)、KX450F(06-18)、KX450XC(21)、【SUZUKI】250SB(02-04)、DR250R(95-00)、DRZ400/S(00-08)、DRZ400SM(05-08)、DRZ400SMZ(07)、RM125(07-08)、RM250(02-08)、RMX250S(96-99)、RMX450Z(14)、RM-Z250(07-10)、RM-Z250(14-17)、RM-Z450(05)、RM-Z450(14-18)、ジェベル250GPS Ver.(98-00)、ジェベル250XC(96-01)、【Aprilia】MXV 450(09-13)、RXV 450(06-13)、RXV 550(06-13)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】アフリカツイン750(93-01)

両方向から引ける簡易引き出しレールです。

シンタード(焼結)メタルパッド 。より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている。・制動力は高く、ライフは長い。・ディスクローターへの攻撃性が低い。・低温から必要十分な性能を発揮する。シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100%が金属成分でできています。銅を基材として(全体の50%-60%)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。