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自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

先端にXシンニング形状を採用した、鋳鉄・非鉄金属の穴加工に適したドリルです。

ボール盤・電気ドリル・建築、電気工事作業に使用する専用ドリルです。鋼板、アングル、軽金 属板、木材、合板プラスチック等に最適です。

規格にとらわれない止め輪 スパイラルリテイニングリング 特長 設計者の意図する仕様に合わせて製作することができるので、柔軟な設計に貢献することができます。 角が丸い平線材をコイリングするので、プレス成型の止め輪に見られるバリ、ダレ、カエリなどは発生しません。 標準品を取り揃えていますが、オーダーメイドの場合でも基本的に新たな金型、治具などを製作する必要がありません。 材質は一般的な炭素鋼のほか、さびに強いステンレス鋼もご用意しています。 C型止め輪にある脱着用の突起が無いので、スペースを無駄にしません。 装着時は専用治具のほか、ハンドリングでも可能です。取り外しの際も、マイナスドライバーなどで簡単に行えます。 使用例 プレインベアリング固定 ローターシャフト用プレインベアリングの固定用に使用されています。狭いスペースでの組付けの優位性により採用されました。過酷な環境下での信頼性も評価されています。 転がり軸受け固定 軸受けを止め輪で固定する際は、同時にプリロードスプリングで与圧を加えることにより、振動による損傷などを未然に防ぐことができます。

線材の皮むき用穴付刃部は高周波焼入で優れた切れ味

ソフトコーン(ベース付き)やスピードハンプなどをアスファルト面に施工するための鉄製アンカーピンです。アスファルト面施工時はエポキシ系接着剤を併用しての施工となります。設置路面の状態 種別にもよりますが標準的な削孔径は10mmから10.5mm程度になります。

ソフトコーン(ベース付き)やスピードハンプなどをアスファルト面に施工するための鉄製アンカーピンです。アスファルト面施工時はエポキシ系接着剤を併用しての施工となります。設置路面の状態 種別にもよりますが標準的な削孔径は10mmから10.5mm程度になります。

産業機械用オイルエレメントです。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

曙ブレーキ製ノンアスベストのブレーキパッドです。自動車メーカーへのOEM供給をはじめ、品質を追求したパッドです。

TOKICOは日立オートモティブシステムズのブランドで、ブレーキシステムの設計から生産まで行っている総合メーカー製の高品質パッドです。多くの自動車メーカーへのOEM供給のノウハウを活かしたブレーキパッドを提供しています。

壁面からサインを浮かせて展示できる金具です。

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

Athenaホイールスペーサーは、ホイールとハブの間に取り付けるアクセサリーで、ホイール間の距離を広げ、車両をスタイリッシュでアグレッシブな外観にします。革新的な技術と技術的ノウハウを活かし最高のCNC工作機械を用いて、最高品質のアルミニウム合金で製作されたホイールスペーサーは幅広いラインナップを提供します。融点を伴わない製造工程により、ホイールスペーサーに非常に高い耐摩耗性を与え、取り付ける事で、乗り心地を改善します。ホイールスペーサーキットには、イタリア製のT?V認定の10.9クラスのボルトが含まれています。各車両に合わせて特別に調整されており、ボルト締めバージョンには各用途に適したボルトが含まれています。

フィルター SN13017