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ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。

サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。

ワーク及び金属ブラシの摩擦等の過酷な環境でも壊れにくい構造です。アルミなど切削スクラップ対策性能による誤作動が少ないです。動作表示灯がリングタイプLEDのため、360°視認性が容易です。

120mm角4ピンPWM仕様のケースファンの3個セット 新開発渦巻き状フィンにより、高回転域でもノイズを抑え、低騒音、高風量、高静圧を実現 従来のファンに比べ「回転数が高いが非常に静かなファン」冷却重視なCPUクーラーや水冷ラジエーター向け 従来ファンに比べ、直進性に優れたエアフローを構築 Sealed Precision FDB(高精度密閉型FDB)採用 オイル封入キャップを排した完全密閉型のベアリング構造で、オイルの揮発や漏れを最低限に抑える高い保持能力を実現 回転軸と軸受けとの空間にオイルを蓄える流体軸受構造により高い潤滑効果と静粛性を発揮 軸受部に強度及び耐久性の高い高合金を採用することで、低摩擦・長寿命を実現 200～250℃の高温に耐える高品質な潤滑油を採用 衝撃吸収ラバーパッド」を採用することにより、振動吸収性やファンの安定性を向上 ファンケーブルは通常で30cm、延長ケーブルにより、50cmまで延長可能 RoHS対応の環境配慮型プロダクト

ワーク及び金属ブラシの摩擦等の過酷な環境でも壊れにくい構造です。アルミなど切削スクラップ対策性能による誤作動が少ないです。動作表示灯がリングタイプLEDのため、360°視認性が容易です。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

メーカー名：スズキ。メーカー品番：09471-12216