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ボッシュのジグソーブレードは、ボッシュ・スイス工場において伝統ある焼入技術と高度な研磨技術で加工され、抜群の切れ味を発揮する高品質な刃物としてユーザーの皆様から高く評価されています。 金工用の豊富なラインナップは、軟鋼板、ステンレス、アルミ、サイディングボードなどの様々な材料、切断作業に最適なブレードを選択できます。 本体を知り尽くしたボッシュだからできる世界No.1のジグソーブレードラインナップです。 バイメタルブレード(品番に”F”の付いた商品が該当)・・・折れにくく、焼き付かない長寿命ブレードになります。 パウダーメタルハイス(T-118GFS，T-118EFS)・・・ブレードの刃先部にパウダーメタルを採用。耐摩耗性、ステンレスの切削性能が向上します。

ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。

金工用ブレード4本(軟鋼板用:T-218A×1、T-118G×1、T-118A×1、T-118B×1)、木工用ブレード6本(T-119B×2、T-119BO×2、T-111C×2)。【T-218A】切断材料：軟鋼板1.0～3.0mm、山数(1インチ当たり)17～23、全長92mm、有効長67mm、刃厚1.0mm、刃形波刃、曲線切断。【T-118G】切断材料：軟鋼板0.5～1.5mm、山数(1インチ当たり)36、全長92mm、有効長67mm、刃厚1.0mm、刃形波刃、直線切断。【T-118A】切断材料：軟鋼板0.5～1.5mm、山数(1インチ当たり)36、全長92mm、有効長67mm、刃厚1.0mm、刃形波刃、直線切断。【T-118B】切断材料：軟鋼板2.5～6.0mm、アルミ2.5～6.0mm、山数(1インチ当たり)11～13、全長92mm、有効長67mm、刃厚1.0mm、刃形波刃、直線切断。【T-119B】切断材料：木材、合板2～15mm、山数(1インチ当たり)2～15、全長83mm、有効長56mm、刃厚1.0mm、刃形波刃、曲線切断。【T-119BO】切断材料：木材、合板2～15mm、山数(1インチ当たり)2～15、全長83mm、有効長56mm、刃厚1.0mm、刃形波刃、曲線切断。【T-111C】切断材料：木材、合板4～50mm、プラスチック～50mm、山数(1インチ当たり)4～50、全長100mm、有効長74mm、刃厚1.25mm、刃形あさり引刃、直線切断

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減。AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開。国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用。エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】。パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

プッシュインPlus端子台。 イヤフォンジャックに挿しこむ感覚で、挿し易く、抜けにくい。 ドライバ保持機構により両手作業もおこなえます。 最少幅3.5mmで省スペース。 制御盤の小型化に貢献。

扱いやすさを考えた独自の形状を採用。 スタッキング性能を重視。コンパクトに収納できます。 大きさを判別しやすい持ち手部の切り込み。

2個のクランプジョーで加工物の固定・治具の取り付けに簡単操作で役立ちます。