ホンダ 250T マスター [250cc] 1982-87年式 NGK(日本特殊陶業)製

MC06 ■(STD）CS250C／D1／D3　・(250TマスターS・D）ベルト駆動

ホンダ 250T マスター [250cc] 1982-87年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

MC06

原動機型式

MC06E 空冷

フレームNo

MC06 - ～

排気量

233

タイヤ

前

3.25 S 18 4PR WT

後

110/90 - 16 59S WT

バッテリー

FB9-B(縦置)

全長

2,030

スプロケット

前

後

二次減速比

プラグ

C7HSA

本数

全幅

810

チェーン

サイズ

リンク数

備考

82年S・Dはベルト駆動

全高

1,130

ブレーキ

前

ドラム

後

ドラム

備考

重量

141

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格
タイプ

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	1.600 L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
1982 ～ 1987	MC06 ～	250Tマスター　S・D 1982/9月スポーツバイクで国内初のベルト駆動機構採用(ポリウレタン製ベルト装着)
1982 ～ 1983	MC06 1000016 ～	1981/11月 4サイクルOHC2気筒。21馬力。軽量ダイヤモンド式フレーム採用。 CS250D1 1100001- CS250D3 5000001-

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販売価格(税別) ￥1,798 税込￥1,978

NGK(日本特殊陶業) MotoDXスパークプラグ 2輪車用 1本

レビュー:

(5)

【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。