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対応キャブ：TMR、ラージボディ 4連キャブレター用

アイドリングから開け始めまでに作用するジェット。開け始めの息継ぎやスロットルレスポンスが鈍い場合はセッティングが必要です。

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

アイドルスクリューを容易に調整しやすくするロングアイドルスクリューと、GPZ900RやZRX1100/1200など、カワサキ車でノーマルキャブレターに温水がまわる車両のホースブラインドに使用するアイシングホースグロメットです。

「TMRプライマー」は既存塗膜があるときに使用する窯業屋根用の水性プライマーです。瓦用下塗り塗料として、既存塗膜の表面劣化によるひび割れなどを充填し、上塗り塗料の吸い込みを防ぐ下地調整機能を併せ持つプライマーで、瓦基材を保護します。【特長】。1 多くの既存塗膜に適応。 付着性に優れた多官能基を持つ特殊樹脂採用。エポキシ樹脂に引けを取らない付着力で多くの既存塗膜に適応します。2 優れた耐水性と上塗り適応力。 自己反応硬化型樹脂により強靭な塗膜を形成。屋根塗料として必須性能である耐水性に優れ、耐溶剤性にも秀でることから水性・溶剤の多くの上塗り塗料に使用できます。3 下地調整機能で良好な仕上がり性。 一定の膜厚を確保することができ、劣化で生じた凹凸を滑らかな面に修復します。上塗り塗料の仕上り性向上と共に、雨水をスムーズに排水します。4 環境配慮製品。 1液水性塗料で環境に配慮した塗料のため、低臭で使い勝手が良く、作業性に優れた塗料です。