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水性カラーサインペンのロングセラー「プレイカラー2」。 好評の極細プラ芯と太書き用繊維芯のツインタイプ。

世界にひとつ。油膜を落とすワイパーブレード。ラバーにトルマリンを練りこみ、トルマリンのパワーを最大限に引き出した画期的なワイパー。油、ワックス、虫、排気ガスなどの頑固な油膜を落とし安全な視界を確保します。

ポール外径が3.5mmと小径のためセオドライト・光波距離計で視準しやすいです。 赤白5cm間隔。 耐久性に優れた焼き付け塗装。

東郷鋼シリーズの工具鋼として作られ、希少価値の高い逸品。独特な短い鋼が特徴。粘りがあり、針葉樹・広葉樹が削れる万能タイプ。

P-530・TP-530Sは従来製品よりおよそ50%の重さで、非常に軽く、疲れにくいです。TP-530Sは刃、バネ、リペットが全てステンレス製でさびにくい仕様です。

取付時の排水管とトラップ本体の接着状況を、目でみて確認できます。接着剤つけ忘れ防止等に役立ちます。

世界にひとつ。油膜を落とすワイパーブレード。ラバーにトルマリンを練りこみ、トルマリンのパワーを最大限に引き出した画期的なワイパー。油、ワックス、虫、排気ガスなどの頑固な油膜を落とし安全な視界を確保します。

超軽量で手が疲れにくい。刃、バネ、リベットが全てステンレス製でサビにくい。背砥ぎ丸加工で収穫物を傷つけにくい。エアー吹きなどでヤニやゴミを簡単に除去可能な特許リベット採用。

ABSに完全対応。止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース。ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。ABSユニット専用パーツを開発。ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。2通りから選べる取り廻し(一部車種を除く)。トライピースタイプ。ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できるトライピース。2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスターからセパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。※MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。(一部車種を除く)。バイピースタイプ。シンプルなバイピース。マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。車種専用設計。Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。適材適所。ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)。計6パターンのカラー。オールステンレス仕様(ステンレス/ブラック)の他、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。図解入り取扱説明書付属

ダイレクト組込みで設計が簡単

焼却処分時に発生する温室効果ガスを削減する環境に優しいシートです。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキットです。

テープ留めフタ付のクリアパック。焼却時有毒ガスは発生しません。