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スナップボタンとマジックテープで着丈とウエストが各々3段階に調整可能。MからLLサイズまで対応。

スナップボタンとマジックテープで着丈とウエストが各々3段階に調整可能。MからLLサイズまで対応。台形シートはシワになりにくい特殊仕上げです。

耐熱性と耐薬品性を持っている。

国内最多の約620アイテムを金型から設計し、国内生産している唯一の専業メーカーです。

純PTFEシートを打ち抜き加工したガスケットです。コールドフローを起こしやすいため、原則として溝形フランジでご使用下さい。

耐油性、耐摩耗性、耐老化性がよい。

広範囲な軸径に適合する汎用タイプ

胸元までしっかり防水! たちしゃがみが楽で、寒い時には中に着込めるゆったりサイズ。

ネジやクギを使わずに壁などにしっかりと固定できる伸縮棒です。スリムタイプなので、カフェカーテンやのれんなどの取付けに最適です。

コストパフォーマンスに優れた汎用コンポジションタイルの定番。

純PTFEシートを打ち抜き加工したガスケットです。コールドフローを起こしやすいため、原則として溝形フランジでご使用下さい。

Vリングシールの緊繋力を強めるための幅広のテーパ付き断面

純PTFEシートを打ち抜き加工したガスケットです。コールドフローを起こしやすいため、原則として溝形フランジでご使用下さい。

シール材料として各種品目へ広く利用されており、性能、加工性のバランスが最も良い材料です。

構造が単純にも関わらず自封作用でシール性能が良好である。高圧にも安定した密封性能を発揮します。取り付けのスペースがコンパクトですみ、装着が簡単である。シールに方向性がないので両側からのシールが可能である。

バルフロンジャケット形ガスケットは、耐食性に優れたふっ素樹脂(PTFE)を外皮とし、弾性と柔軟性に優れたジョイントシートなどを中芯材に用いることにより、耐食性と弾力性を兼ねそなえたガスケットです。 耐化学薬品性に優れています。PTFEで被覆していますので、広範囲な薬液に使用可能です。 接液流体への汚染がきわめて少なく、高純度薬液に適しています。 低温から高温まで広範囲な温度範囲に使用できます。 PTFE単体に比較して、高温時のクリープ、応力緩和特性が大幅に改善れ、安定したシール性能を有しています。

ナイロン66製の一体成型品で、特に耐蝕性、耐油性にすぐれています。独特の戻り止め自動カムロック式のため、強力で完全な結束ができます。ワンタッチで迅速・簡単に結束作業ができ、能率的です。

【耐荷重80kg】車のラゲッジスペースで散らかりがちなレジャー用品等の収納に最適なRVBOXです。フタのフレーム部分にはホコリや水に強いパッキン材を使用しています。耐久性に優れたステンレスワイヤーバックルを採用しています。また、持ち手の両側2ヶ所には市販の南京錠(25～35mm)を付けることができます。幅は持ちやすい肩幅サイズです。また、握りやすく、重い物を入れても手が痛くなりにくいよう、持ち手に厚みを持たせました。イスや踏み台としても使用でき、同じ商品同士のスタッキングもできます

合成ゴム材料の中で最も優れた耐熱性、耐油性、耐燃料油性を有しています。

純PTFEシートを打ち抜き加工したガスケットです。コールドフローを起こしやすいため、原則として溝形フランジでご使用下さい。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

大きな伝達トルク・歯の噛み合わせによって伝達を行うため、小型で大きなトルクを伝達することができます。同社乾式単板クラッチに比べ、5～10倍のトルクを伝達することが可能です。歯が非磁性材のための数々のメリット・歯先連結が起きにくく、確実に動作します。・歯の摩耗が少なく、耐久性にすぐれています。・素早い連結、切り離しができます。・空転トルクが極小です。高速連結が可能・特殊歯形(鋸歯)の採用により、ツースクラッチでは考えられない大きな相対速度での連結が可能です。取付けが容易・ベアリング内蔵型でステータ、ロータの心出しが不要です。フルポジション・シングルポジション・全周に渡りどこでも噛み合うフルポジションと1回転中1ヵ所でしか噛み合わない定位置連結のシングルポジションがあります。

大きな伝達トルク・歯の噛み合わせによって伝達を行うため、小型で大きなトルクを伝達することができます。同社乾式単板クラッチに比べ、5～10倍のトルクを伝達することが可能です。歯が非磁性材のための数々のメリット・歯先連結が起きにくく、確実に動作します。・歯の摩耗が少なく、耐久性にすぐれています。・素早い連結、切り離しができます。・空転トルクが極小です。高速連結が可能・特殊歯形(鋸歯)の採用により、ツースクラッチでは考えられない大きな相対速度での連結が可能です。取付けが容易・ベアリング内蔵型でステータ、ロータの心出しが不要です。フルポジション・シングルポジション・全周に渡りどこでも噛み合うフルポジションと1回転中1ヵ所でしか噛み合わない定位置連結のシングルポジションがあります。