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安心の国内生産品で職務名入りの超高輝度反射の安全ベストになります。 優れた反射性能でJIS1級基準を超える反射輝度、文字印刷部分の反射材140cd、メッシュ部分の反射材640cdとなっています。 背中、腰の通気性を考慮した反射材で、職名部分は70mm巾の反射材をしており視認性が高くなっています。 反射材は耐候性があり割れにくくUVカット加工を施してあります。 本体メッシュ生地はダブルラッセル編みで丈夫で敗れにくくなっています。 マジックテープは3000回の着脱でも接着力保持率80%を維持します。 フロントマジック式で着脱が簡単でサイドのマジックテープでサイズ調整が可能です。

機械式(プレート式)LSDは、フルードの摩擦特性が効きの立ち上がりとチャタリング(異音・振動)を左右します。本製品はLS(リミテッドスリップ)添加剤を最適化し、レース用LSDメーカーである Drexler の正式承認を得ています。75W-140の高粘度は、ハイパワー車のリアデフや競技用アクスルのように、高トルク・高油温で油膜が薄くなりやすい条件を想定したものです。Drexler ラメラ式LSD は正式承認です。BMW Alpina、Viper GT3、Corvette Z06、Lamborghini Murcielago、Mercedes-AMG、WTCC などはRAVENOL推奨適合または採用用途として掲載されています。LSDのない一般的なデフや低粘度指定(75W-85/70W-80)には DGL 75W-85 GL-5 LS/VGO 70W-80 LS を。競技用MTには RHP 75W-90 を。

機械式(プレート式)LSDは、フルードの摩擦特性が効きの立ち上がりとチャタリング(異音・振動)を左右します。本製品はLS(リミテッドスリップ)添加剤を最適化し、レース用LSDメーカーである Drexler の正式承認を得ています。75W-140の高粘度は、ハイパワー車のリアデフや競技用アクスルのように、高トルク・高油温で油膜が薄くなりやすい条件を想定したものです。Drexler ラメラ式LSD は正式承認です。BMW Alpina、Viper GT3、Corvette Z06、Lamborghini Murcielago、Mercedes-AMG、WTCC などはRAVENOL推奨適合または採用用途として掲載されています。LSDのない一般的なデフや低粘度指定(75W-85/70W-80)には DGL 75W-85 GL-5 LS/VGO 70W-80 LS を。競技用MTには RHP 75W-90 を。