従来のプレーンからノンスリップに変更しました。
ピッチ並目
タイプU字溝・側溝用
形状UC
タイプ標準品
RoHS指令(10物質対応)対応
給油機構を備えた球状外径面の外輪と円筒穴の止めねじ付き広幅内輪をもつ、グリ-ス密封形深溝玉軸受です。密封装置によって、普通品(シールとスリンガが付く)と三重シール品の2種類があります。軸との固定は、内輪に取付られた2個の止めねじによって行います。軸受として、最も代表的な形式です。UC-S6シリーズは、軸受材料にステンレス鋼を用いた耐水性耐食性に優れたユニット用玉軸受です。ステンレスユニットに使用されます。
RoHS指令(10物質対応)対応
こんなお得な商品も!

ピロー形ユニット 給油タイプ
モノタロウ
¥879~
税込¥967~
合理的な自動調心性
軸受と軸受箱の完全な密封装置により完全に防じん
軸受と軸受箱との完全な互換性により軸受だけを取り替えることが可能
軸受箱外表面の塗装はメラニン樹脂系の焼き付け塗料を使用し、塗膜の密着性が良く美しい光沢を長時間保持
形状ピロー形ユニット
軸受と四角形のフランジをもつ軸受箱を組み合わせた軸受ユニットです。
機械側面など垂直面に取り付けて使用するのに適しています。
機械本体への軸受箱の取付けは、4本のボルトによって行います。
軸受と丸形のフランジおよび取付け面に印ろうをもつ軸受箱を組み合わせた軸受ユニットです。
機械本体への軸受箱の取付けは、印ろう部を機械本体の取付穴にはめ込み、4本のボルトによって行います。
印ろう部を取付け穴にはめ込むことで、軸受箱を正確な位置に取り付けることができます。
最も代表的な形式の転がり軸受ユニットです。
軸受箱取付け部の付け根にリブが設けられているので、あらゆる方向の荷重に対して高強度な構造になっています。
機械本体への軸受箱の取付は、2本のボルトによって行います。
写真はカバーなしの写真です。
最も代表的な形式の転がり軸受ユニットです。
軸受箱取付け部の付け根にリブが設けられているので、あらゆる方向の荷重に対して高強度な構造になっています。
機械本体への軸受箱の取付は、2本のボルトによって行います。
写真はカバーなしの写真です。
軸受と丸形のフランジおよび取付け面に印ろうをもつ軸受箱を組み合わせた軸受ユニットです。
機械本体への軸受箱の取付けは、印ろう部を機械本体の取付穴にはめ込み、4本のボルトによって行います。
印ろう部を取付け穴にはめ込むことで、軸受箱を正確な位置に取り付けることができます。
写真はカバーなしの写真です。
ユニット用玉軸受と四角形のフランジをもつ軸受箱を組み合わせた軸受ユニットです。
機械側面など垂直面に取り付けて使用するのに適しています。
機械本体への軸受箱の取付けは、4本のボルトによって行います。
サイレンサー(1ユニット)のみの寸法・重量です。
用途オートバイ用
適合Ducati Mulistrada(ムルティストラーダ) V4 2023年式
材質カーボンファイバー
長さ(mm)約550
形状デュアルラウンド
質量(g)約3500
タイプ【マフラー】DCX2
コンプリートフォージッドカーボン
1セット
¥99,980
税込¥109,978
62日以内出荷
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