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SPV-202Rは、軟質ポリ塩化ビニル系フィルムをベースとした表面保護材です。金属板の加工や運搬時の保護に適しています。強粘着タイプですので、比較的強加工にも適しています。耐油性が良好で、アルミの切削加工にも使用できます。RoHS2指令適合製品です。

外装部品や内装品の脱着作業時に、交換部品や車への傷を防止します。 特に部品の合わせ目近くへ事前に貼り付ける事によって、交換時の作業を安全に行えます。 エンジンまわりの作業を行う場合に、フェンダー部分の保護にも便利です。

ポリエチレン系フィルムを基材とし、加工性にすぐれた金属板用の表面保護材です。 巻き戻しが軽く、貼り合わせ作業が容易です。 はく離作業性にすぐれています。 絞り加工、折り曲げ加工、ロールフォーミング加工に耐えます。 弱粘着タイプです。 ポリエチレン製なので焼却時に有毒ガスを発生しません。 はく離しやすく、加工性に優れた金属板用表面保護材です。

鏡面仕上げのステンレスなど、傷が付いたら修正がきかない金属板の表面保護用途に開発されたものです。従来品と比較して粘着財製造段階から有機溶剤を用いることなく、基材もポリエチレン系フィルムを用い、環境問題に取り組んだ製品です。 加工に必要な、金属板への粘着性を確保しています。 使用後のはく離が容易です。 低温接着性に優れています。 軽加工用途に適しています。

作業中の修理車をキズ、汚れから守るための弱粘着性養生シート「マルチマスカー」が高機能になってリニューアル!製品の幅、長さ、厚みはそのままに車両内外保護剤としての性能が向上しました。車両保護を目的とした日本製素材を日本国内で製品化。粘着力が強くなり、車の内装の”しぼ模様”にも貼付けが可能に。粘着力が強いにもかかわらず糊残りが少なくなり、また外装部分にも対応可能。従来品よりも安心してお使いいただけます。廃プラスチックの削減の為、芯材を「プラコア」から「紙コア」に変更しました。

貼り合わせ後の粘着力変化が少なく、はく離作業が容易です。耐候性にすぐれ、被着体へののり残りが少ないです。絞り加工・折り曲げ加工時にもフィルムが追従し金属表面を保護します。

長期輸送車や屋外保管車の塗膜面を酸性雨や虫害、鉄粉などから守ります。 簡単に剥離が可能で、剥離後の洗浄は必要ありません。

自動車のドアトリム、モール、インパネ、シフトバー回りやステップなどの各内装保護に

水系粘着剤とポリエチレン系フィルムをベースとした表面保護材で環境問題に取り組んだ製品です。 アルミサッシに対する接着性に優れています。被着体表面粗度に大きく依存します。耐候性に優れています。

長期間にわたり車体を傷や錆びから守るガードフィルムです。 耐ガソリン性・耐摩耗性にすぐれた基材に、透明なアクリル系粘着剤を使用した、車体用の片面粘着フィルムです。 密着性にすぐれ、単純な三次曲面にもよくなじみます。 耐ガソリン性にも優れ、ガソリンタンク回りにも使用可能。 車体外装の防錆や、塗装面の保護に効果的です。 基材と粘着剤は共に透明で、貼ったあとの違和感もありません。 基材にポリウレタンを使用。 耐チッピング性、耐候性、耐摩耗性にすぐれ、車外外装の防錆や塗装面の保護に効果的です。

耐摩耗性に優れた特殊フィルムです。 耐候性に優れているので、屋外に貼っても黄変が少ないです。 曲面にもなじみやすく、貼った後も透明で目立ちません。

特殊ポリオレフィン基材にアクリル系粘着剤を使用した中粘着タイプの表面保護フィルムです。 伸び性や耐熱性が通常のポリエチレン基材の保護フィルムよりも優れております。

PVC(塩ビ)素材のラインテープです。 塩ビの特性上、若干伸びる性質があります。 セパレータは付いておりません。

焼却時にポリ塩化ビニル系フィルムのような塩素系ガスが発生しません。四季を通じて貼り合わせ作業が良好です。曲げ加工性にすぐれています。接着力が安定しており、曲げや抜きや切断などの加工性にも優れています。

刷毛にワンタッチ装着。刷毛を下げ缶のフチに掛けておける便利グッズ。

脱塩ビタイプの低ハロゲン結束テープです。耐候性、耐熱性に優れます。無溶剤系の粘着剤です。

耐候性にすぐれているため屋外で使用出来ます。 塗膜に対して色ムラや艶ムラを起こしにくいです。 粘着力の経時安定性にすぐれています。