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DR-81～89、93をセットにした10本セットです。携帯電話、PHS、無線機、パソコン、家庭用ゲーム機器などのあらゆるメンテナンスなどに便利です。ビットホルダ付

・ヘクサロビュラ穴の中央にピンのついた皿ボルト。・通常の工具では、取りつけ・取りはずしができません。・取りつけ・取りはずしには専用レンチ(SRX)もしくは、専用ビット(SRXB)と専用マグネットドライバ(SRD)を組み合わせてご使用ください。

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

トライアングル穴の中では、プラス・マイナスドライバーは空回りします。

豊富な30種類のビットは、三角ネジ、Y型ネジ、トルクスネジなどにも対応します。エクステンションホルダー付きで伸縮自在(軸長40～110mm)です。ビットはSNCM鋼を採用し、高強度、高靭性、高耐久性を実現しました。グリップエンドはロータリーキャップ付きで、早回しが容易で作業性抜群です。

オックス300Dの厚口生地を使用した本格タイプのボディカバーです。 タフターと比較して耐久性に優れます。 国産車から輸入車までトータルでカバー出来る汎用タイプのボディカバーです。 前後のバンパー付近にワンタッチ風飛び防止ベルトを装備。 縫製面では、裾部分には3重の折り返しと2本針での縫製により強度を確保しています。 又、縫い目部分に関しては更に4枚重ねで縫い目は2本針で厳重に縫製が施されています。

携帯電話・PHS・ファミコンゲーム機器などに使われている特殊ネジ用の専用工具

極太グリップで固く締まったネジもラクラク回せる、精密特殊ドライバー。時計ドライバーの約3倍(メーカー比)の極太グリップ。回転キャップ付きで、軸ブレしにくく操作性が向上。転がりにくいアンチロールデザイン。

・ヘクサロビュラ穴付き皿ボルト(SRFXS)とロゼットワッシャ(SWAS-RW)のセット。・皿モミ加工なしでSRFXSを使用できます。・SRFXSは通常の工具では、取りつけ・取りはずしができません。また、SWAS-RWとセットで使用することにより、直接SRFXSを工具で挟んで回すことができないため、盗難防止性が向上します。・取りつけ・取りはずしには専用レンチ(SRX)もしくは、専用ビット(SRXB)と専用マグネットドライバ(SRD)を組み合わせてご使用ください。

トライクルTRFのリセスは、3つ球体が重ね合あった形状で作られ、セキュリティ効果が高い、いたずら防止ねじです。

ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

確かな品質で剛性が高く、立体精度が高いため歪みに強く耐久性に優れているローラーキャビネットです。1段目の引き出しは少し深めの設計で、ソケットを立てて収納できるソケットスタンド付きです。オートクローザー機構搭載で、引き出しの最後は自動でスーっと閉まり、簡単に引出しが飛び出さない安全機構も兼ね備えています。引出しは荷重時もスムーズで静かな開閉が可能なベアリングスライドレールを採用しています。1.2mm厚鋼板を多用し、さらにキャスター部等には補強用鋼板を使用し、内部には5本の補強用インナーピラーを使用しています。自在キャスターは、車輪の回転と旋回を同時にロックするダブルストッパー機構を採用しています。

ねじの脱落・紛失を防止します。取りつけ・取りはずしが頻繁な保護カバーや点検用カバーの固定に。 いたずら防止ねじタイプ。 CEマーキングの対応に。 取りつけ・取りはずしには専用工具[[SRX]]をご使用ください。

カシメ結合の採用や劣化に強い素材の選択など、機能部品としての確かな性能と安全性を持つイギリス グッドリッジ社のブレーキホース。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。車種別ボルトオンキットには、ホースのほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。標準はクリアホース仕様です。スモークホース仕様は品番末尾に「S」をつけてご注文ください。付属するフィッティングパーツは車種により異なります。また、純正の形状とは異なる場合があります。組付けにはモリブデングリスが必要です。取り廻し欄「スタンダード」とは、純正と同じラインを通るホースレイアウトです。

カシメ結合の採用や劣化に強い素材の選択など、機能部品としての確かな性能と安全性を持つイギリス グッドリッジ社のブレーキホース。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。車種別ボルトオンキットには、ホースのほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。標準はクリアホース仕様です。スモークホース仕様は品番末尾に「S」をつけてご注文ください。付属するフィッティングパーツは車種により異なります。また、純正の形状とは異なる場合があります。組付けにはモリブデングリスが必要です。取り廻し欄「スタンダード」とは、純正と同じラインを通るホースレイアウトです。

カシメ結合の採用や劣化に強い素材の選択など、機能部品としての確かな性能と安全性を持つイギリス グッドリッジ社のブレーキホース。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。車種別ボルトオンキットには、ホースのほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。ブラックホースのみの設定です。付属するフィッティングパーツは車種により異なります。また、純正の形状とは異なる場合があります。組付けにはモリブデングリスが必要です。取り廻し欄「スタンダード」とは、純正と同じラインを通るホースレイアウトです。

◎シールチェーン [QXリングチェーン]主に520-530の標準のシールチェーンで採用した低価格で高品質の標準的なQXリングチェーン。EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50%フリクションを減らし、しかも50%耐久性を増しています。・長寿命を保証するソリッドブシュ ・高耐久ソリッドローラ・四方かしめピン・特殊合金プレート・軽量化のための内プレート穴採用・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献■EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。・初期伸びを大幅に低減。・かしめ工具不要(実用新案)。スクリュージョイントでチェーンの接続が可能。10mmのレンチとプライヤーがあれば十分です。・ドラッグレース専用チェーン(世界最強)をラインナップ。日本ではまだ馴染みは少ないドラッグレースにおいて海外では高い評価を受け、世界のトップライダーがEKの630SHBを愛用。

ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

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ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

FACOMモジュラーストレージシステムとの互換性：-CHRONOXL、CHRONO+、JETXL、JET+ローラーキャビネット、MBOX.Lボックスに最適です。 セット品目：1x高性能シール1/4"ラチェットRL.161。10x1/4"メートル法の6ポイントソケットR.5，5-6-7-8-9-9-10-11-12-13-14mm。2x1/4"エクステンション：L55mm(R.209)-L150mm(R.215)。1x1/4"ユニバーサルジョイント：R.240A。1x1/4"スライドハンドル：R.120A。1x1/4"ドライバーハンドル：R.236A。保持ピン付き1x1/4"ソケットビットホルダー-1/4`ビットの標準-S.236。R.235。20xビット-1/4"ドライブビット-6.35mm-L25mm：-Philips頭ねじ用EP.1T：PH1-PH2-PH3。-Pozidriv頭ねじ用ED.1T：PZ1-PZ2-PZ3。-スロット付き頭ねじ用ES.1T：4.5-6.5-8.0mm。-メートル法の6点ソケットヘッドネジの場合はEH.1：3-4-5-6-7mm。-visResistorxネジ用のEXR.1：TT15-TT20-TT25-TT27-TT30-TT40。8xメートル法の球形ヘッドキーセット(83SH.JP9A)：83SH。1.5-2-2-2.5-3-4-4-5-6-8-10mm。フォームトレイM(420x188mm)：PM.MODR1AN