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磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。 抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールⅢを当クラスで初めて搭載。 さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新。 低慣性スプールの特性を引き出す緻密な制御により、軽量ルアーからビッグベイトにいたるまで、ベストなセッティングが決めやすくなりました。 軽やかに立ち上がるスプール特性により、遠投から近距離の低弾道キャストまで、幅広いシーンをカバーします。 また、超高強度真鍮性ドライブギア、カーボンクロスドラグワッシャ、HAGANEボディといった高耐久パーツも採用。 誰もが扱いやすく、幅広いシチュエーションに可能なSLX DCは、最新鋭の機能を身近に体感できる、タフでオールラウンドなハイスペックなモデルです。

SHIMANO SLX SL-M7100 (I-Spec EV) 右レバーのみ 12S。・素早いレバーアクセスと軽快な操作で集中力と楽しさをアップ。素早いレバーアクセス、軽いシフト操作。ラピッドファイヤープラス。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・容易にアクセスできるフロントシフティングが効率性とコントロール性を向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース

レバータイプ:ラピッドファイヤープラス 対応スピード：フロント：ダブル / トリプル対応、リア：MTB 11スピード リリース機能：ツーウェイリリース 機能特長：I-spec II 対応

磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。 抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールⅢを当クラスで初めて搭載。さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新。低慣性スプールの特性を引き出す緻密な制御により、軽量ルアーからビックベイトにいたるまで、ベストなセッティングが決めやすくなりました。 軽やかに立ち上がるスプール特性により、遠投から近距離の低弾道キャストまで、幅広いシーンをカバーします。また、超高強度真鍮製ドライブギア、カーボンクロスドラグワッシャ、HAGANEボディといった高耐久パーツも採用。 誰もが扱いやすく、幅広いシチュエーションに可能なSLX DCは、最新鋭の機能を身近に体感できる、タフでオールラウンドなハイスペックなモデルです。

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。 抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールⅢを当クラスで初めて搭載。 さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新。 低慣性スプールの特性を引き出す緻密な制御により、軽量ルアーからビッグベイトにいたるまで、ベストなセッティングが決めやすくなりました。 軽やかに立ち上がるスプール特性により、遠投から近距離の低弾道キャストまで、幅広いシーンをカバーします。 また、超高強度真鍮性ドライブギア、カーボンクロスドラグワッシャ、HAGANEボディといった高耐久パーツも採用。 誰もが扱いやすく、幅広いシチュエーションに可能なSLX DCは、最新鋭の機能を身近に体感できる、タフでオールラウンドなハイスペックなモデルです。

磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。 抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールⅢを当クラスで初めて搭載。 さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新。 低慣性スプールの特性を引き出す緻密な制御により、軽量ルアーからビッグベイトにいたるまで、ベストなセッティングが決めやすくなりました。 軽やかに立ち上がるスプール特性により、遠投から近距離の低弾道キャストまで、幅広いシーンをカバーします。 また、超高強度真鍮性ドライブギア、カーボンクロスドラグワッシャ、HAGANEボディといった高耐久パーツも採用。 誰もが扱いやすく、幅広いシチュエーションに可能なSLX DCは、最新鋭の機能を身近に体感できる、タフでオールラウンドなハイスペックなモデルです。

特殊なMTBギア歯によりチェーンの係合と保持を改善 交換可能なシングル/ダブルのチェーンリング クランクセットは共通部品として使用可能 優れたチェーンリテンション ライダーによるチューニング可能 歯数構成: 30T， 32T， 34T FC-M7100/7120/7130専用 ダイレクトマウントタイプ:MTB12S フロントシングルギア

軽量ルアーを自在に操るフリースタイル対応BFS。キャスト性能に磨きをかけ、生まれ変わったSLX BFS。新たに搭載された超々ジュラルミン製スプールは軽量ルアーへの対応力に優れ、低い弾道でのルアー放出を可能にしました。バックラッシュが起こりにくく、ロングキャストもスムーズにこなす遠心特性マグネットブレーキFTBとも好相性。軽量&高剛性のHAGANEボディ、滑らかなドラグ性能を実現するカーボンクロスワッシャなど基本装備も充実しています。ブラックバスや渓流、ライトソルトまで、自由に持ち出せる1台です。

SHIMANO SLX クランクセット FC-M7130-1 12スピード

磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。 抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールⅢを当クラスで初めて搭載。 さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新。 低慣性スプールの特性を引き出す緻密な制御により、軽量ルアーからビッグベイトにいたるまで、ベストなセッティングが決めやすくなりました。 軽やかに立ち上がるスプール特性により、遠投から近距離の低弾道キャストまで、幅広いシーンをカバーします。 また、超高強度真鍮性ドライブギア、カーボンクロスドラグワッシャ、HAGANEボディといった高耐久パーツも採用。 誰もが扱いやすく、幅広いシチュエーションに可能なSLX DCは、最新鋭の機能を身近に体感できる、タフでオールラウンドなハイスペックなモデルです。

SHIMANO SLX SL-M7100 (I-Spec EV) 左レバーのみ 2S。・容易にアクセスできるフロントシフティングが効率性とコントロール性を向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・軽量かつコンパクトなデザインによりトレイルライディングの楽しさを提供

SHIMANO SLX SL-M7100 右レバーのみ 12S。・素早いレバーアクセスと軽快な操作で集中力と楽しさをアップ。素早いレバーアクセス、軽いシフト操作。ラピッドファイヤープラス。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・容易にアクセスできるフロントシフティングが効率性とコントロール性を向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース

磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。 抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールⅢを当クラスで初めて搭載。 さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新。 低慣性スプールの特性を引き出す緻密な制御により、軽量ルアーからビッグベイトにいたるまで、ベストなセッティングが決めやすくなりました。 軽やかに立ち上がるスプール特性により、遠投から近距離の低弾道キャストまで、幅広いシーンをカバーします。 また、超高強度真鍮性ドライブギア、カーボンクロスドラグワッシャ、HAGANEボディといった高耐久パーツも採用。 誰もが扱いやすく、幅広いシチュエーションに可能なSLX DCは、最新鋭の機能を身近に体感できる、タフでオールラウンドなハイスペックなモデルです。

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

SHIMANO SLX カセットスプロケット CS-M7100-12 12スピード。先進的なシフティング性能があらゆるトレイルでのライディングをサポート。ペダリングの最中でもスムーズなシフティング。HYPERGLIDE+。より軽量で高剛性のカセット スプロケット構成。BEAM SPIDER。・より軽量なドライブトレインのセットアップ。新フリーハブボディによる10T ロー側 スプロケット。MICRO SPLINE。・ワイドレンジとクロスレシオ12スピードのドライブトレイン

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

SHIMANO SLX クランクセット FC-M7100-1 12スピード

SHIMANO SLX クランクセット FC-M7120-1 12スピード

先進的なシフティング性能があらゆるトレイルでのライディングをサポート 素早くショックレスなシフティング HYPERGLIDE+ エクストラワイドレンジ 12スピード ドライブトレイン -10-51T(12スピード) どのギアポジションでも静かなドライブトレイン ローギアでのチェーンテンションを軽減 アグレッシブなトレイルで振動により暴れるチェーンからの衝撃を吸収するバンパー構造を採用し、リアディレイラーのプーリーケージを保護 13T ビッグプーリー 起伏の多い地形でも安定したドライブトレイン ロープロファイル設計 シマノシャドーRD+

ディスクブレーキ用フロントハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 工具不要の15mmスキュワー装置は剛性で軽量 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 Jベンドスポーク用

ディスクブレーキ用リアフリーハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 12mmE-スルーアクスル より急激な加速がライディングを一段とエキサイティングなものに MICRO SPLINEによる10Tトップギア用のものより小型のスプライン直径 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 12S専用 Jベンドスポーク用

ディスクブレーキ用フロントハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 工具不要の15mmスキュワー装置は剛性で軽量 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 Jベンドスポーク用

先進的なシフティング性能があらゆるトレイルでのライディングをサポート 素早くショックレスなシフティング HYPERGLIDE+ フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ&スプロケット構成10-45T によるクロスレシオ12スピードのドライブトレイン どのギアポジションでも静かなドライブトレイン ローギアでのチェーンテンションを軽減 リアディレイラープーリーケージに追加された新規バンパーストッパー バンパーストッパー 13T ビッグプーリー 起伏の多い地形でも安定したドライブトレイン ロープロファイル設計 シマノシャドーRD+

ライダーチューンによりさらに進化した、シャープで滑らかな変速 シフティング操作力を20%軽減 最適スラントアングルのシャドーデザイン 低摩擦コーティングのOPTISLICKケーブル対応 チェーンの安定性を大幅アップ 各ギアポジションでの安定を図る最適スラントアングル 効率の良い操作性とスムーズなドライビング プーリー歯先形状を最適設計

ディスクブレーキ用リアフリーハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 12mmE-スルーアクスル 拡張ワイドO.L.D.仕様：157mm より急激な加速がライディングを一段とエキサイティングなものに MICRO SPLINEによる10Tトップギア用のものより小型のスプライン直径 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 12S専用 Jベンドスポーク用

ディスクブレーキ用リアフリーハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 12mmE-スルーアクスル より急激な加速がライディングを一段とエキサイティングなものに MICRO SPLINEによる10Tトップギア用のものより小型のスプライン直径 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 12S専用 Jベンドスポーク用

手の小さいサイクリストを考慮したエルゴノミックグリップ(約25%軽いシフト操作：SL-RS35と比較) ケーブル交換が簡単 見やすいギアポジションインジケーター

一般研究室またはクリーンルームなど各種幅広いワイピング・メンテナンス作業に適しています。 バインダーを使用していないので各種有機溶剤に安心して使用できます。 吸液性、保液性にすぐれ静電気の心配もありません。 蒸気、EOG、放射線など各種滅菌が可能です。

起伏の多いでこぼこの地形で集中力と楽しさを維持します。 ロングトラベルバイクにおけるチェーンタッチの改善 SIDE SWINGフロントディレイラー フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ 幅広いフレーム取り付けマウントへの互換性 D、E、および M タイプのマウントが利用可能 M タイプマウントにはアダプターが必要 (Φ34.9 mm) より大きなタイヤクリアランス ワイドリム 2.3インチタイヤに対応 より高い互換性 48.8 mm & 51.8 mm チェーンラインに対応

起伏の多いでこぼこの地形で集中力と楽しさを維持します。 ロングトラベルバイクにおけるチェーンタッチの改善 SIDE SWINGフロントディレイラー フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ 幅広いフレーム取り付けマウントへの互換性 D、E、および M タイプのマウントが利用可能 より大きなタイヤクリアランス ワイドリム 2.3インチタイヤに対応 より高い互換性 48.8 mm & 51.8 mm チェーンラインに対応

変速シフトレバー

パワーで圧倒せよ。 巻きにこだわる円形リールの旗手。 金属ボディがもたらす、剛性感溢れる巻きごこち。 カルカッタコンクエストは、ソルト用ベイトリールで評価の高いインフィニティドライブをバスリールとして初めて搭載。 回転抵抗が大幅に軽減され、巻き上げの感度、パワー、フィーリングともに大きく向上しました。 ボディをロープロ化することによりパーミング性がアップ。 低慣性の、マグナムライトスプールⅢを新たに採用し、ストラクチャーの奥へ低い弾道でルアーを送り込むことが可能です。 ギア比7.5、最大巻き上げ長89cmのXGがラインナップに加わり、パワフルかつハイスピードな巻き上げを可能にしています。

スムーズなライトアクション、信頼性の高いブレーキ操作性能：エルゴノミック形状の2フィンガーブレーキレバーを備えたイージーファイヤープラスシフター 。