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弾力性のある強靭な天然ゴムを使用しているため、衝撃、磨耗等に充分な強味を発揮します。 溶接機の二次側に用いるケーブルです。 溶接機からの延長線に使用する導線用ケーブルと、溶接の手元で使用するホルダ用ケーブルとに分けることができます。 サイズ(スケア数)の適合するホルダ、ジョイント等と組み合わせてお使いください。

堺電業の溶接用ケーブルには、寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してありますので、非常に見やすく、切断後も両端に寸法表示が残ります。 売り切り用在庫、またユーザー様での切断に大変便利にご利用いただけます。

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

軟銅集合より線に絶縁テープを巻き、天然ゴムを被履した最もポピュラーなタイプ。

溶接現場で手元のニーズに特化した極限の柔らかさを実現し「やわらか～い」を感じていただけます。 チョコレート色で他の電線と区別しやすく、こだわりの素材となっております。 溶接用ケーブルの導体としては異例の0.12mm径銅線を使用。 独自の撚り、シースも独自開発の超軟度ゴム混合物で被膜をしております。

主として、アーク溶接機の2次側(母材側、手元側)にて、ご使用出来ます。可とう性に優れた導体構成と柔軟な被覆材を採用することで、優れた耐久性と柔軟性を兼ね備えています。又、シースに難燃性(耐スパッタ性)、耐候性、耐熱性に優れた耐燃性架橋ポリエチレンを使用しています。

バツグンの柔らかさです。耐熱性・耐久性に優れた高柔軟な耐燃性架橋ポリエチレンを使用しています。耐油性・耐候性・摩耗性・難燃性・耐スパッタ性にも優れています。

導体は溶接用キャプタイヤでは異例の極細(0.12mm)銅線を独特の撚り合わせで柔らかくし、 シースには独自開発の超軟度ゴム混合物で被覆して標準のWCTよりも、 難燃・耐油・耐候性に優れたホルダー用(手元線)キャプタイヤが完成しました。 電気安全環境研究所〔JET〕でJIS規格のJIS C3404の特性試験をクリアしています。

アーク溶接機の2次側ケーブルとしてご使用できます。(耐熱105℃材料使用)。従来の溶接用ケーブル(WCT)に比べ、約50(49～53)%の軽量化を実現しました。溶接作業者への負担軽減が図れ、また、柔軟性、耐スパッタ性、耐候性を持ち合わせた溶接用ケーブルです。