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鋼旋削加工において、優れた切削性能を有し倍速切削を可能にする次世代CVD材種 新被膜処理技術の採用により、高い靭性を備えたT9200シリーズ 優れた耐クレータ摩耗性 優れた耐逃げ面摩耗性 新被膜処理技術による優れた耐欠損性

鋼旋削加工において、優れた切削性能を有し倍速切削を可能にする次世代CVD材種 新被膜処理技術の採用により、高い靭性を備えたT9200シリーズ 優れた耐クレータ摩耗性 優れた耐逃げ面摩耗性 新被膜処理技術による優れた耐欠損性

鋼旋削加工において、優れた切削性能を有し倍速切削を可能にする次世代CVD材種 新被膜処理技術の採用により、高い靭性を備えたT9200シリーズ 優れた耐クレータ摩耗性 優れた耐逃げ面摩耗性 新被膜処理技術による優れた耐欠損性

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旋削用ポジインサート、VB・仕様です。

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CA125P は、コーティングと超硬母材ともに刷新した鋼加工用の新材種です。チップすくい面と逃げ面でコーティング特性を適正化し、耐摩耗性と耐欠損性を両立します。CA125P：鋼の連続～強断続加工。高い汎用性を有する鋼加工の第1推奨。

CA115P は、コーティングと超硬母材ともに刷新した鋼加工用の新材種です。チップすくい面と逃げ面でコーティング特性を適正化し、耐摩耗性と耐欠損性を両立します。CA115P：鋼の連続～軽断続加工。耐摩耗性・耐チッピング性重視 高能率加工用。

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超耐熱合金旋削加工の”突発欠損、切りくずトラブル完全解消”。超硬材種(ノンコート) MT9005：耐熱性・耐塑性変形が最も高い超硬合金。

CA125P は、コーティングと超硬母材ともに刷新した鋼加工用の新材種です。チップすくい面と逃げ面でコーティング特性を適正化し、耐摩耗性と耐欠損性を両立します。CA125P：鋼の連続～強断続加工。高い汎用性を有する鋼加工の第1推奨。

CA115P は、コーティングと超硬母材ともに刷新した鋼加工用の新材種です。チップすくい面と逃げ面でコーティング特性を適正化し、耐摩耗性と耐欠損性を両立します。CA115P：鋼の連続～軽断続加工。耐摩耗性・耐チッピング性重視 高能率加工用。

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超耐熱合金旋削加工の”突発欠損、切りくずトラブル完全解消”。Al含有量をアップした”アルミリッチテクノロジー”により、被膜硬度向上および高硬度相安定化が図られ、。耐熱合金、析出硬化系ステンレス鋼旋削加工時の耐摩耗性、耐クレータ性、耐溶着性を大幅に改善しました。PVDコーテッド材種 MP9025：刃先安定性重視のローグレード材種。

CA125P は、コーティングと超硬母材ともに刷新した鋼加工用の新材種です。チップすくい面と逃げ面でコーティング特性を適正化し、耐摩耗性と耐欠損性を両立します。CA125P：鋼の連続～強断続加工。高い汎用性を有する鋼加工の第1推奨。

超耐熱合金旋削加工の”突発欠損、切りくずトラブル完全解消”。Al含有量をアップした”アルミリッチテクノロジー”により、被膜硬度向上および高硬度相安定化が図られ、。耐熱合金、析出硬化系ステンレス鋼旋削加工時の耐摩耗性、耐クレータ性、耐溶着性を大幅に改善しました。PVDコーテッド材種 MP9015：汎用性に優れる第一推奨材種。

超耐熱合金旋削加工の”突発欠損、切りくずトラブル完全解消”。Al含有量をアップした”アルミリッチテクノロジー”により、被膜硬度向上および高硬度相安定化が図られ、。耐熱合金、析出硬化系ステンレス鋼旋削加工時の耐摩耗性、耐クレータ性、耐溶着性を大幅に改善しました。PVDコーテッド材種 MP9005：耐摩耗性重視のハイグレード材種。

鋼旋削加工用 最新CVDコーテッド材種誕生。密着性と結晶配向制御技術を強化し、安定性と耐摩耗性を飛躍的にグレードアップさせました。MC6100シリーズは引張り応力を緩和することに成功し、切削加工時の衝撃が分散され、異常欠損を抑制します。鋼旋削加工用CVDコーテッド超硬材種 MC6125：鋼旋削加工の第一推奨。幅広い切削領域に対して安定加工を実現しました。MC6125は表面平滑化処理を行う事で、急激な摩耗成長もなく、安定した加工を実現します。

鋼加工での安定した幅広い切削領域はコストダウンの即戦力!。MC6015：高速切削領域加工用。高速切削領域において、優れた耐熱性・耐摩耗性を発揮します。時間短縮や安定加工での定数アップに向いています。

鋼旋削加工用 最新CVDコーテッド材種誕生。密着性と結晶配向制御技術を強化し、安定性と耐摩耗性を飛躍的にグレードアップさせました。MC6100シリーズは引張り応力を緩和することに成功し、切削加工時の衝撃が分散され、異常欠損を抑制します。鋼旋削加工用CVDコーテッド超硬材種 MC6115：高速切削領域において、熱的安定性・耐摩耗性が大幅にアップしました。MC6115は耐溶着性をさらに向上させ、寸法精度、仕上げ面の向上とともに、外観色を金色にすることで摩耗識別性を高めました。